问题标题:国产新思域什么时候上市?预计价格多少钱?
他的回答:在2011第十四届成都车展上,东风Honda全新第九代CIVIC(思域)正式发布。竞争激烈的紧凑级轿车市场将迎来另一个有力竞争者。国产新思域极于年内上市。 价格是很多消费者非常关心的问题,也是决定新思域市场竞争力的关键因素。从东风本田一贯的市场策略、现有产能和紧凑型车市场现状来分析,新思域很难在价格上给消费者太多惊喜,因为它并不是一款靠低价格取胜的车型。考虑到老款车型的销量和市场优惠幅度,新思域入门级车型的价格还极有可能定在12.98万元,与老款车型相同。至于顶配的2.0L运动版车型,其价格很可能会在19万元左右,因为卡罗拉2.0L导航版车型的官方售价已经定在19.98万元。 了解东风本田的网友都知道,以口碑为卖点的思域并不是一款急于冲量的车型。在CR-V供不应求且厂家自身产能有限的情况下,思域更注重单车利润而非销售数据,这也是它市场售价偏高的重要原因。以老款车型的市场表现和国内消费者实际需求来分析,新思域在上市初期的月销量应该还会7000辆左右。随着东风本田第二工厂的全面投产,思域应该也会加入到降价冲量的行列,因为届时东本的总产能将可以达到36万辆。
问题标题:请问思域CIVIC车型从第一代到第八代进化的历史?
他的回答:CIVIC秉承Honda“为普通市民造车”的梦想,以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎,不断挑战中级车时代基准,成为Honda全球最成功的车型。近40年的品质锤炼,CIVIC全球累计销量超过2000万辆,8代车型更迭,进化动力澎湃如初。 第一代(1973-1979):马斯基法案,CVCC发动机一战成名 1973年推出的第一代CIVIC搭载Honda自主研发的1.5L CVCC低公害发动机,主打经济型小车的概念。CVCC发动机卓越的环保节油性促使CIVIC率先通过当时世界上最严苛的法规——1970年美国净化空气法(即马斯基法),令欧美汽车制造厂商大为惊讶。2000年,它被美国汽车技术协会(SAE)的机关月刊《Automotive Engineering》评选为“20世纪优秀技术汽车(Best Engineered Car)70年代的代表”。 第二代(1980-1983):1980s 优质汽车价值典范 第二代CIVIC本着树立 “1980s 优质汽车价值典范 ” 的目标面世。Super CIVIC更加注重燃油经济性和舒适性,搭载拥有更高燃效的CIVIC-ii发动机,油耗达到百公里4~6L,其经济性备受美国市场的青睐,品牌影响力逐渐以北美为中心辐射全球。 第三代(1984-1987):MM理念,创领空间优化潮流 第三代CIVIC,Honda的设计师们创造了MM设计理念,即以“人类(乘坐)空间最大化,机械空间最小化”的思维处理车体空间,改变了以往只偏重于动力提升,忽视驾乘者操控、乘坐体验的设计思维,促使汽车工业设计师们开始考虑人与空间的关系,充分满足了普通家庭对空间的实用性需求。MM的设计思想影响至今,很多新车上市宣传中,对它的借鉴和创新应用成为必修课。 第四代(1988-1991):VTEC发动机技术,史上最成功的可变阀门机构 在第四代CIVIC(1988-1991),Honda将其引以为傲的VTEC发动机技术应用于部分高端车型。这一技术通过改变气门开关的扬程和开关时间长短,配合无级变速装置,大幅提高了发动机性能的燃油经济性,被公认为是史上最成功的可变阀门机构。凭借此优势,CIVIC荣膺美国CAR&DRIVER杂志的十佳汽车奖。 第五代(1992-1995):动力和空间全面提升,VTEC效应扩大 第五代CIVIC的外观、空间和动力全面得到提升:采用更多的曲线元素,整体车身更富流线形;长度4400mm,轴距2620mm的车身尺寸彻底摆脱小型车行列;普遍应用VTEC发动机技术,并首次推出1.8L机型,动力更为强劲。作为 “CVVT”可变气门正时技术的鼻祖,VTEC发动机技术的革新效应日益明显,在这一思路的启发下,很多厂家借助类似的可变气门技术来应对油耗和动力的矛盾,丰田VVT-i技术即是较为成功的一例。 第六代(1996-2000):全新悬挂,高性能Type-R问世 第六代CIVIC采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构,主打 1.6L排量,并首次使用CVT变速箱,操控性和行驶舒适性更为出色。 Type-R高性能版问世,标志着CIVIC正式进入主流高性能紧凑型车市场。它搭载最大功率达到185马力的1.6L B16B发动机,加装了前轴的LSD限滑差速器,红色的Recaro赛车座椅和Momo的方向盘特别彰显运动品质。 第七代(2001-2005):NCAP五星,G-CON新世代安全基准 第七代CIVIC最大的亮点在于安全性能的全面提升,采用Honda独有的G-CON技术,在NCAP 碰撞安全测试中荣膺“五星级”最高安全标准。其车体设计采用高效吸能构造和材质,解决了传统车身在碰撞安全性上的矛盾,不但降低乘员受到的冲击力,同时还能保持乘员舱的完整性,从而达到保护乘员安全的目的。 第八代(2006-2011):i-VETC登陆中国,开启荣耀之旅 第八代CIVIC搭载迄今Honda最先进聪明的i-VTEC发动机,在原来的VTEC基础上加入VTC控制系统,创造性应用了VTEC+VTC的组合,在性能、油耗和污染方面得到全面提升,动力调节更加智能。它由东风Honda同步导入国内市场,并结合中国消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计,先后于2009年和2011年两次升级,享有“中级车精品之冠”的美誉。 作为中级轿车技术基准的创造者和刷新者,CIVIC家族图谱持续扩张,执着追求动力与环保性能的完美结合,其“市民之车”立场和锐意进取的气质自成一派,位列全球中级车销量三甲的传奇车型,颇受青年群体和汽车发烧友青睐。期待CIVIC给我们带来更多惊喜与震撼!
问题标题:科帕奇2.4的越野车需要做什么养的保养
他的回答:这款车在6万公里大保养的时候需要更换:机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、转向助力油和火花塞。科帕奇在更换正时皮带时,需同时更换涨紧轮和惰轮,水泵如果不漏就无需换。
问题标题:奥迪A4L ,宝马X1选哪辆好
他的回答:两款车型做工都很精细,个人认为宝马品牌更突出一些,而且X1的综合性能,驾驶视线和通过能力要好于A4。适于郊游。
问题标题:科鲁兹和MG6哪款更好?
他的回答:关于您咨询的买车问题,这两款车相比较来说科鲁兹性价比更高,而且整车质量更好,科鲁兹车型技术比较成熟,在日后使用中会比较省心,而且油耗控制的不错,建议您首先考虑科鲁兹车型,希望我的回答对您有所帮助。
问题标题:MG6冷车挂D挡震一下是怎么回事?
他的回答:关于您咨询的问题,这是因为发动机冷启动时,有一个快怠速的过程,此时的发动机转速比正常时要高很多,所以在挂入D挡时,变速箱内的摩擦片瞬间受到发动机输出的动力很大,所以就出现的冲击感,这就是车子震动一下的原因。建议您最好是等发动机的怠速回落到正常值以后,再挂档行车,以免长时间使用后,导致变速箱内部的损坏!
问题标题:海马福美来发动机加不上油怎么办
他的回答:根据上述车辆故障现象,结合您的车况和故障发生条件,依据维修案例来分析,此种故障建议您去维修店对燃油压力进行检查,是否存有燃油压力不稳及过低现象,否则进行更换。之外,对于这种加速不良的故障现象,在燃油压力故障源之外,如果此故障多为热车之后,则建议对点火性能进行检查,如果点火性能不良则也将会出现上述现象。综上所述,建议您去维修店对上述维修建议进行检查,希望能给您带来帮助。
问题标题:福美来手动超值版1.6和新爱丽舍1.6哪个更好一些?
他的回答:福美来这款车燃油消耗控制的比较好,整车做工要比爱丽舍细致,但是在安全性和操控性方面不及新爱丽舍,从动力性、故障率、燃油消耗和维修保养等多方面综合考虑,建议您首先考虑新款爱丽舍。新款爱丽舍在外型设计和内饰上的变化很大,新爱丽舍外型设计更加时尚,动感。但是发动机、变速箱、底盘结构均与老款车型完全一样,所以新款爱丽舍仍然保持了皮实耐用、油耗经济、保养费用低廉等特点,这款车性价比很高,非常适合家庭使用。
问题标题:宝马X1、奔驰GLK、英菲尼迪EX选哪个
他的回答:您所提及的宝马X1 18i、奔驰GLK300、英菲尼迪EX25、奥迪Q3这四款车型,其中奥迪Q3还未上市,最早也要等到明年上半年才会引入。另外,从车辆级别上讲,宝马X1与奔驰GLK与英菲尼迪EX25并非同级别同价位车型,且宝马X1 18i与英菲尼迪EX25的最低售价也相差了13.1万元。我们的建议是,您说出意向购买的具体车型,我们再为您逐一分析,否则对您的购车帮助不大。
问题标题:奥迪a5刹车异响是怎么回事
他的回答:关于您说的踩刹车时出现异响的问题,有可能是刹车片上有硬点金属颗粒摩擦造成或刹车片上脱落的金属颗粒造成在盘片之间摩擦声音。有时在清理刹车盘和刹车片后响声就会消失,但是随着刹车的使用,还会出现新的硬点。这应该是正常的,如果刹车片没有出现异常磨损的话,您就放心地开吧。
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