问题标题:长安睿骋的安全配置怎么样?
他的回答:长安睿骋的安全配置:睿骋部分车型将具有胎压监测、ESP车身稳定系统、侧气囊、侧气帘、自动驻车等功能。
问题标题:长城C50的后备箱空间怎么样呢?
他的回答:后备箱开口很大,纵向深度也很不错。打开后备箱下罩板发现长城C50配置了全尺寸备胎,可能这点不算什么,但与车辆同规格的铝合金轮毂出现了,这才是他的最大的亮点。也能看出长城厂家的厚道。还有厚道的地方就是后备箱盖采用大量隔音棉,隔音棉厚度不错,同时后备箱盖支架采用装饰板遮挡,打开后备箱看上去很美观。 长城C50提供了后排座椅靠背比例放倒功能,后备箱空间灵活多变。比例放倒开关只有打开后备箱才能看见。从车厢内部无法打开有点可惜。同时我们也发现后备箱上部位置全部裸舞在外面并没有采用装饰板遮挡,虽然我们注意不到这里,但这样还是有些凌乱。 长城C50后备箱宽度为138cm,后排靠垫没放倒长度为107cm,放倒后长度为168cm。后备箱打开给我们感觉空间还是不错的,数据来看属于同级三厢车中上等。同时长城C50提供后排座椅比例放倒,放倒后提供的168cm长度,足够我们放置更多东西。
问题标题:一个电子眼只拍一个车道?
他的回答:有驾驶人分享“心得”:马路上的电子眼,一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。所以,走最右侧的车道是最“安全”的。 交警说法:这个说法不全对。早期的电子警察采用的是标清摄像头或数码相机,像素比较低,清晰度不够好,的确只能管一个车道。近几年全市新增一批高清摄像头,有300万像素的,可以管2个车道,也有500万像素的,可以管3个车道。目前济南市绝大多数电子眼均是高清摄像头,而视频监控系统更是可以360度随意旋转、任何车道和角度均可拍摄。 目前不少有多年驾龄的老司机似乎对电子眼抓拍颇有一些心得,知道如何“规避”。对此交警表示,电子眼抓拍并无规律可循,最好的躲避电子眼抓拍的办法就是文明驾驶。
问题标题:新款森林人有哪些亮点设计呢?
他的回答:新车看点:配置升级 2.0T引擎 新森林人包括普通版和运动版两种风格版本。在前脸设计上略有差异,普通版车型的保险杠下部梯形进气格栅。而运动版车型的设计更加立体,下半部进气格栅进一步加大,雾灯边框增加镀铬装饰,而且围绕雾灯两侧有个扁平的进气凹槽。 侧线条与现款基本一致,在一些细节上重新做出了调整。比如:A柱部分增加了独立的三角窗,后视镜的支架移到了车门板上。根据车型版本的不同,轮毂也采用了不同的样式,普通版为五幅铝合金轮毂,而运动版是银灰相间的五幅Y型铝合金轮毂。 入门版森林人搭载一台146 hp输出的2.0升水平对置四缸发动机。此外运动版还准备了2.0升双涡流单涡轮水平对置四缸发动机,峰值马力达到276 hp,将与CVT无级变速箱配搭。
问题标题:地铁站的中转停车场停车方便么?
他的回答:在城郊居住,在中心地区上班已经成为了很多人的生活模式。城郊居住的好处除了相对较为便宜的房价,也有相对便宜的停车费,像回龙观和天通苑这样的大型居住社区每年停车费在千元左右,相比中心区一个月就要几百元的停车费便宜太多。 所以如果您在公交比较便利的中心地区上班的话,不妨考虑把车停放在地铁或公交枢纽的专用停车场,然后换乘公共交通上班。据编辑了解,北京周边多数城铁站和公交枢纽的中转停车场每次收费2元。把车停在中转停车场不仅可以帮您省下停车费,还能帮您节省下因堵车而损耗的燃油费和时间。
问题标题:汽车的安全带应该如何调整?
他的回答:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,如果不系安全带那你真的是在“游戏人生”,尤其是现在车辆最少都有两个安全气囊,如果不系安全带的话,发生碰撞事故的时候,弹出来的气囊反而会成为强大的夺命武器。同时,如果不正确的使用和调整安全带也会对您的驾驶安全造成威胁。 1、安全带记得调整高低 安全带的高低调整是非常有必要的,如果太高,紧急情况收紧时容易勒到脖子,可能造成颈部的损伤甚至直接将人勒到窒息;如果太低,则可能无法完全限制身体向前冲,如果滑出肩膀就更危险了。 请远离以下行为! 对于那些平时为了躲避警察检查或者是避免安全带未系提示音报警的朋友们,我奉劝一句:生命是自己的!用安全带卡扣就不说了,那个玩意儿制造者都该被枪毙。除此之外,我亲眼见过的逃避系安全带的方式有以下几种: 1、把安全带插在锁孔里靠在背后; 2、把副驾驶安全带插在驾驶位的锁孔里; 3、用夹子夹住安全带根部固定好长度,然后轻轻搭在身上。 安全带就是保证您生命安全的设备,您要是不系上那这套设备还有什么用呢?您说这是何必呢?为什么自己非和自己较劲呢? 最终总结一下,合格的系安全带的位置是安全带从肩膀拉过,且与肩头有最少2个手指的距离,而安全带必须贴合身体穿过,并插到所坐座椅的安全带插槽上。
问题标题:标致1008的外型有什么特点?
他的回答:在外形上,标致1008将借鉴标致Urban Crossover概念车的设计元素。车身尺寸上,标致1008车长大约为4140mm,车身宽度1740mm,轴距则接近2600mm,因此车身内部空间的表现会相对出色。而三门设计成为其区别于其他跨界车的显著特点。
问题标题:脚踏式驻车系统应注意哪些?
他的回答:脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种,只不过是用脚踏板来控制,经常出现在中高端车型上,保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下,因为脚的力量很大,所以很容易就将“手刹”踩的很深,这样对于拉线的寿命很不利,即使是用脚,也有意控制一点力度,不要那么狠。
问题标题:手刹的结构是怎样的?
他的回答:目前市面上的家用车,手刹都作用在后轮上。从工作形式上来划分,主要有两种:鼓式和盘式。而从结构设计上又分为以下四种: 基于鼓式刹车的手刹:家用轿车的设计理念是经济实惠,由于成本的限制,很多车型都是前盘后鼓的刹车形式,这类轿车的手刹是基于后桥的鼓式刹车实现的,拉动手刹时通过拉线控制后轮刹车蹄片实现制动。 基于盘式刹车的手刹:对于后轮是盘式刹车的车型来说,手刹拉线直接控制卡钳来实现辅助制动。 从结构上来讲,前两种手刹的制造成本比较低,就是在后桥刹车系统上加装了一个单独的拉线来控制制动器,或是鼓式或是盘式,多用于经济实惠的家用车。 盘式刹车鼓式手刹:这种手刹装在后刹车盘中心位置的刹车鼓中,手刹拉线控制蹄片,独立与盘式刹车控制. 独立刹车卡钳(小众车型):这种手刹系统多出现在超跑身上,因为部分车型使用的都是名家生产的多活塞高性能刹车系统,没有附带手刹系统,所以会专门设计一个独立的手刹小卡钳。当然这类手刹可见率也是非常低的。 以上的手刹系统,结构略有区分但作用都是一样的,就是帮助车辆驻车后的辅助制动。从操作方面分为机械手刹和电子手刹两种。
问题标题:比亚迪的速锐(1.5T车型)这款车的发动机如何?
他的回答:推荐车型三:比亚迪的速锐(1.5T车型) 厂商指导价:7.59-9.99万元 推荐理由:速锐是比亚迪最近主推的一款紧凑级家用车型,凭借小排量涡轮增压及双离合变速箱等核心技术实力,受到消费者的关注。另外,如遥控行车功能也很新鲜,而最重要的是,价格依旧保持在十万元之内,相信对那些看重性价比的用户会很有吸引力。 车型简介:比亚迪速锐的长宽高为4680mm/1765mm/1490mm,轴距达到了2660mm,尺寸相比F3要提高了不少,因此相信内部空间的提升也会非常明显。双镀铬条设计的进气格栅与柳叶形的大灯融为一体,整体感觉更加协调,视觉效果确实要提升了不少。大灯加入了透镜,不过依旧为卤素光源,白色灯眉的加入让它看起来更加有精神。 黑色和米色的双色设计比较居家,中控台我们可以看到加入了一些银色装饰,能够感觉出比亚迪在努力让整车的档次提升。方向盘的做工虽然有了较大进步,但是质感仍有提升的空间,右手边的多功能按键可以控制开启侧摄像头或者是后摄像头。双圆形的仪表盘搭配中央的液晶屏幕组成了极富科技感的仪表盘,这也是比亚迪的强项,中央屏幕内显示的内容足够丰富,只是上面的字体略小了些。 比亚迪速锐搭载了1.5T涡轮增压发动机,采用了直喷技术,这台发动机我们已经不陌生了,之前在G6上也有采用,最大功率113kw/5200rpm,最大扭矩240nm/1750-3500rpm,装在速锐上会更加从容,官方宣称的百公里加速度达到了8.9s。1.5T车型搭配了6速手动变速器或6速双离合变速器,本次实拍的车型搭配了6速双离合变速器,该变速箱带有手动模式。另外速锐还有一款1.5L排量的车型,搭载了5速手动变速器。
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