问题标题:租赁方式方面有哪些学问呢?
他的回答:消费者与汽车租赁公司签订合同时,一定要注意租赁合同的内容,明确租赁方式是按日租赁还是按里程租赁,若按日租赁超出的里程又如何计算,安飞士汽车租赁公司的工作人员建议消费者一定要看清楚自己所租赁的汽车“超时收费”“超里程收费”是多少。消费者从租车门店提车时,要注意对车辆进行全面的检查,主要包括车辆的各种证件(行驶证、交强险凭证)和车辆的外观,查看车体有无刮痕或其他部件有无损伤。
问题标题:超车时先观察前方对应的车辆?
他的回答:提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
问题标题:空挡行驶时省油吗?
他的回答:空挡行驶时省油;错误,没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。
问题标题:将座椅调靠近方向盘有安全感?
他的回答:将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感;错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。
问题标题:汽车加装ABS系统是为缩短刹车距离?
他的回答:汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
问题标题:发生交通事故后,首先应该怎么办?
他的回答:第一步:及时报险 要领:保护好现场的同时注意车上的钱物 发生交通事故后,应妥善保护好现场,在48小时内向保险公司报案,如实陈述事故发生经过,并提供保险单,待保险公司查勘人员到现场查勘,还需填写《出险通知书》。如多方事故或涉及人伤、物损的事故还应报警处理。
问题标题:修车当天不能取车我该怎么办?
他的回答:车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。 一定要将车内的贵重物品带走,以免发生纠纷。
问题标题:上半年销售情况的调研结果说明什么?
他的回答:调研结果显示,去年月销量超过200辆的经销商,在今年上半年不仅是完成销售目标最好的一个群体,而且在盈利能力方面,也仅仅有30%经销商亏损。 相比之下,月销量小于50辆的经销商群体,今年上半年79%出现了亏损。 从地域来划分,各地经销商冷暖差异不小。被普遍认为竞争压力更大的北京、上海、广州等已经采取限购措施的一线城市,经销商反而感到压力不大。50%的一线城市经销商上半年销量超过10%,八成以上的经销商有信心完成全年目标。 而被各方认为潜力更大的二三线城市,经销商却感受到更大的市场压力。接近四成的二线城市经销商对完成全年目标没有信心。
问题标题:加入不属于自己标号范围的汽油对车辆有何影响?
他的回答:加入了不属于自己车辆发动机标号范围的汽油,比如低压缩比加了高标号汽油,或者说高压缩比加入了低标号的汽油,那么这会对车辆产生什么影响?我们来说说这个问题。 低压缩比加高标号汽油 先来讨论低压缩比发动机加入高标号汽油的问题,首先来说这种情况相对是比较少见的,因为低压缩比发动机一般都是搭配在一些低端的入门级车型上,而这部分用户讲究的是低成本,所以不太可能去加更昂贵的高标号汽油。 那么如果是加入了高标号汽油,可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象,因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油,但这并不意味着没有坏处,由于汽缸压力没有达到一定的数值,高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点,因此燃烧并不充分,所以并不能充分发挥发动机的动力,不但白白浪费了燃油,而且还容易让发动机产生积碳,有些得不偿失了。 高压缩比加低标号汽油 另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油,可能大家是出于用车成本上的考虑,但是带来的影响显而易见,低标号汽油抗爆性达不到要求,爆燃是注定会产生的结果,最后造成发动机故障,同样是丢了西瓜捡芝麻的事情,绝对不能做! 到底该加93#还是97#呢? 有一个常见的问题是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右,标准的需要加97#汽油,但是厂商提供的数据却是加93#及以上标号的汽油,这又是为什么呢?高压缩比加低标号汽油不是会对发动机有损害吗? 这些主要是以合资车型为主,在国外它们的确是喝标准的97#汽油,只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化,以适应国内整体的油品状况。 在这些改进当中一方面就是发动机点火提前角的调整,当低标号的汽油注入汽缸压缩产生爆震之后,ECU会根据发动机上的爆震传感器侦测到的爆震情况,适当的将点火时间稍稍延后一些,来减小爆震的现象;另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低,而油气混合物的浓度低了,在压缩比不改变的情况下,压缩之后的气缸内压力会适当的降低,混合物不容易被压燃,这样也同样可以在一定程度上抑制爆震的产生。当然我们需要注意一点就是这些措施并不意味着消除了爆震现象,而是在一定程度将其减小,以达到发动机所能承受的范围之内。 既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油,他们一定是经过了长期的测试与实验,保证车辆能够安全稳定的运行,大家也不必过分担忧,当然如果您是个十分爱惜车的人,用高标号汽油也完全没有问题,只是成本上升而已。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
问题标题:压缩比与汽油有什么关系?
他的回答:说到压缩比与汽油的关系就要提到的是汽油的抗爆性,也就是汽油抵抗爆燃的能力,为什么会产生爆燃?因为油气混合物注入汽缸之后,活塞向上运动,油气混合物被压缩,而当压力升高时温度也会急剧上升,这是中学物理课上的一个基础知识点,而如果此时汽油的抗爆性达不到要求,则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧,从而形成爆燃,也就是我们平时常说的“爆震”。 那么爆燃对发动机有什么影响?很明显,压缩过程中活塞是向上止点运动,有一个向上的力,而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力,那么两个力相互作用在活塞上,势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤,对发动机是非常不利的。 选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定,压缩比越高也就要选择更高标号的汽油,因为其抗爆性更好,可以承受更高的汽缸压力,可以避免发生爆燃的现象。 那么多大的压缩比应该选择什么标号的汽油呢?通常来说压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~97号汽油,而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明,新车买到手里大家一定要仔细阅读说明书。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
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