问题标题:怎么驾驶汽车最省油?
他的回答:油价国际跌而国内涨,这是中国一大特色。对于此,不要抱怨,抱怨无任何作用且对身体不好,应学会“既来之则安之”,靠自己,通过日常用车中一些小技巧来提升车辆的燃油经济性。可别小看这些小技巧,它真的很有用。使用得好,可以省下不少钱。以下介绍酷暑下的省油技巧,不一定所有都适合你,但看看总有好处。 (频繁加速,踩大油门省油?)高温之下,车主容易烦躁,比起其他季节,会多做一些增加油耗的动作,如:踩大油门,提高速度;频繁加减挡,追求“操控感”;在高速上频频变线,连续超车等。建议要控制好自己,偶尔飙一飙尚可,但不能经常如此。频繁加减挡会增加车辆油耗,在市区行驶,超速、加速、刹车等动作可减少5%的行驶里程,而在高速公路上,这个数字高达33%。在日常行车过程中,应尽量保持车辆匀速行驶,避免频繁换挡,适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性,在高速公路上,利用高挡位可以有效降低发动机转速,省油同时能减少发动机磨损。 (行车速度要控制?)值得重点提一下的是速度控制。大部分车主认为路上的限速路标完全只是出于安全角度考虑,其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度 (或速度范围)不尽相同,但当车速超过每小时96公里时,燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时,时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费相当于每升汽油又涨了几毛钱。 (熄火等人还是在车上等人?)众所周知,怠速会消耗燃油,且不比匀速行车时低,但更多时候,是不得已而为之,譬如等人。熄火下车等人与坐在车上开空调等人,多数人会选择后者,因为后者更舒适,但由此耗费了更多的燃油。5分钟以下,可以坐在车上等;但假如超过20分钟,建议将车开到地下停车场或阴凉的地方,熄火下车。至于5~20分钟,因人而异,具体问题具体分析,但如条件允许,尽量熄火下车等人。 更多夏季用车养车信息,可点击查看专题: 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/
问题标题:发动机怎么保养好?
他的回答:机油太多——出故障 当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 冷却水温度太低——磨损发动机 夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。 水箱“开锅”速加水——气缸开裂 夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车——机件受损 有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。汽车养护专家说引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 更多夏季用车养车信息,可点击查看专题: 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/
问题标题:哪些操作会缩短蓄电池的寿命呢?
他的回答:蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 更多夏季用车养车信息,可点击查看专题: 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/
问题标题:进口轮胎好不好?
他的回答:有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 更多夏季用车养车信息,可点击查看专题: 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/
问题标题:迈锐宝的底盘操控怎么样呢?
他的回答:迈锐宝的底盘来自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平台,它的轴距跟君威同为2737mm(君越为2837m),其实往底盘一看就能明白,迈锐宝的底盘各部构造都跟君威一样,包括前后悬挂上那些铝合金材质的部件,都表明了迈锐宝的全球化出身。 迈锐宝在北美市场的底盘调校更加追求运动操控,但上海通用针对中国市场需求,通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性。 不过因为迈锐宝拥有非常好的底子,即便调校弱化操控,我们仍能从他身上发现良好的驾控功底。 电动助力转向没有什么虚位,一打动方向盘车头即有反应,慢速时转向也算轻巧,尤其在那些较为狭窄的小弯路,驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没刻意调校得很硬,激烈过弯的话车身有一定的侧倾,但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈,不像君越那样像带着一股较大的惯性,转向时感觉车头很听话,过弯信心不错。 也有做得还不够好的环节:高速行驶时转向会略有加重增强稳定性,但底盘的安定感不如欧式底盘调较的君威那么出色,稳重感也略输给体态更庞大的君越。不过这种细微差别只有驾驶者才能知道,对乘客来说迈锐宝依然是一部安定程度很不错的车,高速稳定性在同级已达中上水准,可以坐得安心。 更多选择运动型家轿信息,可点击查看专题: 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/
问题标题:马自达睿翼这款车好不好
他的回答:睿翼轿跑重点突出动力和操控,加速时间在10秒以内,操控很精准、轻便,高速行驶很稳定。在动力方面,睿翼轿跑车搭载与睿翼相同的动力单元,分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机,并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。 睿翼轿跑的底盘经过日本马自达的全面优化,变得更加的硬朗,更加的运动。这款车各种配置很齐全,做工很细致,故障率很低,日常使用只需要正常换油保养就可以了,整车质保为三年或6万公里,您可以考虑购买这款车。 更多选择运动型家轿信息,可点击查看专题: 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/
问题标题:27岁男生应该选择哪些运动型家轿比较好?
他的回答:根据你的情况来看,你更看重的是车辆动力及操控性,所以选车时最好选择发动机功率比较高而且底盘调教比较扎实的轿车,这样的轿车在保证良好的动力情况下不失操控性,这样的车是你的理想选择。推荐你几款车型:三菱翼神,本田思铂睿,宝马3系,这几款车都是不同价位合适的选择。 更多选择运动型家轿信息,可点击查看专题: 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/
问题标题:普力马的质量怎么样?
他的回答:关于您咨询的买车问题,普力马这款车性价比较高,实用性很强,非常适合家庭使用。新款普力马相比老款车型在外观上有了很大变化,整体上更加时尚、大气,前脸采用了流行的“V型”设计,相比老款来说更加饱满。新普力马共搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机。1.6L排量车型最大功率为88.2kW/6000rpm,最大扭矩为158N.m /4500rpm。1.8L排量发动机的最大功率为90 kW/6000rpm,最大扭矩为160 N.m /4000rpm,从数据上看,1.6L的动力参数与1.8L的动力参数相差不多。 1.8L发动机匹配了6速手自一体CVT变速器,它的燃油经济性要优于普通的自动挡车型,同时还降低了换挡瞬间车辆的顿挫感,动力输出更连续、更平顺。相对手动挡车型来说,1.8L的CVT自动变速器更适合城市路况,这款车可以考虑购买,建议您到4S店试乘试驾,亲身感受一下普力马的动力和操控。希望我的回答对您有所帮助。
问题标题:奥迪q7的方向盘异响是怎么回事?
他的回答:您说的向右打方向盘就能听到象蹭什么地方的问题,如果是感觉车轮部位发出蹭东西声音的话,可能是因为悬挂或转向机构松旷、变形,造成摩擦产生的异响,建议您。 如果是向右打到头才出现异响的话,那是因为车辆的左右转向角不同所造成的,右侧转向角稍大一些,提醒您注意,方向不要打死,长时间打死的话,会造成转向助力系统的损坏。 如果是压力轴承的问题,直线行驶时,速度快了会发出嗡嗡的声音,就像过飞机的声音一样。
问题标题:卡宴Check Engine报警是怎么回事?
他的回答:对于发动机警告灯情况是:在发动机尚未发动前,驾驶员将点火开关打开(ON)时,当发动机未转动且正常情况下,“检查”灯应点亮。如果灯不亮,一般说明故障指示灯电路有故障。发动机起动后(发动机转速一般高于500r/mir时),发动机工作正常情况下,“检查”灯应自动熄灭。 如果灯继续亮,说明自诊断系统已检测到发动机控制系统有故障或故障指示灯电路出现异常。因此,此种情况建议您去维修店进行诊断仪检查,是否是发动机控制传感器出现信号错误,其次,根据现在车辆维修案例分析,如果进气系统和燃油系统存有积碳,也将会出现上述现象。
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