问题标题:1.5T腾翼v80的车身尺寸是多少?
他的回答:腾翼V80的车身尺寸为长4574mm×宽1704mm×高1860mm,轴距为2825mm,油箱容积60L;驱动方式为前置前驱,采用前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式复合悬架结构,采用前盘后鼓的制动形式。
问题标题:比亚迪M6和普瑞维亚在外观方面相似么?
他的回答:虽然比亚迪M6和普瑞维亚在外观方面的高度相似,但比亚迪M6的质感虽然与普瑞维亚仍有明显差距,但是其整体做工水平还是可圈可点的,不会让人在走近之后产生失望情绪。尤其是那对LED尾灯,看着还挺精神。
问题标题:大众途锐2012款有哪些新亮点?
他的回答:肩负着大众汽车途锐车型的传承与超越使命的新途锐,热销背后的秘密到底是什么?这个秘密可以归结为三点——在精准定位方面的传承,在设计、性能、配备方面的提升,以及在市场营销方面的创新。
问题标题:奥迪q7的离地间隙是多少?
他的回答:在普通公路状态时,Q7的离地间隙为180mm,当车速超过120km/h后30秒后,离地间隙会下降到165mm,车速超过160km/h的20秒后,离地间隙会继续下降到150mm。
问题标题:新马自达5的座椅设计怎么样?
他的回答:新马自达5采6+1模式的Karakuri座椅设计,还能依照车主的不同需求,做出从独立4座到7座等各种不同变化。其中的关键,便是第二排的中央座椅。位在第二排中央的「+1」座椅,能够将其椅面收纳,变化成后座杯架与置物盘,若是将置物盘一并收折,再将椅背折起便能创造出后座中央走道,使得进出第三排座椅更为便利。
问题标题:普力马2012款的主动安全方面怎么样?
他的回答:普力马2012款在安全性能上更加出色。在主动安全方面,普力马2012款采用博世8.1版本ABS+EBD系统,四回路四轮速传感器ABS系统,辅以EBD+BAS,保证制动时的灵敏和操控,有效缩短制动距离,确保安全。四门防撞钢梁也进一步保障了乘员安全。 配备的胎压自动检测系统,可以增强车辆的操控性,行驶中减少制动距离,降低轮胎打滑的危险,同时也可降低轮胎磨损。4轮碟刹的采用,保证在快速刹车时的作用效果,提升行车安全性。第二排儿童座椅锁止功能,保证了儿童的乘车安全,让前方驾驶人员更安心。LED高位刹车灯的设计,也提前将危险拒之门外。
问题标题:汉兰达2012款的定位是什么?
他的回答:汉兰达的定位介于丰田的RAV4和普拉多之间,但城市化的功能明显受到了更多地照顾。虽然汉兰达的底盘较高、接近角和离去角也很充裕,不过在它的车身结构、驱动系统、电子配置上都没有越野方面的明显优势,基本上繁华的城市、平坦的公路才是汉兰达的最佳用武之地。
问题标题:本田crv2012款舒适性怎么样?
他的回答:舒适性方面,全新CR-V采用先进的智能进入系统,新增的一键启动功能,轻轻一按就可便捷启动,智能化多功能显示系统可对屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能进行集中控制。 根据腿部上下车移动轨迹而优化的空间设计,以最优的乘坐高度实现更舒适的驾乘。后排座椅具备一键折叠功能,简单操作便能实现后排座椅的全面折叠。此外,全新CR-V还通过彻底的吸隔音处理,进一步提升车内空间的静谧性。
问题标题:途安1.4t的悬挂怎么样?
他的回答:途安1.4t悬挂采用前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬挂,车身采用了激光焊接等多项先进技术,有较好的刚性,这样就可以使新途安有良好的操控性能。行驶在普通的柏油马路上,感觉底盘沉稳又富有柔韧行,乘坐的舒适性非常好。但是不足之处就是过坑砍时悬挂的吸震能力不甚理想,车内震动感略微有些生硬。与此同时,行驶在弯道中的侧倾角度小,从而减小了侧倾的不适感。
问题标题:金杯阁瑞斯的内部空间怎么样?
他的回答:新款阁瑞斯有3排座椅,8个座位,腿部空间非常充裕。与老款的比较,新款阁瑞斯的座椅全部采用短毛绒面料,内装色调以淡色为主,中间的那排座位可根据需要而转动,前后移动、卧倒,从而随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌,可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意,在阁瑞斯上也是“标配”。后排左右两侧都有趟门,开口也从中排覆盖到后排,上下车十分轻松方便。
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