问题标题:大众朗逸起步抖动厉害是怎么回事
他的回答:起步抖的问题,有可能是因为离合器三件套(飞轮、离合器片、压盘)发生了不规则磨损所致。零部件在受热后发生一定程度的变形,在接合过程中,离合器片不能平稳地接合,而是一点接合,一点又松开,使发动机动力刚刚开始传递,又突然打滑,车辆就会有抖动的感觉。还有就是如果当时发动机功率下降或转速过低的话,也会导致这种现象的发生,您可以根据这几个方面的问题进行检查,希望我的回答会对您有所帮助。
问题标题:新赛欧和悦翔哪个好以点
他的回答:这两款车相比较来说,雪佛兰新赛欧性价比更高,整车故障率更低,动力和操控性更突出,但是后期保养费用和配件价格比悦翔高。新赛欧与老款车型相比有很大的区别,外型设计变化最大,车内空间也有所提升,搭载了小排量发动机,运用了更先进的技术,使得燃油消耗更加经济。搭载的这两款1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III高效发动机升功率都超过53千瓦/升,尤其是1.4LS-TEC Ⅲ的最大功率可以达到76千瓦,接近很多1.6L排量车型的动力。在安全方面,新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计,60%使用了抗屈强度达到1200mpa的高强度钢材,前后门及车尾全部安装了防撞钢梁。新款赛欧性价比不错,动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求,建议您到4S店试乘试驾,亲身感受一下新赛欧的动力和操控。
问题标题:五菱宏光和长安金牛星哪个好一些
他的回答:这两款车整车质量都不错,在动力、室内空间、故障率和养护费用方面没有太大的差距,但是从外观和内饰来看,五菱宏光更时尚一些,类似于MPV车型,看上去像是一款高端车。您可以去店里试乘试驾,亲身感受一下这两款车,我个人建议您考虑宏光。
问题标题:雪佛兰新赛欧启动困难是什么原因
他的回答:先要检查电瓶是否亏电,然后检查电瓶到马达之间的大线和马达是否出现故障,如果是马达工作,就是不着车的话,您线检查火花塞是否可以正常跳火,如果没有就是点火系统的问题,如果有火那就可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴等部位的积碳过多造成的。因为节气门和进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。燃烧室内部和喷油嘴如果积碳过多,在冷启动时,积碳会吸附一定的混合气,就会导致启动时混合气过稀,从而造成不易启动;或者是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题,造成启动时混合气过浓,也会引起不易启动。 同时还要注意的是还有一种可能就是电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良、不易启动;建议您试一下,打开钥匙门到仪表灯全亮档,听见油泵滋滋的响声,等到声音结束后,关闭钥匙门,然后重复以上操作,直到油泵声音不再是滋滋的声音,再踩着油门启动,应该就可以一次打着了。建议您可以试一下先打开空气滤清器的盖子,在打马达的同时,向进气道喷一些化油器清洗剂,这样可以起到助燃的作用。一般要是燃油系统压力过低或者是混合气雾化不好的话,就应该有要启动的现象或者是可以启动了。要是打马达什么反应都没有,那就应该是电瓶亏电或者是与启动相关的电路出现问题导致的,同时建议您最好是尽快去4S店或修理厂针对积碳进行全面地检查。
问题标题:为什么新车要拉一下高速
他的回答:拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据,这样可以对发动机在今后的正常行驶时,在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4S店做保养更换机油机滤。如果是在换机油以后拉高速的话,机油高速循环时清洗能力更强,拉完高速后机油是最脏的,因此,拉完高速还要换油,这等于造成了一定的浪费。再说油底上的放油堵一般都带有磁性,可以吸附大部分铁质的金属粉末,再说金属粉末会在每天晚上停车后,经过沉淀都积留在油底,着车后一般不会再被搅起到机油中,所以首保之前拉高速应该没问题。
问题标题:荣威350车轮声音很大是什么原因
他的回答:有三种原因可能导致:一是这种声音有可能是胎噪声,每款轮胎都会有胎噪声只是发生的时间和声音大小是不一样的,不会影响正常使用,还要检查一下轮胎的气压是否过高;还有一种可能是前后轮的前束不对,造成轮胎胎面波浪状磨损,也会发出这种异响;再有就是车轮轴承磨损后造成的。建议您根据这几种情况进行现场检查,首先检查轮胎是否有异常磨损,然后再考虑是否做动平衡和四轮定位,希望我的回答会对您有所帮助。
问题标题:哪种材质的发动机比较好
他的回答:全铝发动机具有重量轻,功率损失小的优点,铝的导热性和散热好,全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中,您并不会感觉到有任何区别。现在很多车型依然在使用铸铁缸体,例如大众的迈腾和高尔夫这些车型,均采用了铸铁的缸体,汽缸盖全部为铝合金材质,主要是考虑到成本。在实际使用当中,两种材质的缸体并没有太大的区别,全铝发动机只是在近几年才有的,之前的发动机全部都是铸铁材质的,铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样,请您放心使用;现在很多发动机都是进口的零部件,之后在国内进行组装的。
问题标题:比亚迪F3的氧传感器坏了是为什么
他的回答:您可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常颜色;白色顶尖:由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器;棕色顶尖:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换氧传感器;黑色顶尖:由积碳造成的,在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除氧传感器上的积碳,通过以上方法您就可以确定氧传感器损坏的具体原因了,希望我的回答会对您有所帮助。
问题标题:凯越刹车声音大是怎么回事
他的回答:在踩下制动踏板的时候,出现类似放气的吱吱声音属于正常现象,这是真空助力器正常工作的声音,请您放心使用。但是为了安全起见,建议您在到4S店进行现场检查,通过检测判断助力器是否存在漏气的故障。您也可以先自己检查一下,:起动发动机运转1-2min后熄火,用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次,如第一次踩下的行程较大,而其后行程逐次缩小,则表明真空助力器工作良好。如各次行程无变化,则表明真空助力器或真空管路漏气,应进行修复。
问题标题:现代ix35用什么火花塞不较好
他的回答:有关使用火花塞型号的问题,对于电装博士和NGK 三种品牌的火花塞均选用不同小方的火花塞即可。火花塞除了外形不同,尺寸各异外,还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞,介于两者之间的还有中型火花塞。建议您根据本车型的车辆使用手册和维修手册的要求选择规定的火花塞。
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