问题标题:冬季如何选择机油?
他的回答:对于机油的选取也是一种常识,机油的功效发挥主要取决于其粘度,理想的机油最好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解,在寒冷的天气时易于流动、不凝结。我们现在大部分人所使用的都是多粘度(多极)机油,其标号一般为:5W—30、l5W—40、20W—50等,这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能,横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小,表示润滑油在低温时的流动性越好,汽车冷启动越容易。而W后边的数字越大,则表明该机油在高温环境的粘稠性越好,生成的油膜强度更强。 机油小贴士:10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们目前还没有100标号的润滑油。 更多冬季用车养车知识,可点击查看专题: 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/
问题标题:怎样给汽车去除雾?
他的回答:对于汽车的雾气问题和静电问题,实在是很令人困扰,对此,通过咨询一些养护专家,总结如下几种方法: 方法1:除雾土办法、专用除雾剂一起用 早上起来发现车玻璃上会有一层雾,主要原因就是车玻璃与外界接触,温度较低,车内的水蒸气凝结在玻璃上形成的,要想除掉这种雾,有两种办法,要么把玻璃的温度升高,要么把车内的湿度降下来。 自动空调除雾操作很容易,打开自动空调,把模式开关调到除雾挡,这时空调自动转换为外循环,外面新鲜空气进入驾驶室,除雾就开始了。如果是手动空调,首先应把风向开关调至除雾挡,启动外循环让新鲜空气吹进,压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快,最好关闭两个中央出风口,使两侧出风口气流快速吹散雾气,也可以适当开窗来加快除雾。 方法2:冬季比较干燥,开车门时被电的原因很多,专家告诉记者,上车被电通常是因为穿了化纤衣服或胶底鞋,而下车被电是因为汽车轮胎也是绝缘体,在高速行驶中车身与干燥的空气摩擦,就会生成静电没法释放。 有两个土办法可以在一定程度上缓解上下车被电的苦恼:上车前先拿着钥匙接触一下周围的铁栏杆之类与大地连接的东西,不过,如果电流足够强的话还是会有感觉,只不过因为手与钥匙接触面比较大,所以单位面积的电流不会那么强,也就不很疼了,如果是遥控钥匙的话,就不要用这个办法了;下车时,用手推车门的侧玻璃而不是推金属边框来关门,因为玻璃是绝缘的,不容易被电,不过,要注意力度,以免损坏玻璃。 更多冬季用车养车知识,可点击查看专题: 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/
问题标题:冰雪路上如何驾驶?
他的回答:冰雪路面车辆容易打滑、甩尾,甚至失控,因为路面滑,轮胎与路面的摩擦力变小,因此,控制好车辆也需要更熟练的驾驶经验,对于这方面我给你介绍几种小妙招。希望对你有所帮助,另外,最主要的一点就是要冷静沉稳,遇事不慌,全心开车。 第一招:把轮胎的气压放低一些, 以增加胎面与路面的接触面积,提高附着力如装防滑链,应松紧适度,左右对称。 第二招:起步时,要稳着油门,慢抬离合器;提高车速时,不可猛加油门,要稳稳地加速,跟车距离也要比平时大些。 第三招:需降低车速时, 应尽量利用发动机制动,若使用脚制动器制动,一定要缓慢或连续使用小点刹,千万不可急踏制动踏板,遇有紧急情况,可采用强行减档,以大油门低车速来减速;转弯时,应降低车速,不可急转转向盘,要加大转弯半径;会车时,要先选择好安全地带,提早避让,最好待对方来车通过后再继续行驶。 第四招:上坡时,要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力,提前换入低速档,以免上坡途中因动力不足而换档导致险情;下坡时,亦用低速档利用发动机制动来控制车速,并尽量少用脚制动器。 第五招:当汽车发生侧滑时, 应将转向盘向后轮滑动的方向适当转动摆正车辆。尽量慢速开车,发现情况提前警觉,提前处理。 更多冬季用车养车知识,可点击查看专题: 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/
问题标题:什么样的人群适合开长城哈弗CUV?
他的回答:哈弗CUV的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层,因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点,集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体,且比传统的SUV更具动感活力。
问题标题:MG6的起步问题
他的回答:离合节点高,可以去4s店叫调下的, 每人習慣不同, 我就喜欢高节点, 能方便快捷操控。起步是要踩油门的, 驾校不让踩油门是因为新手容易踩空, 损車。另外也可能是车沉惯性大。
问题标题:MG6的空调问题
他的回答:应该是从内循环自动切换到外循环了,你再按下内循环的按钮就行。我也出现过这种情况,自动切换成外循环了,一开始没发现,我把空调拧到最大,勉强不热,效果很不好,后来才看到内循环的标志没有了。另外,夏天也要注意保养了。
问题标题:MG6的安全性能如何?
他的回答:在被动安全方面,采用创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身,全面优化整车设计,主动安全系统也很不错,SCSⅡ9位一体智能安全系统,就是在ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统的基础上,通过集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS胎压报警系统,组合而成的一套高性能安全系统。
问题标题:MG6的驾驶感受如何?
他的回答:直线加速很稳,MG6的涡轮增压发动机中规中矩,深踩下油门后,车辆并不是很急的蹿出去,而是线性的进行加速,制动在初段比较柔和,中段及后段强大的制动力才会扑面而至,毕竟它是一款民用车,舒适性还是要放在比较重要的位置的。
问题标题:福美来的空间和噪音如何?
他的回答:福美来的空间还是不错的,正常个子都没问题,如果你超过一米九就显得有点挤了。噪音倒还可以,主要是沙子打板的声音,这个得自己动手解决。运动型的底盘再怎么调也不会比板车悬挂舒适的,但总的来说这车的底盘还是不错的。而且操控感觉也很好,尤其是高速过弯时。
问题标题:福美来的驾驶感受如何?
他的回答:外形动感,空间也很大,很适合家用,经济实用。驾驶感受也不错,挡位过渡比较平稳,没有顿挫的感觉,空调制冷很快,而且质量可靠,油耗也很低。是一款很好的车,性价比很高。
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