问题标题:新一代路虎揽胜是在哪里首发?
他的回答:全新一代揽胜于英国伦敦皇家芭蕾舞学校(Royal Ballet School)向全球震撼首发。其秉承路虎揽胜40多年来一贯的创新精神和经典设计,历经了三代发展和超越,将树立顶级豪华全能型SUV新标杆。作为全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV,全新一代揽胜不仅更加高端与雅致,带来前所未有的智能全地形表现,而且在可持续发展方面大幅改进,将路虎揽胜的极致豪华和良好性能提升到了一个全新高度。 全新一代揽胜秉承了路虎揽胜最核心的、最独一无二的特点——顶级豪华、强大性能与无与伦比的全地形表现三者完美的融合。同时,其全新的设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。 全新一代揽胜由路虎英国研发中心设计,将在全新的、拥有世界最先进低能耗全铝车身制造技术的英国索利哈尔工厂制造装配。英国索利哈尔工厂已投入超过3.7亿英镑的资金,全力打造全球最大型的全铝车身构造车间。据悉,全新一代揽胜将在全球170个市场销售。在中国,其将于2012年第四季度精彩亮相,并将于2013年正式投放市场。
问题标题:讴歌RDX这款车值得购买么?
他的回答:厂家指导价:59.8万元 在上周五开幕的成都车展上,日系高端品牌讴歌旗下的另一款SUV车型RDX正式在中国上市,此次上市的RDX仅有一款3.5L车型,售价为59.8万元,作为宝马X3、英菲尼迪EX、路虎极光等等车型的主要竞品,讴歌RDX的上市也算是给这一级别的车型带来了另一股不一样的力量。 本次正式上市销售的是讴歌RDX的最新款车型,轴距增长至2685mm,实际体验中其前后排的空间表现值得肯定,另外车身尺寸则与竞争对手宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK十分接近,长宽高分别为4675/1870/1680mm。 内饰设计方面,讴歌RDX的内饰设计具有明显的家族式风格,以运动为主导的设计元素随处可见,对于熟悉讴歌产品的朋友,甚至是熟悉本田车型的朋友来说,讴歌RDX的中控台布局肯定不会让您感到陌生,其整体设计与其他讴歌车型基本相同,与北美版相比,除了内部系统进行了全方位的汉化以外,对于按键方面也进行了全方位的汉化,这点很值得肯定。 动力方面,讴歌RDX虽然定位于一款豪华紧凑SUV车型,但是在排量上却一点都不含糊。讴歌RDX搭载了一台3.5L单顶置凸轮轴的24气门V6发动机,该发动机采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款发动机最大功率277马力,最大扭矩340N·m。虽然在排量上没有MDX大,但在调校上RDX更偏重于运动性,再加上车身更轻,油门的响应也更加直接,驾驶员可以充分的感受到轿车般的驾驶乐趣。同时发动机还具备了VCM可变气缸管理系统,可以根据实际路况进行闭缸工作(6缸燃烧/4缸燃烧/3缸燃烧),从而达到最高节油性的效果。
问题标题:菲亚特菲翔的总装技术是什么样子的?
他的回答:菲翔的这套动力总成,菲翔全系搭载一台来自菲亚特博悦车型上的1.4T涡轮增压发动机,分为低功率(120马力、206N·m)和高功率(150马力、230N·m)两个版本。 与发动机搭配的有5速手动变速器以及一台6速干式双离合变速器,其最大承受扭矩为350N·m,它已经在阿尔法·罗密欧旗下的车型上服役,目前采用整机进口的方式,以后也会逐步实现国产化。
问题标题:菲亚特菲翔的制作技术怎么样?
他的回答:为广汽菲亚特的首款国产车型,菲翔定位于年轻化的家用紧凑型车,并且将竞争对手锁定在新速腾、新福克斯、新思域、新轩逸、朗动等大红大紫的车型上。当然,如果要想有所做为,除了深厚的品牌积淀外,具有竞争力的产品也可谓是最核心的要素。一款车的生产制造工序,我们大体可以将其分为冲压、焊装、涂装以及总装四大部分。
问题标题:不很贵又浪漫的小车有哪些可以选择?
他的回答:又逢一年一度的七夕情人节了,在这个时候,一部不需要太贵却温馨浪漫的A0级小车,一定会为两个人的甜蜜过节带来一番别样的情调。给你推荐几款不错的AO级小车,像上海大众斯柯达晶锐,长安铃木雨燕,长安福特嘉年华,上汽MG3和广汽本田飞度都很不错,值得考虑。
问题标题:机油牌号怎么识别?
他的回答:通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类,国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法,分别是两种分类方法的典型代表。 按SAE法分类机油,冬季用油有6种,夏季用油有4种,冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。 按照API质量分类法,发动机油分为汽油机油系列(即S系列)和柴油机油系统(即C系列),每个系列的油品按英文字母顺序排列,分为若干级别。 国外进口的和香港等地的发动机油,其包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头,后面标注出粘度代号;而按API质量分类的发动机油标号一般省略API,直接标注出质量等级代号。例如:标号为SAEl0WSD,表示粘度分类是SAEl0W,质星级别为API SD的冬季汽油机油;标号为SAE30SD,表示粘度分类是SAE30。质量级别为APISD的夏季汽油机油;标号为SAEl0W一30SD(或SAEl0W/30SD),表示粘度分类是既满足SAEl0W又满足SAE30冬夏通用汽油机油,其质量等级为API SD级。 国内在20世纪80年代以前,车用机油规格较少,品种单调,虽有传统分类规格,但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法,包括GB7631.3—89国产内燃机油品质分类法和等效果用GAEJ300APR84发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为EQB、EQC、EQD、EQE、EQF 五级,这五种汽油机油的使用特性及运用场合分别为: EQB级——用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机,具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性; EQC级——用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机,也可用于国外要求使用SC级油的汽油机,具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性; EQD级——用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机,并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求,以及国外要求使用SD和SC级油的汽油机,比EQC级油具有更好的性能; EQE级——用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求,以及类似国外要求使用SD级油的汽油机,比EQD具有更好的性能; EQF级——用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机,也可用于国外要求使用SF、SE、SD和SC级油的汽油机,比EQE级油具有更好的性能。 国产发动机油的粘度分类新方法,已等效采用国际SAE粘度分类法。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
问题标题:常见的机油标号是什么意思?
他的回答:无论是壳牌喜力还是其他品牌机油,其油桶上都有许多英文和数字,新手往往看得一头雾水。虽有机修工推荐,一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶的标志,为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。 SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写,大家能看见机油罐上会有SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记,它代表美国汽车工程师协会粘度等级。W代表冬季使用的机油,前面的数值越小,代表可供使用的环境温度越低,一横后面的数值则代表非冬季使用系列,数值越大,可供使用的环境温度越高。象SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,这就代表这种机油是先进的"多级机油",适合从低温到高温的广泛区域,粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来,可依据车辆所在地常年气温选择机油,具体推荐如下: (SAE) 适用的环境温度(°C) 5w -30 10w -25 15w -20 20w -15 30 30 40 40 50 50 多级油的优点: 1.全年使用,延长发动机寿命,减少磨损(减少冷启动引起的磨损); 2.提高燃油经济性; 3.降低润滑油消耗; 4.减少磨损; 5.提供良好低温润滑性; 6.更长的换油期; 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类:"S"系列代表汽油发动机用油;"C"系列代表柴油发动机用油;当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。如"S"在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。 从"SA"一直到"SJ",每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL级,而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
问题标题:机油有哪些分类?各有什么特点?
他的回答:按品质和成分,可以将机油分成以下三大类:植物类机油、矿物性机油、合成机油。其中植物类机油由于容易产生积碳,必须经常清洗发动机,异常麻烦,因此这些用户一般转向使用合成机油。而矿物性机油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础,添加各种添加剂混合而成,其分为腊基机油和环烷基机油。现如今汽车一般大都使用腊基机油。腊基机油的种类也十分多,既有价格便宜的,也有价格高的,可以满足各个层次的需要。合成机油是利用化学方法根据需要添加各种成分制造出来的机油。这种机油实际上不是机油,正确的叫法应该是化学合成润滑剂,也成为化学合成油,现在其价格已经与矿物性高级机油的价格相差无几了。世界几个汽车厂普遍认为合成机油是下一代的汽车机油,必将获得广泛的应用。 我们在选用发动机用机油时,就要考虑机油性能和机油的粘度指数(如果你不十分了解,也没关系,一般在我们的车辆发动机说明书上都有对机油的要求,用户参照这些资料就可以知道自己应该如何来爱护爱驾了)。如在机油桶上都有一些说明,SF SAE20W-50、SE SAE10W-30等。SAE是美国汽车技术协会的简称,SF SAE20W-50、SE SAE10W-30等都是SAE美国汽车技术协会机油粘度指数表示法,举例含义如下: SAE-30:使用单一指数表示普通机油的等级。 SAE20W-50:使用两个指数来表示稠化机油。 30号普通机油使用一个表示指数;20W-50表示稠化机油,它使用的温度范围很宽,该机油高温的油膜保持能力和50号普通机油相同,在常温下与20号普通机油的粘度相同。大多数汽车均使用稠化机油,稠化机油对温度不敏感,在冷启动时,机油的粘度和20号普通机油一样,从而减轻了发动机和蓄电池的负担,润滑作用良好;在大负荷条件下高速行驶时,这种机油的油膜保持能力和50号普通机油一样好。因此这种稠化机油在如今车辆上应用广泛。在选用机油的粘度指数时,可以参看“气温和机油粘度指数关系表”来选用合适的机油型号。 在如SF SAE20W-50还有一个关键的机油性能指标就是SF,它是美国石油协会的机油等级标记。美国石油协会的机油等级标志不使用环境温度来表示机油等级,而是使用机油的性能表示机油等级,机油性能一般能显示出机油的制造原料和添加剂。美国石油协会的机油等级大致有以下等级:SA、SB、SC、SD、SE、SF、FG,按顺序机油性能递增,如FG具有比SF更好的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性、高温时的清净性特别好。 这样你在选用机油时就能做到心中有数,即使没有车辆的使用性能手册,只要记住该车的机油型号类型就可以选用合适的机油了。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
问题标题:听说车管所启用全新系统办理上牌?
他的回答:为防范有人递交虚假资料浑水摸鱼,记者从广州市交警部门获悉,8月1日起,市公安交警部门全面启用“广州市公安局交警支队中小客车指标调控交管业务信息管理系统”为所有车辆办理注册登记上牌业务。该套系统内设自动比对功能,将车主的资料信息,与公证处的公证资料,以及交委系统中的指标信息进行比对,通过后才能获准办理上牌。 交警部门介绍,目前到5家车管分所办理车辆注册登记以及正式上牌业务的车主,如果在7月26日至7月31日间,曾到车管所或两市两区的流动车管所办理过预受理业务,递交了车辆有关资料的,现在只需携带身份证和受理回执即可,无需携带其他资料,但请严格按照受理回执上注明的时间和窗口前往办理。
问题标题:汽车的限购令会带来哪些影响?
他的回答:上海拍牌、北京摇号、广州出细则,限购或许能解决城市交通拥堵问题,也带来了更多的疑问。细则之下,谁人哭谁人笑,车商如何应对?消费者如何购车能便利? 1.置换业务:从期待变鸡肋? “2.5L?那包不包含2.5L?”“置换带来的量一下子就变小了。”7月31日晚细则刚公布,很多车商有点“蒙”,提出各种问题。 7月份,很多新车厂家和经销商为广州市场做了备案,重点包括“以旧换新”置换带动的新车量等,车商大多预计置换带来的新车占比能有50%以上,尤其是置换能直接拉动中高级车的销量。然而最终的试行政策显示,消费者置换新车使用更新指标时,排量不能超过原车;2.5L以上排量车型必须通过拍牌获得增量指标,与车商此前的预期存在较大差异。 记者获得的数据显示,在广州市场的机动车保有量之中,1.6L以下排量车型占据近六成比例!这就意味着以后1.8L~2.4L之间排量车型的增量只能由不到5000辆的摇号中所得。以旧换新置换升级的促销方案,最终在经销商的无限期待中,变成了鸡肋。 2.“T”车型广州“夹缝逢生”? 不能超过旧车排量的“置换”条件,让很多消费者无法实现从小排量到大排量的升级,也郁闷可能无法购买到更高级的车型。然而,以大众车系为代表的经销商却表示或许能在限牌中“夹缝逢生”。上海大众华南区总经理沈万松就率先在微博上“幽默”了一把:“打个广告,上海大众新朗逸、新帕萨特、途观、新途安统统都有1.4T的版本哦。广州的1.5L以下排量老车主换车升级真心可以考虑一下哦!”的确,一辆POLO 1.4L置换一辆帕萨特1.4T车型,未必不能算是一种升级。 记者从市场留意到,上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特等品牌均已推出小排量、大动力涡轮增压产品,在未来广州市场上,消费者可能会更为关注1.4T、1.6T,甚至1.8T这些具有优势动力的产品。“T涡轮增压原本已经是一种环保动力的发展趋势,在限牌的大前提下,或许能更加促进车厂对这块的投入。”一汽大众一位经销商如是说。 3.不少SUV中招 因排量“过大”? 不少消费者在初次购车或升级换代时首要考虑空间大、视野佳的城市SUV车型。广州市上牌量的统计显示,这几年SUV销量年增幅逾三成;在广州进口车市场,SUV车型牢牢占据高达近45%的比例。然而,这种火爆的情况可能要在未来的广州市场刹刹车了。《试行办法》中规定,2.5L以上排量车型需通过参与拍牌才能获得增量指标,同时置换车型不能高于原车型排量。 限牌细则让不少销量侧重依赖SUV车型的汽车品牌倍感无奈,“2.5L”的门槛直接逼走一批客户。不仅打着“平民性价比”招牌的汉兰达2.7L无辜中招,以低价入市的雷诺科雷傲2.5L、斯巴鲁森林人2.5L等此时只能昂天长叹。不仅如此,丰田霸道、帕杰罗等车型都无法迈入2.5L以下的门槛,豪车SUV中,宝马X3、X5、X6、奥迪Q7、奔驰GLK、ML350等车型,大多在2.5L排量以上。 4.新能源车适逢“春天”? 广州市政府为新能源车开通了“绿色通道”,每年1.2万辆、每月1000辆的特别摇号指标之余,还能享受补贴1万元。符合新能源车标准的车型,不受排量限制可以参与摇号。《试行办法》有关环保车范畴的具体定义为:符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车及节油率超过20%的混合动力中小客车。有经销商预计,如果消费者选定购买了一辆新能源车后,摇号所能抽中的几率会高许多。 从市场上的选择来看,目前已经有不少技术成熟且外观不错的车型可供选择,如雷克萨斯的CT200H、ES300H,丰田凯美瑞混合动力、普锐斯混合动力等。 记者采访时,有经销商认为,以上所列车型均符合“节油率超过20%的混合动力中小客车”条件,但实际能否符合标准,还有待车管部门的进一步文件指示。无论如何,市政府鼓励新能源节能的决定非常明确,这也会成为促使车企对广州市场投放新能源车的一种动力。
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