问题标题:五菱荣光发动机 五菱之光L系列发动机有什么不同吗
他的回答:五菱之光发动机是456Q和荣光的B12相比 B12 456Q 456Q1A 双进双出气门 单进单出 单进单出 1.30L排量 0.97L排量 1.05L排量 最高转速6000转 5500转 5500转 最大扭力120N*M 80N*M 86N*M 最高输出转速4000转 3500 3500 通俗的讲,五菱之光发动机虽然功率小但是最大输出转速低所以爆发力强,爬坡能力强。B12发动机功率大但最大输出功
问题标题:五菱荣光6407B3跟6407BF这两车有什么特点或者不同吗?
他的回答:6407B3是国3标准的排放 6407BF是国4标准的排放 就这个区别
问题标题:奇骏2.0、2.5的实际油耗各是多少?
他的回答:有这车2.0的不知道你说的是跑高速还是跑市内,两者我都来说说吧 高速2.0的8升、 高速2.5的9升、 市内的很耗油2.0的13升 2.5的15升
问题标题:途观、科雷傲、奇骏要怎么选啊?纠结
他的回答:奇骏和可雷傲一个平台,差别可雷傲外形和内设比奇骏好点,价格也贵点。强点:奇骏和克雷傲都是比较注重越野。比途观要强。空间可雷傲最大,途观和奇骏差点。 途观城市性能和配置要比前2车好的多。3车都在SUV里比较省油。不过途观比较突出。缺点是途观必须97.而前2车93就行。 途观后期保养应该最贵,谁叫是带T的啊。。。可雷傲也不便宜,奇骏最低。 价格现在奇骏性价比最高(最高优惠3W)可雷傲原价,途观加2W。
问题标题:V3菱悦运动版有什么特点
他的回答:V3菱悦运动版依然会搭载1.5L发动机,并且还有CVT车型推出,在性能方面也与普通版车型保持一致。但未来新V3菱悦只有运动版会配备15英寸铝合金轮毂,普通版车型将采用14英寸轮毂。 运动版的前脸采用了黑色保险杠装饰,但保险杠底部的扰流设计却采用空气动力学设计,使前脸看上去更加运动。新V3菱悦运动版的前大灯和雾灯的设计与普通版一致,而且前进气格栅的镀铬装饰条与普通版相比也并没有变化。 运动版采用了全新的轮毂造型,复合式的条幅设计使运动版轮毂看上去更加时尚。而新V3菱悦运动版车身两侧的裙边则是采用空气动力学运动化设计,比老款更加运动。运动版增加了运动型尾翼,给尾部增添增加了很多运动气质,而且运动版车型的高位刹车灯也设计在新增的尾翼上面。 运动版的尾部变化与普通版相比最小,尾灯、雾灯以及双排气管的设计都没有变化。但新V3菱悦运动版增加了运动型尾翼,给尾部增添增加了很多运动气质,而且运动版车型的高位刹车灯也设计在新增的尾翼上面。
问题标题:新东南V3菱悦与老款相比增加了哪些功能
他的回答:新v3菱悦搭载的是4A91全铝发动机,最大功率88千瓦,最大扭矩143牛米,变速器上可选择五速手动和CVT无级变速器。 新V3菱悦普通版的仪表盘没有变化,依旧是四环式的普通仪表,而运动风格的风采版采用的是全新设计的炮筒式仪表盘,更加的运动时尚。 新V3菱悦风采版标配TMBS胎压监测系统,可实时监测四个轮胎的胎压,当有轮胎胎压不正常时即进行警示,降低因轮胎胎压不足而可能造成的危险。 V3菱悦除了最低配的版本之外,全系标配免钥匙启动系统,虽然不是更好的按键式,但这个级别的车款能够有这个装备已经很令人欣慰了。另外,在方向盘上还新增了音响控制按键,让您在行车时可以手不离开方向盘即可操作音响系统,让行车更加的安全,是一个非常人性化的装备。
问题标题:2012款现代伊兰特Coupe什么时候上市
他的回答:现代新款伊兰特Coupe将于今秋上市销售,而不是之前所报道的今春上市。经销商称该车很“华丽”。新款伊兰特可以说是紧凑型轿车领域一款十分漂亮的车型。外形极具侵略感,前倾的姿态,伊兰特轿车在外形上类似于更大型的索纳塔轿车,但是外形更加动感,很容易就发展成一款Coupe版车型。
问题标题:伊兰特油耗到底是多少?听说刹车过软是这样吗
他的回答:关于油耗 60%的车主觉得油耗可以接受 *伊兰特的仪表板上有油耗指示,在使用的一周内,在开空调、城市拥堵路况下的百公里耗油量也没有超过9.6L。通过自己测量,加了49.85L汽油,行驶了527.6km,平均百公里油耗为9.45L。我还是能接受的。 10%的车主觉得油耗在市区开车不甚理想 *市区内行车,感觉油耗有点高,有时候真舍不得给油,所以车子容易熄火。 关于刹车 50%的车主觉得刹车过软 *刹车感觉不是太好,踩重也不是,踩轻也不是。刹车有时候轻轻一踩就行,有时候轻踩一下又没反应,但是如果踩得太重了车子会耸,后续的刹车摩擦力不够,而且踩下去感觉偏硬,比如在快速行驶时突然遇到前面有行人时,踩刹车时刹车制动距离过长,而且脚底下有异响。刹车偏软,踩下去感觉没底。
问题标题:问一下本田飞度这车怎么样?值得购买吗
他的回答:本田新飞度作为日系小型车的代表,还是很不错的,在动力上和油耗上都很有优势,发动机的最大输出功率达到88kw,最大扭矩达到了145N.m,可见足够强劲。 本田在发动机方面的造诣是举世公认的,VTEC、i-VTEC技术独步天下,引得其他汽车巨头争相学习模仿。现在,本田公司又专门为飞度设计了一款小型i-DSI发动机,能与之抗衡的恐怕只有丰田的VVTi发动机了。i-DSI为直列四缸8气门形式,特别之处在于它采用了智能双火花塞顺序点火系统,每个气缸都有两个呈对角状分布的火花塞,实现顺序相位点火控制。在低转速下,两个火花塞的点火时间存在一定的间隔,而在高转速状态下,两个火花塞的点火时间趋于一致,这样气缸内的油气混合物可以实现充分燃烧,发动机的压缩比达到了10.4:1,功率输出大大增强。以1.3升i-DSI为例,它的最大功率达到了60千瓦/5700转/分,相比之下,富康1.4、POLO1.4的功率都仅为55千瓦,只有威驰的丰田8A发动机功率为63千瓦,但是i-DSI的扭矩达到了116牛?米,而且是在2800转就可以达到扭矩峰值。
问题标题:广州08年的1.5飞度天窗版,5W公里值多少钱?
他的回答:侧面碰撞过? 程度呢? 没有事故的4年飞度 大概6W左右吧 这车挺保值 事故不大的话 怎么也得五万大几了吧
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