问题标题:科雷傲换刹车片需要更新数据吗
他的回答:您好,更换刹车片,跟胎压监测没有关系,不需要更新数据,直接更换就行!
问题标题:科雷傲刹车时有吱吱声怎么回事
他的回答:根据你所描述的问题,科雷傲新车刹车有异响,这种声音主要由以下几方面的原因: 新轮胎跟光滑路面摩擦时,会发出吱嘎声。 新刹车片,跟刹车盘摩擦时,会发出吱嘎声。 前轮轴承转动不平衡,刹车时,会发出吱嘎声。 前轮球头和球笼结合不紧密,或缺齿轮油是,刹车会发出类似吱嘎声。 前悬臂受损,紧急刹车时,会发出吱嘎的晃动声。 前三角臂弯曲时,影响减震系统行程,刹车时有时也会发车吱嘎声。 还有一种情况比较少见的,正时皮带在比较急得刹车时,突然怠速先降低再突然升高,会出现刺耳的吱嘎声。
问题标题:科雷傲轮胎胎压一般多少最合适?
他的回答:您好,汽车厂商都标明了轮胎的充气压力,位置:油箱盖,驾驶员侧立柱,使用手册等。 在良好路况时,汽车厂商推荐的轮胎气压是最适合的。 但有时会标明两种气压:半载气压和满载气压,出现这种情况时,可以将轮胎气压放在两者中间。 充气时,应到专业的轮胎店,可以保证气压的准确性,并向你推荐适合你使用的轮胎气压。 通常轿车的轮胎气压在2.2——2.8巴之间。
问题标题:科雷傲的轮胎型号能换大点的吗
他的回答:完美的应该是245/55R17 直径是701.3mm,就是不知道你的轮毂能不能装的上! 225/60R17的直径是701.8mm235的话相差有点大,但是也是在允许的范围内的 235/55R17 直径690.3 新车轮导致显示车速比真实车速快2公里/小时! 235/60R17 直径713.8 新车轮导致显示车速比真实车速慢2公里/小时! 你自己选择吧!品牌的话米其林,普利司通,固特异都是不错的品牌啊!每个品牌里面都有好多系列的,注意区分!
问题标题:2012款科雷傲轮胎规格是多少
他的回答:您好,2012款科雷傲配备了225/60 R17轮胎,五幅式的铝合金轮毂显得比较普通,如果换成更多幅的轮毂会更具动感,另外17寸的轮胎也只能说刚刚够用,也明显的表露出它本身城市SUV的特点。
问题标题:科雷傲的轮胎有质量保证吗
他的回答:您好,关于您咨询的问题,马牌轮胎是非常大的轮胎品牌,轮胎质量非常有保障,而且噪音控制的很好,您提到的这个情况属于是个例,并不是所有的车都存在这类问题,请您放心使用。
问题标题:雷克萨斯CT200的变速箱有何优缺点?
他的回答:CT200采用的是丰田在其所有混动车型上统一的ECVT技术,这个和通常的CVT是两码事,从技术上、原理上都完全不一样,之所以还叫CVT只是应为没有档位,同样是无级变速而已,其内部是齿轮结构,不存在变速箱打滑问题。至于耐用性方面,目前还没有听说什么损坏的报告。同本田的5档平行轴变速箱比,传动效率上ECVT更高,可靠性方面几乎差不多,换挡平顺性方面当然是ECVT更有优势。 CVT是用钢带/皮带/链条来传递动力,用棘轮来改变传动比的变速箱,其实是不打滑的,如果打滑,钢带就会烧毁!说CVT打滑是因为急加速的时候棘轮在调整速比,TCU限制引擎扭力输出,动力有所延迟,所以给人造成了“打滑”假象。 ECVT是标准的行星齿轮变速箱,如果打滑,齿轮全部要打碎,或者锁止离合器烧毁。所以,更不会打滑。不过ECVT的传动效率高,而驾驶感受差了点罢了。
问题标题:雷克萨斯CT的CVT变速箱与自动变速箱有什么区别?
他的回答:普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘,就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件,缺点是受力有限,容易打滑,而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今,奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”,它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统,从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油,CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置,而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高,能够比传统的自动档车省油5%到15%。 随着科技的不断进步,CVT技术的不断成熟,汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱(MT)和有级自动变速箱(AT),无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。
问题标题:雷克萨斯CT的CVT变速箱是什么?
他的回答:雷克萨斯CT的CVT变速箱,指变速比在动力传输过程中是无级可调的,实现传动比的连续改变。动力方面表现为,换挡连续平顺,加速强,操作简单方便,同时燃油经济性高。可以说,CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性,也结合了一般自动变速箱的舒适性。 目前国内有27款新车装备了CVT变速箱。主要原因是CVT变速箱因为传动带容易损坏,不能承受较大的载荷;其次,在传递动力时,容易导致车辆能量损失太大;第三,容易导致离合器不稳定。以上这三点,是CVT技术发展的难关,并不是所有厂家都能完美解决。 装备CVT的车型,在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制,7挡域控制),或S挡(运动模式)功能,满足不同驾驶者的驾驶习惯。
问题标题:雷克萨斯CT变速箱怎样保养?
他的回答:雷克萨斯CT变速箱除了常规保养外,变速箱需要更换自动变速箱油,并使用专用的变速箱油。由于CVT所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量,并定期进行更换符合厂家规定的油品。如果相关的零部件或电路出现故障,都需要进行一种特殊的设定程序才能使CVT正常工作,所以CVT变速箱的维修应到专业的修理单位进行。 日常驾驶方面,不建议车主用N挡进行空挡滑行,行驶时,不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性,行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。下坡时,建议用“S”挡或手动模式的低挡,利用发动机制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性能变差。从前进变后退,从后退变前进时,要等车辆完全停住,然后踩住制动踏板的同时操作变速杆,太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。 需要拖车时,选挡杆必须位于位置“N”。由于牵引车辆时,被牵引车油泵不工作,运动部件得不到润滑,因此行驶里程不得超过50KM且车速不得超过50km/h,否则会导致变速箱毁坏。 如果发现蓄电池电量过低或起动机不动作,那么不能以牵引方式启动发动机;如果拖车距离很长,则必须抬起车辆前部拖车。
暂无关注的车
关注成功,请在 我的车库 的“我关注的车”标签下查看!
关注失败
网上车市|关于我们|网站地图|招聘信息|联系我们|建议反馈|服务协议|网站合作|分站加盟
Copyright (C) 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市 Email:bjservice@cheshi.com 京ICP证010391号
错误
私信
还可以输入500个字