问题标题:K5天窗异响,就在中间有横梁的地方
他的回答:向后打开天窗一部分可以看到天窗下有个黑色塑料条,这个装饰条可以很简单的取下来,取下之后,可以看到装饰条下一排前后有两个螺丝,前后螺丝松紧是来,调整天窗前后左右高低的,调整天窗的时候,天窗两边的是都要调整的,这个不用太精细,用肉眼从车顶观察平整度就可以了。至于调到什么时候天窗不响,那就需要你上路试车,调到没有声音为止。
问题标题:迈腾、帕萨特、昊锐(速派)这三款车哪款好?分别有什么优缺点?
他的回答:在内饰、配置上,迈腾、帕萨特、CC都要比昊锐(速派)高级,比如有中控台的石英钟(很提升档次),有电子手刹、自动驻车,底盘的沉稳厚重感,隔音水平也要好一点。昊锐(速派)的优势则是价格上实惠厚道,还有很VIP的后排空间和超级实用的掀背式车身结构(带来堪比小货车的后备箱空间),当然这样的先天结构也使车厢隔音水平降低一点(比迈腾、帕萨特)。偶尔我坐在后排,真有点行政级轿车那种享受专属司机开车的感觉。还有在装修新房期间,强大的载货能力也省下了不少请小货车的费用,目前的轿车里有昊锐、速派这般装载能力的,恐怕只有奥迪A5A7了。 内饰的精良,工整,迈腾、帕萨特、CC都比昊锐(速派)稍好一些,下面具体说操控方面: 以我自己的车来说,昊锐由于底盘调教和轮胎偏小(205的胎宽,迈腾1.8T车型是215的胎,CC多数是235的胎),操控要偏舒适一点,底盘的沉稳、厚重感要比几款大众兄弟车型略微逊色。在我将轮胎换成225/45/R17之后,底盘的沉稳和刹车成绩有明显提升,方向盘力度也少许加重,很大程度上接近和能代表这几款大众中级车的总体驾驶感受了。 我很喜欢的是方向盘的回馈力度,指向也比较清晰,不像是电子转向。 上一代EA888涡轮增压直喷发动机的参数在今天来看,比蒙迪欧、起亚K5等对手的涡轮机已经没什么优势,2.0T版本的峰值扭矩也才280牛米。但数据并不代表一切,实际用车时,1.8T的动力对大多数人来说已经完全足够,超车很轻松,高速上后劲也很不错。当然,2.0T版本会更凶猛,而且与6速DSG双离合变速器的配合相当默契,虽是多年前的技术,但放在今天也是市场中上游水准。 大众问题频发的双离合更多是配合1.4TSI发动机的那款7速DSG,6速DSG倒还好。所以,买1.4T动力版本的迈腾、帕萨特、昊锐(速派)要有思想准备。 很多人会担心1.4T的动力,在迈腾、帕萨特、速派这样的车上是否会小马拉大车。我乘坐过1.4T版本的帕萨特,感觉加速和爬坡时发动机会吃力一些,据司机说动力不怎么够,但那7速DSG还是一如既往地升档积极,油耗确实会低一些。在速度跑起来之后还是马马虎虎。
问题标题:海马S5 2015款 1.5T CVT智驰型怎么样?
他的回答:【最满意的地方】外观时尚,线条流畅,操控满意,性价比不错! 【最不满意的地方】设计的小细节有待加强,前排储物空间有点少! 【空间】本人偏胖,上班一族,买车是为了上下班和偶尔家用以及外出游玩,S5的前排空间够大,座椅上下前后可调,能够找到自己舒适的驾驶坐姿;后排空间比一般的小型SUV大不少,甚至比有些紧凑型SUV大,脚可以放到前排座椅底下,家人坐进去不压抑;后备箱不常用,但是也足够大了,后排座椅放倒后甚至一般的冰箱等电器,行李箱等小物品就更不用说了;总之,一般家用和外出旅游,空间足够! 【动力】1.5T的发动机数据上比同级别的不是缸内直喷的要好,1000转开始介入,1500转就有感觉,1800以上全面爆发,不管是城市道路还是跑高速都能游刃有余,爬坡很轻松,当然不能跟豪车比,但是可以满足绝大部分的使用需求了! 【操控】加速不错,比较平顺,2000转后还有些推背感;底盘悬挂调校偏向运动,感觉有点硬,不如10多万的轿车舒服,但是紧急变道和拐弯更有信心;液压助力转向有点偏离主流,但是指哪打哪,指向相当精准,虚位可以忽略不计!再加上ESP等安全辅助系统,比很多同级别的SUV都要优秀,高速度拐弯不需要那么小心翼翼了;雪地模式对于北方的车友来说很有用;提醒广大车友:虽有ESP和雪地模式,但是安全主要是靠自己把握的! 【油耗】 目前才跑了近300公里,一共加了400的油,显示还有满格的二分之一,基本纯市区使用,有次3公里路程还堵了一个多小时,大概算了下,大概8毛左右一公里吧,SUV磨合期这个油耗已经算是不错了,毕竟是CVT变速箱;有次跑了段环城高速,80KM/H定速巡航显示瞬间油耗6个,跑高速应该很省! 【舒适性】 座椅包裹性不错,软硬适中,虽然没有天籁那种沙发般的感觉,但是也不错了!怠速基本没有声音,速度跑到60以上能听到发动机的轰鸣和胎噪,不过不算大,没什么很大的影响,在这个级别中还是很不错的! 【外观】 外观没得说了,黄金比例,线条动感,姿态流畅,行李架很有SUV的风格,前脸凶悍,侧面时尚, 17寸的轮毂同级别中等偏上,后视镜视野不错,LED转向灯放上面真心大气;就是前盖和副驾驶车门关上后缝隙偏大,做工上有待加强。 【内饰】 中控台主要接触到的都有软性材质包裹,档次十足,不反光,更安全,这点相当厚道;车门扶手那里和上方的橙色部分是皮质包裹,上面点也是软质塑料;自动空调很实用,360全景影像不管对新手还是老手都有用,这点女性车主应该更喜欢!当然,缺点还是有的,玻璃升降按钮在中间影响习惯不说,还占用了一个杯架的位置,车门上的两个小储物格其实没多大用,这点希望海马厂家能改善。 【性价比】 1.5T自动智骋版的价格在国产中算高的,但是综合配置应该算很全的了,比自动低配多了17寸轮毂,360全景影像,后视镜自动折叠,自动空调等功能,所以性价比还是不错的;顶配的配置更全,多了一键启动、电动座椅、天窗,逼格很足啊,不差钱的可以考虑这个!综合考虑,海马S5很适合做为8090后的人生第一辆车,当然70后开S5也会显得年轻时尚! 【其它描述】 S5全系为普通尾灯,这个价格加上LED的尾灯不过分吧?不管是美观度还是安全上都更有保障。后排车门为了配合车身线条导致车窗面积有所减小,对舒适度有一些影响;后面中间隆起比较高,后排坐三个人的时候中间的乘客还是不太舒服的; 音响效果还是很不错的,当然发烧级例外,对于一般人来说,中低高音均可调节,低音很爽,中音舒适,高音清晰,音量调大车内也没有共振和破音,赞一个! 当然,任何车都会有毛病的,S5也不例外,我的S5提车5天后胎压监测失效,故障灯亮,到4S用诊断仪器弄好了,速度还是挺快的;大灯洗车后或雨后有点起雾,但是不影响使用,等厂家拿出解决方案了再去弄好。
问题标题:请问大神们,12款爱丽舍4万公里,打算更换刹车片,用什么品牌?
他的回答:你好,前后都请根据刹车片的厚度或者磨损极限标志来判断是否需要更换。请不要一味按照公里数进行。后刹车为辅助刹车,磨损会较前轮更小。4万公里理论无需更换,但是该拆开进行保养一次了,保养的时候请查看刹车片厚度,再综合一下公里数计算更换时间。品牌的话博世就很不错了。
问题标题:原地长时间热车是容易积碳嘛?
他的回答:是的。 正确的热车方式是启动十多秒后,以低转速缓慢提速,待发动机水温表变动后,可以进入正常行驶状态。而当水温表上升至90摄氏度的时候,就可开始全速行驶。 正确热车方式:启动后低速行驶 佛山不少车主习惯在气温下降之际,每天在开车前为爱车进行长时间热车。维修人员提醒,热车需要掌握正确的方法,切勿长时间怠速热车,这不仅未能很好热车,还会导致发动机积碳严重。 怠速热车不宜超30秒 佛山雄峰4S店售后经理董少锋介绍,因佛山冬天的温度不会很低,热车时间不宜超过30秒。正常而言,车辆启动数秒钟后即可缓慢起步。 根据车子的工作原理,车子长时间停放后,机油会流回发动机的机油底壳内,机油需要机油泵的运转才能对发动机进行润滑。发动机启动后,机油会迅速输送到发动机最需润滑的活塞、连杆及曲轴等部件,这个过程只需短短的几秒钟。 车子启动几秒钟后,低速运转和怠速运转的效果基本相同。但怠速不仅耗油,还会在发动机内产生大量积碳。 值得提醒的是,原地热车不仅对发动机起不到很好的润滑,同样也不能润滑变速箱的齿轮。发动机和变速箱只有在行车时,才能得到充分的润滑。这也是很多手动挡车辆在怠速和刚起步时明显感觉到换挡需要更大的力气的主要原因。 行驶五百米后可正常行驶 一些车主错误地认为原地长时间热车后,就可以在极速状态下行驶,殊不知这种认识误区会酿成起步后狂踩油门导致发动机和波箱提前老化甚至损坏的后果。 尽管电喷车冬天起步不需原地长时间怠速起步,但启动就立即狂加速也是不允许的,开车别逞一时之快。车辆刚启动时,由于发动机未能充分润滑,如果此时就进入高负荷状态,很容易导致发动机磨损。 正确的热车方式是启动十多秒后,以低转速缓慢提速,待发动机水温表变动后,可以进入正常行驶状态。而当水温表上升至90摄氏度的时候,就可开始全速行驶。一般情况下,车辆低速行驶四五百米后即可正常行驶,而正常行驶两三公里后,就可以进入全速行驶状态。
问题标题:想知道众泰T600 2014款1.5T手动豪华版的口碑
他的回答:【最满意的地方】外观非常大气,线条优美,灯饰也非常漂亮,前面有LED日行灯,后部灯泡都是LED的,很漂亮! 【最不满意的地方】内饰做工比较一般,用料上大多数都是硬塑料,处理得也不太好,还好门板上有点点皮包裹,弥补下不足也不错!门板上的装饰条设计得不错,可是安装很不到位,一用力关门, 就弹出来了!发动机仓部分装配很不到位,提车到现在经历了两次熄火无法再打着,原因都是接线的螺丝掉了。不知道众泰是怎么装配的! 【空间】4米6的车身加上2米8的轴距,内部空间非常的充裕,后排非常宽敞,翘起二郎腿也没有问题,后排中间突起部分也不算高,只是没有后空调出风口和点烟器,比较不方便。希望2.0的能加上这个两项配置,那么会为这款车加分不少!后备箱空间够大,开口也很大,满足家用需求,后备箱的电子开关也很不错,只是没有遥控开后 备箱功能,在锁车的情况下要打开后备箱的话,需要解锁,才能按动后备箱打开,关闭后备箱之后再上锁,比较麻烦! 【动力】小T搭配来自上汽的 1.5T的涡轮增压发动机,原先公布的最大功率是119KW,工况说明上也是119KW,但是实车铭牌上却是109.8KW,有点牛头不对马嘴了,这算不是欺骗了车主呢? 说说动力吧,本身小T车重1.5吨,涡轮介入在2000转这种,小T在2000转以下是非常肉的,爬坡和半坡起步都很吃力,找要转速一下来,动力就非常肉 了,提速也很慢!据说小T还有刹车优先功能,一踩刹车油门就降到怠速了,在市区开车跟车的时候转速不高,而且还一脚油门一脚刹车的,跟车就很吃力了。不过在2000转以上动力是很不错的,推背感也很强烈的,有不小的乐趣!离合器行程很长,但是也很轻,驾驶起来很轻松。刹车行程比较短,要好好的适应下,不然 就是急刹。油门是电子油门,行程很长,很轻松!档位方面很清晰,行程很短,很好挂挡,只是倒挡在左上角,需要把下面的开关提起来挂,需要适应! 【操控】小T1.5吨的车重跑高速是非常稳的,试了160也不飘,方向盘很轻,转向方面也很准确,没有什么虚位!轮胎比较大,底盘比较高,通过性很不错的,只是轮胎抓地力不怎么样。 【油耗】1.5T的动力,在2000转一下拉那么重的车身是很费油的,2000转以上很不错,市区行车电脑显示9.7L,高速下了显示7.3L,在可以接受的范围,一般来说行车电脑的油耗是不准确的,具体的油耗还没有计算过! 【舒适性】我这边只能提到精英版,座椅是织物的,包裹性还不错,软硬适中,不说特别舒服,但是也不差!底盘很高,悬挂方面就很硬了,开过很多车,相比同级别的 比亚迪S6、哈佛H6和老款是瑞虎,小T在其中悬挂最硬的,路烂的时候非常颠簸,而且后备箱有异响,前悬挂偶尔也有异响,舒适性较差!发动机噪音很小,驾驶台里面都有隔音棉,这点做得不错,不过高速胎噪有点大,车子高了,风声也大,总体来说还不错,做个四门隔音的话,高速噪音应该会小很多! 【外观】小T的外观是值得肯定的,漆面也很不错!不过模仿太过,没有自己的风格这个是大家都看得出来的,前面途观,侧面Q5,前面有LED日行灯,后面全是 LED光源,我相信大家买这车也是朝着这个去的吧。这个价位买到这个车,总体来说很超值的,只是目前试量产的车子做工都比较差,有很大的提升空间! 【内饰】内饰做工比较一般,用料上大多数都是硬塑料,处理得也不太好,还好门板上有点点皮包裹,弥补下不足也不错!门板上的装饰条设计得不错,可是安装很不到 位,一用力关门,就弹出来了!储物空间非常充沛,四门的空间都很大,只是手套箱偏小,手扶箱内部空间很深,能装不少东西,只是硬塑料的,外观一点都不好 看,要是能把盖子包点皮就很不错了。方向盘方面全系都没有真皮包裹,方向盘尺寸偏小,不过很轻。我的是精英版,织物的座椅包裹性也不错!电子空调的调节也 比较方便,风量也很大,试了下制冷,效果较差!前排点烟器只有一个,盖子有阻尼,只有一个点烟器有点不够用,要是插上外接设备的话,挂五档的时候有点影 响!带有眼镜盒,也有阻尼,只是行驶中头部灯开关里偶尔有丝丝异响,目前还找不到原因,有点烦心! 【性价比】大气的外观+2.8的轴距+1.5T的涡轮增压发动机、高配还带全景天窗,在8到10W这个价位是很不错的,比起同级别的几款车子,这款是性价比非常高的。只是做工方面有待改进! 【其它描述】四门的内饰装饰条比较安装不到位,关门就弹出来了,还有就是四门的门边喷漆也很不到位,具体可以看我的作业,拍了很明显的照片的。小T的发动机尺 寸很小,发动机舱很宽松,线路也不算凌乱,宽大的机舱是为2.0准备的,发动机塑料盖里带有隔音棉,不过没有螺丝安装,是卡上去的,按照我现在所遇到的问 题来理解,众泰的装配工艺可以说是非常的差,差到关键电路线路部分的螺丝都没有上紧,两次把我丢在了路上!而且那拖车钩在拖车的时候都能断在里面了,真不 知道众泰是怎么采购的,虽然外观和价格以及动力都非常给力,但是做工要提高呀!
问题标题:明天要提车签合同,我想问下各位朋友要注意什么吗?我不懂,请大家给意见!谢谢大家!
他的回答:1.签订合同前,把价格和赠品谈好,另还有保险都保什么险种。 2.注意一点的是,不管是4S给的合同还是另起草的。都要写“订单”不要写“定单”这是有区别的。定单是不能退定金的,订单是可以退订金的。 3.注意订单上的车型号和实车一致。颜色必须要注明,以防到时候拿的不是自己定的颜色。价格要和谈的一致。 4.注明提车日期,越提前越好。最好是加附“逾期按每天X元赔付订车等待金”这样4S就不敢故意拖延。 5.赠品一定要写明,如送车膜,脚垫,后备箱垫,炭包,导航,底盘装甲等等。并且最好写上送的牌子,防止提车后4S糊弄你,以差充好,另要注明“免费赠送”。 6.关于订金只需交500--1000就行了!没必要多交。 7.合同订单写好后一定要多看几遍,研究有没有纰漏。最后你签字4S盖章且你留联系方式。 祝你整个签订程序一切顺利,早日开上自己喜欢的爱车。
问题标题:为什么底盘装甲要晴天装?
他的回答:那是肯定的啊,地盘装甲就是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性,可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层,可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀,防止底盘生锈和锈蚀,保护车主的行车安全。 目的就是为了形成一个好的保护层,如果阴雨天气,潮湿不利于干燥,而且喷好了,你开出去地盘不是马上被雨水浸泡了吗?相当于白做了,所以尽量选择天气晴朗去。
问题标题:冷车起步时有吱吱的声音
他的回答:你好,这种一般都是悬挂的缓冲胶套,因为天气变冷后变硬。导致的异响。属于正常现象,可以不理会。温度升高后自行消失。
问题标题:我想知道逍客2015款2.0Xl 酷火 CVT 2WD的情况,如车型、配置什么的。。。
他的回答:【最满意的地方】由于CVT变速箱的缘故,加速呈线性,非常平顺,驾驶感受很顺畅,没有传统MT和AT带来的顿挫感尤其在市区早晚高峰拥堵路段,表现优异,车对驾驶者的反馈极其温柔,好评 【最不满意的地方】最不满意的一点,就是酷火的CD居然没有AUX接口,甚是不方便绝大多数车友在这里都会填写空间或者动力吧,个人认为这并非致命短板。 【外观】08年逍客上市,现在是15年,如果有人告诉你我一款卖了7年的车,外观从没改过,那我一定认为,要么是没人买,不值得开发下一代,要么是太经典,看不厌很显然,逍客是后者。 【内饰】内饰用了大量软质塑料,扶手更是包了一层绒,整体很显档次,虽然中控面板看起来略显古板,但该有的都有,也都出现在它们该出现的位置,反倒是没有那些华而不实,乱七八糟的按钮,要知道,这可是7.8年前的设计,虽然比不上这几年新车型的各种科技感,但是能做到不过时,已经是很高的造诣了有句话说得好"最难得的,不是多喜欢,而是多久都不厌"放在逍客身上,最合适不过了。 【空间】个人认为,这个价位的紧凑级SUV,空间注定不会太大,本人183cm,95km,前排富余,后排够用同级别里基本都是半斤八两,够用就好,如果真的追求空间,多花点钱,奇骏会是很好的选择。 【动力】很多人都觉得逍客起步肉,虽然本人总里程刚刚200公里,但就事实而言,只要避免怠速起步,稍微轻点油门,保持1500-1800转,会有明显的推背感,而且加速呈线性,推背感是持续的,这种感觉非常好如果出了磨合期,2500-3000转起步情况会更好,个人认为,觉得肉的都是不舍得给油,又要经济性,又要动力,何以兼得? 【操控】又是值得称道的一点,方向盘指向非常清晰,虚位几乎没有,对女生来说可能转向偏重,但本人觉得还好,轻重适中可能因为逍客的设计出自欧洲,开起来很稳,尤其是高速状态,方向盘会变重,真的很稳。 【油耗】只跑了300公里,目前平均油耗12L/100KM等再开些时日,回来补充,预计可以10以内,综合8-9左右另外,目前烧的是97号。 【舒适性】发动机噪音很小,我不能说非常小,小到听不到,但之前看过同级别车型的横向评测,逍客的确是噪音最小的,分贝最低的前排座椅的包裹支撑感很到位,运动感十足,表里如一后排靠背不能调节角度,估计长途坐久了会累。 【性价比】指导价16.68w,现金优惠3.35w,外加1500礼包,里外里优惠3.5w,全落地15w出头优惠力度就不用我过多赘述了这个价位,能买到这样的车型,个人认为,不说是同级别性价比最高吧,但也是之一,而且至少前三。 【其他说】几个大家比较关心的问题吧: 一.酷火CVT2.0已经加装后防撞钢梁(之前似乎没有) 二.异响,踩刹车的"咔咔"声是变速器解锁的声音,其他暂未发现,如啸叫,车身其他位置异响 三.关于北方地区的"低温保护",这只是以讹传讹的说法,实际情况是为了使水温快速升高,通过程序设置,水温在达到一定温度之前,以限制车速,拉高转速的方式,使水温快速升高,CVT本身在任何温度下都可以正常工作,且不需要预热,解除办法有二1.启动车子,稍微行驶一段距离,大概二三百米,熄火,重新点火启动,"低温保护"解除2.到4S店更新电脑程序,但因更新不可逆,会要求车主签一份免责声明四.关于行驶中收油发生顿挫的问题,前提是瞬间抬脚,松油门,没有过程,则电脑"认为"驾驶员此时"可能"发生突发情况,要做紧急制动,所以触发发动机制动,以辅助驾驶员,解决办法有三1.慢抬油门,给电脑一个反应时间,让电脑认为你是要减速,而非紧急制动2.电脑会学习驾驶员的驾驶习惯,可以设置"加速踏板松开位置学习",3.去4S店,可以调整发动机制动程序,一共六档,OFF,-2,-1,0,1,2,直接调成OFF即可五,储物空间,这个确实有点少,目前手机只能放在杯槽里,如果不加装其他置物工具,估计很难找到更合适的位置。
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