问题标题:七八十万的SUV哪个好?
他的回答:推荐奥迪Q7,76-165万,养车费用在4-6万左右;,其操纵,性能,配置等各方面都比较不错。
问题标题:标致307和朗逸哪个好?
他的回答:推荐标致307,油耗在7.2-9.5升左右,不高,发动机很成熟,尤其2.0排量的,性能很好。
问题标题:东南V3菱悦是否值得购买?
他的回答:根据你的要求,推荐车型如下:1、东南V3菱悦5.8-8.59万;2、.比亚迪F3 4.02-9.8万;3、奇瑞A3 7.48-10.28万;4、标志408 11.8-16.9万;5、高尔夫6 10.68-16.88万;几款车的排列是从车身性能、实际使用、坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者;同时,这几款车型都比较宽大,特别适合家庭使用。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
问题标题:汽车燃气系统 不能正常烧气 自动转换成燃油 是怎么回事
他的回答:改装之后的燃气车在启动车辆的时候就是燃油的,在发动机的转速达到规定要求时才会转入燃气。
问题标题:为什么我的雅阁装了导航之后,空调就不凉了?
他的回答:实际上两者之间是没有什么内在的联系的;按照你的描述应该是在安装导航仪的时候、误动、或者误操作电源线路了。
问题标题:请问亦庄附近4s店得信息
他的回答:在亦庄附近共有6个汽车销售的4S店;经销大众、东南、马自达、标志、福特等车型。
问题标题:请亲们推荐几款好看的实用的车车。
问题标题:卡罗拉选择自动挡还是手动挡
他的回答:1、手动档车和自动档车的最大区别就是:手动档车换档需要用脚来配合,而自动挡根本不需要脚踩离合器; 2、自动挡中又分为:普通自动(挡)变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器;近期又出现了DSG双离合器。 手动档和自动挡能够广泛使用,就证明了其生命力;同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者;手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣;自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数(如在北京20-30KM公里的路程就要更换档位上百次);跟车容易、降低了事故隐患; 汽车的天窗应该说是利多弊少;通风换气好了,比开着窗户风阻小了;在车速慢时、或者停车等人、等红灯时有效避免外人,从车窗户往外拿东西、安全性大大的提升了;在适当的季节,缕缕阳光照射在车内,别样天地、宜人的感觉;如果下小雨时,无法开车窗,可以打开天窗、极大地防止风档玻璃上的水蒸汽影响视线、保证了行车安全;一般配置天窗的车型比相同车型中无天窗的价格高不少;所以不少的车主自己加装天窗;目前有两种途径一是购买车辆时就委托销售部门或者厂家加装;另外就是自己加装;实际上: 1、任何车都可以加装,在国外40%车辆的天窗都是出厂后加装的; 2、如果想安装,可以选择“韦巴斯特”这个品牌,据说是全球最大的汽车天窗生产销售供应商;在国内经销、安装这个品牌的代理商也较多; 3、这个品牌的汽车天窗从一千多(手动)到过万(开启后进车顶内部)的都有,可根据结构、性能、价格、实用性来选择;建议选择边框是金属的为好;加强机械强度(也有产品是非金属制品,塑料尼龙类的); 4、一定要选择有实力的代理商或厂家来安装,才能保证安装的工艺、质量、售后和维修保养; 5、在北京2003年5月份好像有过通知不让自行安装了,后来也就不了了之;你可咨询一下当地车管所,问清楚政策(外地好像没有颁布过类似禁令);避免盲动。
问题标题:什么叫手自一体?
他的回答:1、手动档车和自动档车的最大区别就是:手动档车换档需要用脚来配合,而自动挡根本不需要脚踩离合器; 2、自动挡中又分为:普通自动(挡)变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器;近期又出现了DSG双离合器。 其中CVT无级变速器性能最佳;它们的区别:从结构上讲:手自一体变速器是有档位的,既然有档位就离不开齿轮,手自一体与手动挡提速的区别,就是微电脑控制更换档位(微电脑换档要进行数据比较,时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒)与脚踩离合器配合手柄的区别;手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别,就是N组齿轮与行星齿轮组的区别;在变换档位过程中,必然产生间隔,有间断就形成了顿挫感;CVT则不同,它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化,无任何间隙。可以理解为:手自一体变速器(包括手动挡)换档加、减速如同上台阶,再小也是存在级差的;CVT加、减速如同走斜坡,平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻(与同功率的手自一体变速器相比较)的特点; 从输出性能上讲:不同齿轮的变换、组合,必然存在着间隔和时差,这也必然要造成动力传输的损失,产生无用功;CVT在动力输出上无间隙,动力传输连绵不断,动力损耗小、不会产生无用功(不包括摩擦系数),其效果可与DSG双离合器所媲美;DSG不在本次询问范围内,同时有关DSG也有解答,并且还不错,所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感(人为操控不包括在内);在输出性能上,与手自一体相比,应列前茅; 从节油效果上讲:CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的;对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的;实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议; 从先进程度上讲:结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来,先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用,有时就是因为材质、工艺过不了关;好的产品,市场占有率不高,就是因为价格(手动挡与自动挡汽车,市场占有率的变化就是很好的案例,现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了); 综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明;那么CVT是否就没有缺点和不足了吗?非也!金无足赤、人无完人,任何事物有其优势,必然也要有不足:其一CVT的结构是简单了,但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的;其二目前购置、维修、保养成本比较高;(但东西绝对是好东西,有些像前阶段的自动挡);其三也是致命的一点,就是承载能力偏小,无法传输较大负荷功率;也就是无法应用在大排量、大功率的车上。 但是任何事物都不会是一成不变的,CVT也是如此;除了不少轿车上的应用,SUV也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者,排量已达到2.4L;CVT普及率的提高,应是为期不远了。
问题标题:我的车被国外的车撞了怎么办?
他的回答:一般责任的认定是交警才有权利;事故分为全责、主要责任、次要责任、无责四种;如果是交通队已经定责,如是全责;首先要保存好事故责任书;如果有去医院的费用,而且是你负担的,那么就要保存好单据; 发生事故的除了联系交警(如果能够自行快速解决,就不用通知),同时还要及时通知保险公司(一般是在事故当时,最长应该不超过24小时);如果当时来不了工作人员定损,记住保险公司告知的编号,而且还要问清楚那些费用是公司承担;不要轻易支付费用(像在医院顾工护理费等,都是有规定的); 处理程序一般交通队调解两次,调解不成就要诉讼,所以原始单据一定要保存好; 事故不涉及人员,一般不会暂扣车辆;也不会扣驾驶本;所以对驾车没太大的影响;但是本人一定要调整好心态,方可上路。 间隔一段时间后,就要询问一下有关人员(一般是交通队即可);北京的规定:交通事故定责后在一年之后就结案(如有异议的也过了诉讼的时效期)。 1、司机本人证件齐全、无任何违章、违规的现象; 2、车辆维修、保养、验车手续齐全、有效;同时属于意外事故; 3、还要有交通部门的事故认定; 4、及时上报保险公司,并且让其承担部分赔偿;
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