问题标题:索纳塔YF 的价位大概多少?
他的回答:十七八万
问题标题:比亚迪F0的首付是多少?
他的回答:可以做啊,,我做过20多单子了,,我们是做得上汽通用汽车金融,首付才20就够了,差不多一万就开回家了,,,你可以问一下经销商,本地应该也有这个业务叫做GMAC车贷通
问题标题:帕萨特领驭新车应该怎么磨合?
他的回答:发动机磨合:发动机的磨合主要是对汽车转速的控制,领驭新车有2.0和1.8t两个排量的车型,两排量的车基本要求是转速尽量不超过2000转换挡(针对手动档车型);如果是自动挡加油一定要轻缓,切记不要急加油。大众车型发动机一般在出厂时已经经过冷磨合,所以磨合历程在1500公里即可。 变速箱磨合:如果是手动挡要着重磨合2,3挡,注意的是要缓慢加油,切勿急加油或者地板油。如果是自动挡,应该避免长期使用D挡行驶,可以切换到手动模式进行磨合。变速箱磨合历程较长,一般在5000-10000公里。 悬挂系统磨合:悬挂系统的磨合要尽量避免激烈驾驶。新车出厂时的悬挂虽然经过了厂方的调校,但各部分零件缺乏配合。在这种情况下,激烈的驾驶动作会给悬挂带来难以修复的硬伤,严重的会导致车子的终身残疾。除了避免激烈驾驶,新车磨合时还应减少颠簸路面的行驶。 制动系统磨合:刹车系统的磨合最应注意的是避免紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如遇突发情况,手动挡的轿车也应尽量先踩下离合器踏板,以减少对发动机冲击。正确的使用轮胎气压,对减少制动时产生的冲击十分有益。还会延长轮胎的寿命。 总之,新车在磨合期驾驶时宜缓不宜急,宜轻不宜重。只要驾驶者多注意文中的事项都可以顺利度过磨合期。
问题标题:骏捷FRV这款车好不好
他的回答:骏捷FRV是很不错的.骏捷FRV的整车都是采用了老高尔夫的生产线组装生产。而且钢板和防撞钢梁都很厚道;一款紧凑级别的车,拥有的大空间,而且配置还十分丰富.
问题标题:买MG6的问题
他的回答:个人认为这款MG6 基本就是款两厢的 550 而已(本来也是550的平台) , 首先价格定位过高 ,朋友出手为1.8T 自动精英版 完全落地价格18.2万左右 (优惠 3000元左右) ,个人也比较喜欢MG6 时尚的外型 内饰相对过于简单化(比较精细) 。而且有些细节地方有待完善 比如 各块拼接板间的缝隙有些大。轴距达到2705 mm 空间是相对充足的 。整车隔音效果 和操控性方面是完全能放心的 ,1.8T性能还是比较赞的 车速到 160KM/H左右 也不会感觉飘 ,提速相比同级车型有一定优势。 高速油耗在 7.9 -8.3个左右 还是能接受的 , 综合时区多方面路面 油耗在 9.7个左右 。唯一现在朋友还在和我抱怨的就是售后服务 ,他购车的没几天就出现点问题 ,然后咨询售后 但好象其给的答复相当笼统和敷衍 ,导致红眼相向最后都给个合理的答复。最后好象也是自己掏钱修理 ,相对从维修价格也比同等车型要贵些 。
问题标题:五菱小旋风是汽油机吗?
他的回答:汽油机,经销商报价:3.48-3.95万元,详见http://product.cheshi.com/bseries_1531/
问题标题:福克斯两厢1.8AT、毕加索2.0AT哪个发动机性能好?
他的回答:福克斯的操控性能很优秀,就个人使用的话,如果不经常搬运大件的物品建议购买两厢,两厢操控性更好,自重轻,风阻小,相比三厢比较省油。 女士驾驶雪铁龙C3毕加索还是蛮合适的,要是在几年以前绝对要买毕加索,因为那时毕加索的发动机是进口的;而现在是国产的,据说怠速时噪音比较大。这个车的有点就是外形可爱,空间利用率高,宽敞。更多雪铁龙C3毕加索可见http://product.cheshi.com/bseries_1303/
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