问题标题:马自达睿翼轿跑和新君威哪个更好
他的回答:君威的2.0T比较好!从引擎数据上看,你就知道君威比较好!但是马6的过弯性能更加好!不过动力方面完全不是君威的对手!内饰方面,2车都挺丰富的!但是君威做工更加好!
问题标题:丰田锐志和马6哪个改装潜力大?
他的回答:马6和锐志都是很有潜力的改装车,动力都不俗,不同点在于 【马6优点】,本身马自达公司出的马6就带有轿跑车型,改装花费小,自身的包围和尾翼足以稳定车身性能,仅仅升级进、排气和轮胎系统、平衡杆、刹车系统基本足够 【马6缺点】,前驱车不支持持续漂移(只能靠惯性漂移) 【锐志优点】,采用前置后驱,是跑车的必备,车身的自重使你在驾驶中找到自信,2.5排量的动力远远高于马62.3排量的动力,如果你的驾驶技术了得,锐志是你发挥技术的最佳搭档,支持连续漂移! 【锐志缺点】,改装项目较多,花费大,具体包括,空气动力学套件(外包围和尾翼),进、排气系统的升级,刹车系统升级,轮胎升级,平衡杆,运动座椅(锐志在量产车中偏向舒适性,座椅都是以舒适为主) 总体来说,改装的潜力,锐志大,马6是花费较少,根据自己的喜好改出自己风格的跑车
问题标题:骐达1.6 天语1.6 新飞度 马31.6 奇瑞A3 骏捷cross 骏捷frv 哪款车适合家用
他的回答:个人推荐东风日产骐达1.6AT和新飞度1.5AT(其实你也可以考虑与新飞度使用同一款发动机的本田锋范,外形凌厉而且三厢车你父母应该更喜欢)。首先该车看上去比较大气(面子问题),内部空间作为家用来说已经是非常好了。而且骐达的发动机是采用全铝合金缸体,比那些大众卖的生铁发动机要轻便、先进多了。另外骐达还是唯一采用赛车级别发动机的,有兴趣你可以看看国内一些拉力赛中骐达的表现。动力作为家用绝对没问题,而且噪音很小。油耗方面自动波在市区上下班行驶约为7.5-9L/百公里(以深圳的骐达上下班油耗为例,深圳上下班高峰期的交通拥堵问题也很严重,走走停停很耗油)。其实买辆黑色骐达(黑内饰)加个尾翼也很有型、很运动,个人感觉比马3的有型多了。另外新飞度1.5AT个人认为拉丁黄是最帅最有型的,同样也要加个尾翼。这款新飞度1.5的发动机爆发出来的动力甚至超过一些1.8、2.0排量的车,油耗方面就不用多说了,飞度本身就省油。而且内饰也挺运动的。至于楼主说喜欢速度,这里给楼主一个忠告(晕!刚写到这就听见外面马路传来改装车飞奔的轰鸣),别让电影电视里的“马路英雄”忽悠了。上个月我晚上约十点半左右开车回家(80公里/小时,严格遵守限速规定),在路上就被后面突然冲出来超越我的两辆改装车吓了一跳。当时目测前方三车道都有车行驶,我看着那两辆改装车以约150公里/小时的车速在车缝里穿来穿去,结果我前方约500米有一辆BMW X5,司机可能是新手(太可惜了),被后面突如其来的改装车吓了一跳然后下意识打方向往左闪躲,没想到另一辆改装车紧跟着从它左侧超车,结果改装车刹车不及直接被X5挤上中间的隔离带,整辆车就像电影里面看到的一样“兴奋”地翻滚不断地甩出轮毂、倒车镜、尾翼,相信车里面的人应该也凶多吉少了。说这些只为了提醒一下楼主,速度的快感只是一时的,尤其是公路。为了自己和家人请尽量到合法的场合(如卡丁车场)去寻找快感吧,量产的汽车毕竟不是专为比赛设计的,就算改装也没办法达到真正的赛车要求。 另外购车时机一般是在年末,因为这时是4S在冲量完成厂商任务的时候,通常会给出较大的优惠.
问题标题:东南汽车-V3菱悦 雪弗莱乐风 威志三厢哪个好?
他的回答:推荐乐风,我和我家老爹买的都是乐风,经济性空间动力方面家用可以了,毕竟价格只5-6万左右,还是国际品牌。建议不要买杂牌和国产的!不是我不爱国,是真的小毛病很多。至于油耗,乐风是高转速发动机,高速上平均6个油,可以和日本车较量,在堵车的市区基本是8-10个油,看你的驾驶技术了,日本车在堵车的市内也不见得省油,更何况是你说的两外这两款!车都买了还在乎一年多出的1-2千的油钱,买的车不好修车都烦死你!另外,保有量也是一个重要的方面,你自己去街上看看,谁的车多?车越多的维修保养的费用越低。
问题标题:谁能告诉我,货车的日常保养和简单的维修啊?
他的回答:货车保养和小车 理论上是差不多的 定期换换机油 开到有什么不顺的时候 就做做检查 出长途的话 检查轮胎 水箱 机油 和小车基本差不多 唯一注意的 就是柴油机 和汽油机 运作的原理是不一样的 所以发动机 配套的零件 也不一样... 先搞清楚机器运作 原理 认清楚什么零件有什么用... 至于哪里出现故障 是日常经验的积累了... 除非你专门去学维修...
问题标题:变速器的种类有哪些?
他的回答:车用变速器通俗来讲有手动、自动两种,但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。 其中,手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器,它的挡位设置与手动挡一样,不同的是通过特殊的电子机械机构,实现自动油离配合,既省却了踩离合的麻烦,又能体会到手动挡换挡的乐趣。 手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器,它的挡位设计与自动挡相仿,只不过将行进挡D挡往旁边一拨,可以通过前推后拉,实现自动的挡位切换,驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外,新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计,把加减挡设置在方向盘上,更方便驾驶者操作。 无级变速器,是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器,它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率,在一定范围内,变速比率逐渐改变,避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感,驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。 挑选手动变速器主要看其精密程度,有两个步骤可以进行简单的测试。第一步,坐进车内,踩下离合器,拨动换挡手柄,体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆;第二步,发动汽车,感觉在行驶过程中,离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低,是否符合自己的习惯,同时看车辆在换挡过程中是否平稳。 但是,在自动挡的具体选择和使用过程中,确有很多学问。 自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳,最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中,首先要看是几挡自动变速器,一般来讲,四挡是一般的设计,六挡比较先进。因为挡位越多,齿比之间的差异就越小,衔接就更紧密,而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动/自动一体变速器,新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次,要看是否有运动模式和雪地模式,其中,运动模式可以延迟换挡,使每次换挡的转速较高,从而获得较好的加速性能;雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩,降低打滑可能。 普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节,如果要省油,可以轻踩油门,少踩刹车;如果要追求动力性,也并非没有可能,通过深踩油门,让换挡时机保持在发动机的最佳转速,依然能获得较好的加速效果。 变速器的作用: 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 它的作用是: 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 由于汽车行驶条件不同,要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h,而在市区内,车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时,行驶阻力很小,则当满载上坡时,行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小,而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 2.实现倒车行驶 汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的,而汽车有时需要能倒退行驶,因此,往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 3.实现空档 当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。
问题标题:9-11万之间。买什么车好。要求是三厢
他的回答:支持一下.个人感觉到不错. 法国车比较实在. 世嘉 09款 三厢 1.6手动时尚型的比较值.
问题标题:本田雅阁2.3的变速箱几速的
他的回答:是4速的平行
问题标题:威驰的空调滤清器怎么拆换
他的回答:到店里换
问题标题:花冠 EX 1.6L 自动 100公里油耗多少 L ?
他的回答:丰田的车都很省油的,那个车的综合油耗就是8.5升!!!!!希望我的回答能够帮助你,谢谢!!!!
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