问题标题:是不是有的汽车大灯上贴蓝色的薄片?好象奥德赛上有贴,什么好处?
他的回答:那东西交警不让贴的,原因影响别人视线.
问题标题:标致408的轴距是多少?
他的回答:回答:
问题标题:为什么叫货两用车叫皮卡呢?
他的回答:皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡,这种车型是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。 发展过程: 初识“皮卡”这个名字时,很难从这个名称中联想到车的样子,皮卡是英文“pick up”的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来,主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村,在大城市的销售几乎接近于零,所以,对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。 从英文定义来看,皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车,载重标准低于重型卡车,且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置,前是轿车头,后是货车尾的小型汽车。简言之,就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行,所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时,曾引起很多人的不满。有趣的是,在美国人的“周公解梦”字典中,梦见皮卡代表着辛勤工作(Work hard),可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。 不过,皮卡进入中国时,却绕了个弯,是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立,汽车作为重要“生产资料”,市场也没有放开,由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱,名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是,随后,大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策,皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。 而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去,统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡,如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同,皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡,比如“5”字头厢式皮卡,将后货厢全封闭,且与驾驶室分开,兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ,这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通,和皮卡是同一个底盘,只是上半身不同。 这技术的改造只是一小步,“身份”却立刻有了巨大的变化,它宣告了皮卡的“农转非”,从此可以绕开城市限行政策,在各大城市自由通行了。加上技术简单,成本的优势,使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体
问题标题:雪弗兰科鲁兹1.6AT与斯柯达明锐1.6AT哪个好?
他的回答:斯柯达省油点吧~ 年轻就选科鲁兹~ 稳重就选斯柯达~~ 具体多少不知道 但省个2个油应该有的~ 你最好还是去店里试驾下了解下后就好选择了 当然最重要的是自己喜欢~~ 说科鲁兹9个油已经算是好的表现了 一般应该在10个左右~ 具体我也不是很清楚 但我看到好多人都讨论 科鲁兹油耗高 要10~12左右~ 呵呵 同意~ 车除了方便完全是个消耗品~ 能省则省吧~~
问题标题:丰田RAV4 2.4油耗是多少
他的回答:市内14升,时速160公里12升,时速120公里10升,时速90公里9升
问题标题:本田车里面有一种和别克gl8车型差不多的是什么车型?
他的回答:本田 奥德赛
问题标题:买什么样的车合适?玛莎拉蒂GT,保时捷911,宝马760或者奥迪Q7和R8
他的回答:我感觉还是奥迪A8好,每个人的喜好不同嘛?重要的是自己喜欢就行了
问题标题:圣达菲和陆风X8我都很喜欢,一时不知选那款的好
他的回答:陆风X8好,4G69MIVEC发动机的,要不柴油的也行。圣达菲造形很难看,韩国淘汰N年的机型国内还当宝。。。无语。
问题标题:外地购悦动手动豪配958万是裸车价格?
他的回答:手豪9.58万,是北京牌价,外地9.98万
问题标题:锐志、新天籁和雅阁八代哪款比较好?
他的回答:性能但当然是锐志!是天籁和雅阁远远不能比的!无论加速还是过弯!锐志都遥遥领先! 舒适应该是天籁,噪音最低,家具设计!雅阁是比较平衡的一款车型! 要是年轻人我建议锐志,有激情,外形也动感!尤其是那尾部的排气管!很帅! 现在都有优惠!锐志的优惠还比较大
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