问题标题:福克斯两厢或者科鲁兹怎么选
他的回答:我个人不太喜欢荣威550,试驾过的同事讲发动机和变速箱性能一般,而且比较 不省油。
问题标题:骏逸的舒适性相比骐达如何?是否即将换代?
他的回答:骐达的舒适是要分开情况来看,如果是在城市的良好路面上,骐达的安静舒适是同级中很出色的,如果行走颠簸的烂路,骐达的底盘会有些生硬,有些单薄,这时候的舒适性表现一般。骏逸的底盘跟骐达类似,它的舒适特性也跟骐达类似。 骐达确实将要换代,但骏逸作为骐达底盘的衍生车型,即使要换代还得延后。
问题标题:三菱Lancer EX有哪些车型
他的回答:Lancer EX总共有四个车型,2.0舒适版,2.0时尚版,2.0时尚运动版,2.4豪华运动版。
问题标题:中华骏捷1.8MT舒适型跟奇瑞A3驾驶型哪一款性价比更高一些?
他的回答:从外观上来说两款车的外观各有千秋但从技术上来说中华的底盘是来是自保时捷的杰作。我建议你要买的话可以先去买车的地方去试驾两款车再做决定
问题标题:谁能教我怎样改装克莱斯勒300C?
他的回答:前不久国家出台了政策,好像对汽车改装有所放宽了. 楼主的车那么帅了,还要改啊! 我来说说哈,外形嘛,我看就免了.加装涡轮增压器,可选用并联双涡轮增压,这样反映的灵活一些. 轮胎换大号,换刹车片,这样才叫帅嘛! 加装一个帅气的空气扰流板,让您的车与众不同.此外您可以该下音像了,仪表了,着句是个人喜好了.嘿嘿 具体品牌您问下改装师,有不同的价位的. 希望对您有帮助! 楼主好心情哈~!
问题标题:广州户口,没有房产证、没有宅基地证,有没办法可以办理按揭买乐驰?
他的回答:这样可以找一位有房产的帮你做担保也是可以办理按揭手续是。
问题标题:安全第一,科鲁兹、福克斯、高尔夫如何选?
他的回答:只要底盘不是太低,一般轿车走国道、省道、乡道甚至乡村小路都是没有问题的,请放心。 其实您所列举出来的车型都是这个级别很受欢迎的,就安全来讲,前三款车在欧洲碰撞测验都达到5星标准。谈福克斯换代暂时为时尚早,等它换代预计将是2011年头的事情;科鲁兹确实是一款有外观又有内涵的一款车,是值得购买的;高尔夫各个方面都做得很到位,延续了德系车的传统,只是这个定价确实高了些;马自达3操控是非常值得赞赏的,过去它确实会出现一些小毛病,但现在情况好多了。 以上的都是合资品牌的车型,如果依照你的偏好选择,安全第一、省心第二,编辑推荐奔腾的B50这款车,安全配备高,发动机虽然技术落伍,可胜在维护方便,6速的自动变速箱对燃油经济型也有着不错的表现。假如对自主品牌没有特别的看法,这是一款不错的选择;其次就是您比较青睐的科鲁兹。
问题标题:蒙迪欧致胜的一键启动的功能在哪些型号上才有
他的回答:你好,感谢您对蒙迪欧致胜的关注。无钥匙进入和无钥匙启动在豪华型与豪华运动型两款致胜车上配备,只有2.3L时尚型不具备此功能的。
问题标题:Passat R36 Vs 英菲尼迪G37哪个更完美?
他的回答:G35的“狂野”留给我们太深的印象了,我们也曾在多个场合里深度体验过G35的动力表现,那股“辣劲”至今都未能消退。G37的数据既然有增长,前去试车时我们的期待自然不小。 实际表现,G37同样不是开玩笑的,从一动就可以轻易地感受到它那强劲厚实的发力感,在空旷的道路上稍不留神就能将车子提到100km/h以上的速度。当需要将速度再往上提,七前速变速箱的优势就呈现出来了,平顺的升降挡使得发力显得更持续和自然。 G35利用强劲的动力轻易推动尾巴“甩尾”的特性让我们记忆犹新。G37也一样,发夹弯出弯处,使劲一催逼油门,深厚的动力储备伴随着雄厚的高转声一涌而出,此时只见仪表上的新增的“SLIP”(打滑)指示灯闪动,动力却被电子系统给抑制住了。关掉VDC系统再试,这回尾巴非常轻易地被推动了,轻易就做出了“甩尾”的动作。当然,能够如此轻松甩尾还有一个重要原因——G37依旧沿用G35的轮胎规格,17英寸的225/55轮胎对一台如此大马力的后驱车来说可谓“如履薄冰”。 要论动力,G37依旧配得上“强劲”的赞誉,可是我们也不得不说,G37的“辣劲”是比G35有所收敛的。 首先,最能刺激感官的头段发力比原来略微斯文了,第一下油门,G35很随意的就能给你被“扯”着走的感觉,“狂野”的印象立马涌上心头;而G37则正常多了,第一脚油门的反应不会来得那么“激动”,有如一位高人多了一分大家风范。 第二,七前速的变速箱比原来的五前速更加愿意升挡。行车中稍一松动油门,变速箱便积极地升挡,让油门反应尽量斯文,这样的特性也有利于省油。不过日常驾驶中,变速箱如此频繁地作动会带来一些容易察觉的顿挫感,因为G37的动力终究是强劲,即使换挡转速落差很小,每次换挡还是能感觉到强大动力的那种“不安分”。这种感觉随速度提升有减弱之势,超过100km/h之后,各挡位的衔接比低速时更加畅顺,七前速的优势开始展现。这也给了我将车子开得更快的“借口”,有人说G37比G35更适合高速巡航,从7前速变速箱的表现来说也算是成立的。 既然G37的“辣劲”收敛了,我们对其加速测试的期待也变得不再那么迫切。G37的0-100km/h加速成绩为7.3秒,比我们一年多前在同一路段测试G35的6.4秒成绩慢了不少。对比国外同行测试的数据,普遍都作出了比G35稍快的成绩,看来我们只有另找机会让G35和G37做个同场对比,才能让它们分出高下了。 Passat R36搭载了一具3.6升FSI V6引擎,尽管VW并未公布Passat R36的扭力数值,但以Passat R36的300匹马力,在六速DSG变速箱的驱动下,Passat R36的0~100km/h可是能在5.6秒内完成,极速则被限制在250km/h。而为了提高Passat R36的操控性,除了底盘与悬吊皆经重新调教外,VW也为Passat R36换上了高效能煞车系统,大尺寸的碟盘与煞车卡钳,皆可提高Passat R36的制动性与煞车效能。而Passat R36的足下大鞋,则是穿上了18寸轮圈,以及尺寸为235/40 R18的车胎。 R36只有理论数据,毕竟国内还没上市,不试驾过很难做出判断
问题标题:伊兰特三厢1.6的07款或08款,详细价格以及赠品?
他的回答:现在所销售的是伊兰特三厢的就是07款。具体价格要看您所需要的具体车型。
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