问题标题:长安奔奔,蓝色舒适型,07年12月上牌,一万八千公里,现在值多少钱?
他的回答:2007年长安奔奔 1.3MT舒适型 市场收购价为3.1万左右。
问题标题:1系、手挡3系 是什么意思?
他的回答:6缸就是指发动机有6个缸 两驱要么就是前轮驱动或者后轮驱动 1系和三系是宝马的分类
问题标题:皇冠轿车轮胎气压灯怎么消除?
他的回答:打开点火开关,将RESET键按住,等到LOW TIRE灯开始闪后,松开就行了。但要注意对轮胎压力检查和纠正前不要按他,否则容易产生错误操作。
问题标题:新蒙迪欧致胜和大众迈藤哪个性价比更高点?
他的回答:那迈腾的发动机叫TSI,或者TFSI,FTI是啥东西啊。不要误导别人。 无骨雨刷根本就不是卖点,而且这东西也不是一劳永逸的,2-3年还是会出问题。 迈腾的主要特点就是,发动机是大众技术最好的发动机,TSI(TFSI)涡轮增压燃油直喷发动机,原理可不一样,只是以前在柴油机上用过这样的技术而已。 不夸张的说内饰的做工同级别里基本上无人能比,但可能样式上不是很讨人喜欢。还有就是迈腾的底盘调教的比老帕萨特更高,通过性更好,而且悬挂软硬适中,并且十分有韧性,稍微激烈点的驾驶都游刃有余。 还有就是安全方面,比帕萨特又高了很多,同级里能有的配置都有,总体安全性十分到位。 空间大一直是帕萨特迈腾的特点,即使190的人坐在里面也不会憋屈。 虽然是电子油门但反映还是很灵敏的。 蒙帝欧的发动机耗油高技术不够先进,动力还可以,毕竟2.5的排量比迈腾要高。百公里最少也有12个油。而迈腾可以很好的控制在9个左右。并且大众的售后在全国都很普及,维修保养都要比蒙帝欧的强。 如果是我我肯定买迈腾了,我家楼下俩哥们刚买了迈腾一黑一红,感觉不错,动力不错,驾驶平稳,隔音也不错。商用家用都合适。 即便是以内室做工好著称的日本车在这方面也比不上迈腾。安全性就更别提了,所以不推荐日本车了。 关键还看你自己的选择了,仅供参考。
问题标题:双环小贵族有自动挡的吗
他的回答:没有,手动有4款
问题标题:代步,偶尔高速骏捷FRV威志、海福星、菱悦
他的回答:我觉得你说的骏捷FRV是首选,另外比亚迪F3也很合适。不过听说中华的车需要维修比较多。报价上最近也没有什么优惠。比亚迪F3搭载的那款发动机算是国人自主研发的,实际是抄袭的三菱一款发动机。(总不至于给老外那么多专利费)节油高效。买基本型的6万足够。这两款车油耗都在6-7升。另外吉利远景口碑很好,安全碰撞测试取得了四星的好成绩,动力比以上两款都要好,1.8基本型5.98万,比六月上市时便宜了6000元。这车外形也有很大改观,很大气。 富康六万的话只能买到1.4基本型,不过目前都是老款而且已经停产了,库存应该还有六万也算足够了,前阵子一个同事买了标志206 1.6 ,存货6万,比市价低2万呢。我觉得骏捷是个不错的选择,一般车经常出毛病是因为不健康驾驶,跑市里或者高速对车没什么破坏,不要太快或者经常急加减速度,发动机十万公里不会出任何问题。质量不会很差,大街上多少中华啊?自己多注意保养就好。 比亚迪我倒是没有开过也没有坐过。压抑?看个人身高吧。
问题标题:福瑞迪安全带未系提醒功能怎么变换
他的回答:系上安全带就好了呀
问题标题:福特蒙迪欧-致胜的安全性怎么样
他的回答:蒙迪欧致胜全车系标配的ABS、EBD、EBA各项辅助系统,以及运动型上的ESP和TCS,能够进一步让驾驶者及时避免突发状况,保障行车安全,大型口字形防撞硼钢钢梁的前保险杠设计,加以特殊的高分子发泡聚合物,可以承受15km/h 的撞击力而不至于使车身主要结构受到伤害。中央隆起的引擎盖设计和弹性钢材,有效保护行人安全,车辆碰撞安全防护蒙迪欧-致胜独有的激光焊接高刚性笼型车身,高强度吸能式设计,全系标配的前侧安全气囊以及安全带能量管理装置,全面提升被动安全。
问题标题:谁能对骏捷FRV和北京现代雅绅特了解,给点优缺点说明?
他的回答:本人是华晨服务站的从对FRV的维修和了解感觉这宽车还是不错了如果只用上下班代步的话它比俊杰尊弛都强因为这款车是新下线的有些不足的地方厂家已经改进。这款车无论从性驾比还是价钱比都是一款不错的车 现代车就不大了解
问题标题:华晨骏捷FRV和长城炫丽谁更好?(特别是油耗)
他的回答:官方公布的手动挡百公里经济油耗为6.3,华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机,几年前这台发动机可是国内自主品牌的不二选择,相信大家对它的表现都已心中有数。近几年随着新车的不断上市,4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势,但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。对于FRV这种并不以运动为最大卖点的“大众车”来说,少几马力也无大碍,养护费用和经济性更关键。在经过100多公里的油耗测试后,FRV给我们交出了漂亮的答卷——百公里油耗5.92升。成绩固然可喜,但也和路况不无关系,测试的全程基本都是城镇公路,路况较好,并未遭遇大堵车,再加上一段高速公路行驶,始终保持较高的平均车速。即便如此,不到6升的成绩也很令人满意。除了路况占了优势,FRV的5速手动变速箱宽泛的齿比也帮了忙,在5挡上高速行驶时,发动机的转速要比同级别的4AT车型低几百转,当然省油。
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