问题标题:才买的大众桑塔纳二手汽车怎么保养?
他的回答:首先,自己检查制动性是不是优良,方向有无跑偏,这些都是关乎生命的,尤为重要。再就是,一般二手车多少都有事故,你首先要搞清楚在车的哪个地方?是否影响到了车的安全,比如有的车正面事故,维修后出现轮子不平等,都是很严重的。自己到一个平路,测一下有无晃动和跑偏,然后车速快点再试试,如果有问题及时修理,另外建议先去做个全面保养。
问题标题:8~10万自动档车大家帮忙推荐下
他的回答:7-10万: 海马3 海马福美来 标志206 雪铁龙C2 爱丽舍 尼桑骐达 奇瑞A3(推荐) 奇瑞东方之子 现代雅绅特 起亚赛拉图 大众POLO(推荐) 本田新飞度(推荐) 中华俊杰 铃木雨燕 雪弗兰乐风(推荐) 桑塔纳志俊(推荐)
问题标题:福克斯2.0MT和马自达6 2.0 6MT哪个好?
他的回答:两款车在这B0级里面都是好车。 主要看个人喜好。 日系车和欧美车比较有几个共通点: 1.材质欧美车好 2.节油日系车好 3.日系车对中国市场,哎,不重视可以说是歧视,本来是款好车一到中国就把最核心的技术去掉了。 4.欧美车底盘经日系车扎实,开过五年就知道,日本车钢性差。 具体到这两款车,我都开过,说实话都不错。 马自达6的外观比福克斯年轻。 两款车的2.0比2.4的都显动力不足。 说实话,不用再比较了,越比较越不知道选哪个。
问题标题:比较、评价一下东风标致206和307的优缺点
他的回答:先说206吧:1、206的底盘,强化钢板,厚实而且工整。光线暗,看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多,也不好说底盘的隔音效果到底如何,不过,底盘的强度完全不用怀疑。 2、避振器,一个人坐上去变形不大,两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高,避振没有想象的硬。 3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了,坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适,腰部支撑有力,大概是过去形车的原因,坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴,感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小,但比北斗星,奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕,说206适合两口之家,再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服,4个人坐也没有任何问题,要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。 307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了,它是一整块成形的。从心理上讲,应该是A柱前面的钢性更强了吧。 5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板,不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。 6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊,嘿嘿。 7、手动档的,档位非常清晰,档位行程也还不错。 再说307:优点:1、车身刚性高(钢材用得多啊) 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新 8、富有个性(超大的前风挡,天窗,车内良好的光线,8个扬声器,明显突出了透光性,音响等法兰西浪漫因素) 缺点:1、起步,加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车) 3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 总结: 1、原型车无疑更富有个性,两厢的车体较为轻盈,配合POSH发动机,动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑,而且是重了。 307改到这个程度,应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素,不知道现在的307能否得到大家认可,法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本?不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点,如果改得象M3,后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢,大家又都说丑,也没办法,谁愿国人喜欢三厢呢。楼主如果决定要买307的话,不妨再认真看看福克斯,在这里我就不细说了,个人感觉福克斯比307强,最起码屁股比307漂亮:)
问题标题:两年以后想买一辆四十万左右的车,什么样的好
他的回答:买嘛,当然经济实惠,AUDI A6L 3.0差不多40万左右了,越野当选丰田霸道,大气,还可以买宝马5系!看自己喜欢了!
问题标题:雷克萨斯ES350豪华型和普通型有什么差别??
他的回答:雷克萨斯ES350豪华型: 厂家建议价:¥54.90万 市场平均价:¥54.58万 车身尺寸及重量 车身全长(mm) 4860 车身全宽(mm) 1820 车身全高(mm) 1450 轴距(mm) 2775 轮距(前/后) (mm) 1575/1565 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 494 整备质量(kg) 1645-1680 车门/座位数 4/5 发动机/底盘系统 发动机类型 2GR-FE、V型6缸DOHC24气门带双VVT-i 缸径*行程 94.0*83.0 排气量(L) 3.456 压缩比 10.8:1 最大功率(Kw/rpm) 204/6200 最大扭矩(Nm/rpm) 346/4700 驱动型式 前轮驱动 变速箱 6速手自一体智能电子控制自动变速系统 燃油系统 95号以上无铅汽油 制动系统(前/后轮) 前通风盘式 / 后盘式 转向系统 齿轮齿条式、液压助力 悬挂系统(前/后轮) 前:独立麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 / 后:独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 轮胎/车轮 轮胎型式 215/55R17 93V 车轮规格 10幅17X7JJ 性能 最高电子限速(车速) 230 加速性能0-100km/h(s) 7.0 百公里等速油耗(L/100km) 外饰 玻璃全景天窗HID高强度照明近光灯带双AFS自动适应照明系统和自动水平调节大灯清洗器自动灯光控制系统(带光线自动感应器)前后雾灯LED后牌照明灯电动外后视镜(可折叠、可加热、倒车自动调节角度、并有记忆功能)前风挡隔音玻璃前车窗滑水涂层玻璃前后车窗及后风挡防紫外线玻璃雨水感应式雨刮器后风挡玻璃除雾器(带定时功能) 内饰 内室照明系统迎宾智能自动照明系统不锈钢车门脚踏板光电子仪表盘(亮度可调)综合信息显示(室外温度、平均油耗等)半苯胺高级真皮座椅8向电动可调前排座椅带两组记忆及腰部支撑驾驶席座椅坐垫长度可调节前排加热通风座椅座椅头部支撑可调节前排座椅后背口袋(2个)滑动开启式中央扶手箱防眩目内后视镜带指南针电动后风挡遮阳帘后排中央扶手箱(半苯胺高级真皮)半苯胺高级真皮+实木挡把3幅方向盘(半苯胺高级真皮+实木) 安全装备 LED中央高位刹车灯安全带高度可调节10个SRS安全气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊、前后一体式窗帘气囊、后排侧面气囊)3点式ELR前排座椅安全带(带预紧张器、束力限制和张力消减装置)3点式ELR和ALR后排座椅安全带(后排外侧带预紧张器和束力限制装置)国际标准儿童座椅固定系统ABS+EBD刹车辅助系统BA牵引力控制系统TRC汽车稳定控制系统VSC防盗报警系统(发动机锁止装置+报警器) 功能装备 巡航控制系统智能钥匙和一键式启动电动门锁电动车窗带防夹功能儿童?br>に?br>电动可调式倾斜/伸缩方向盘(自动回位和2组记忆)双区域独立控制自动空调系统带自动循环功能雷克萨斯音响系统(AM/FM收音机、5.1声道、卡带、14个扬声器)DVD播放器音频输入端口(MP3播放器/iPod)雷克萨斯DVD语音导航系统(GPS)带语音识别蓝牙免提通话功能倒车影像监视系统停车辅助系统 其它 风阻系数:0.2812伏电源接口 雷克萨斯ES350标准型: 厂家建议价:¥46.90万 市场平均价:¥46.64万 车身尺寸及重量 车身全长(mm) 4860 车身全宽(mm) 1820 车身全高(mm) 1450 轴距(mm) 2775 轮距(前/后) (mm) 1575/1565 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 494 整备质量(kg) 1645-1680 最小离地间隙(mm) 车门/座位数 4/5 发动机/底盘系统 发动机类型 2GR-FE、V型6缸DOHC24气门带双VVT-i 缸径*行程 94.0*83.0 排气量(L) 3.456 压缩比 10.8:1 最大功率(Kw/rpm) 204/6200 最大扭矩(Nm/rpm) 346/4700 驱动型式 前轮驱动 变速箱 6速手自一体智能电子控制自动变速系统 点火方式 燃油系统 95号以上无铅汽油 制动系统(前/后轮) 前通风盘式 / 后盘式 转向系统 齿轮齿条式、液压助力 悬挂系统(前/后轮) 前:独立麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 / 后:独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 轮胎/车轮 轮胎型式 215/55R17 93V 车轮规格 7幅17X7JJ 性能 最高电子限速(车速) 230 加速性能0-100km/h(s) 7.0 百公里等速油耗(L/100km) 最小转弯半径(m) 5.5 外饰 电动可调天窗HID高强度照明近光灯带双AFS自动适应照明系统和自动水平调节大灯清洗器自动灯光控制系统(带光线自动感应器)前后雾灯LED后牌照明灯电动外后视镜(可折叠、可加热、倒车自动调节角度、并有记忆功能)前风挡隔音玻璃前车窗滑水涂层玻璃前后车窗及后风挡防紫外线玻璃雨水感应式雨刮器后风挡玻璃除雾器(带定时功能) 内饰 内室照明系统迎宾智能自动照明系统不锈钢车门脚踏板光电子仪表盘(亮度可调)综合信息显示(室外温度、平均油耗等)真皮座椅8向电动可调前排座椅带两组记忆及腰部支撑驾驶席座椅坐垫长度可调节前排加热通风座椅座椅头部支撑可调节前排座椅后背口袋(2个)滑动开启式中央扶手箱防眩目内后视镜带指南针电动后风挡遮阳帘后排中央扶手箱(真皮)真皮挡把3幅真皮方向盘 安全装备 LED中央高位刹车灯安全带高度可调节10个SRS安全气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊、前后一体式窗帘气囊、后排侧面气囊)3点式ELR前排座椅安全带(带预紧张器、束力限制和张力消减装置)3点式ELR和ALR后排座椅安全带(后排外侧带预紧张器和束力限制装置)国际标准儿童座椅固定系统ABS+EBD刹车辅助系统BA牵引力控制系统TRC汽车稳定控制系统VSC防盗报警系统(发动机锁止装置+报警器) 功能装备 巡航控制系统智能钥匙和一键式启动电动门锁电动车窗带防夹功能儿童?br>に?br>电动可调式倾斜/伸缩方向盘(自动回位和2组记忆)双区域独立控制自动空调系统带自动循环功能雷克萨斯音响系统(AM/FM收音机、8个扬声器)吸入式6碟CD音频输入端口(MP3播放器/iPod) 其它 风阻系数:0.2812伏电源接口
问题标题:新嘉年华1.5MT选三厢还是两厢好.?
他的回答:新嘉年华三厢的也是10.09万。和两厢的价格是一样的。其实选择的话,你喜欢两厢的就买两厢的,喜欢三厢的就买三厢的好了,很简单的是嘛!内部空间都是一样的,三两厢的区别就在于他们的后备箱啊,三厢的470升,两厢的270升。从销量上来说,这两个车型都差不多的!!
问题标题:宝马730和奥迪A6L哪种好?
他的回答:首先声明,宝马7系列的最低排量是3.0。因为宝马730虽说是最便宜的7系,但怎么都是宝马轿车中最高端的一个系列,奥迪怎么说都要用上A8才能算公平吧?而在马力上。宝马730 E66比A6 2.0T稍微多出部分。在扭力上,基本两车持平!而奥迪使用的是涡轮增压以及FSI技术!宝马则是自然吸气!两台车都属于不错的车,但作为一款商务型德国车,我们不可能像日本车那样换发动机加涡轮等等,也没有必要,原车这些方面其实已经做得很好。而德国车改得最多的就是改写行车电脑,通过改ECU就能体验到更完美的驾驶感觉。在不想增加其他硬件设备的情况下得到更强动力,刷ECU是很不错的选择!不说废话,看车! 今天的主角,左边的是奥迪2.0T。右边的是宝马730 E66!奥迪这个车是07的。已经开了差不多2万公里了。宝马则开了1万多公里!车况都十分良好。首先,对于任何一台车来说,良好的车况是改装的前提,如果是已经用得很残很旧,动力水平大幅下降的话那怎么调也是没用,不如换车来得实际,改装一定要在汽车的正常运转期内玩才有用。 看到宝马和奥迪的前脸。感觉奥迪标志性的大嘴巴看起来舒服一点!由于定位商务车和品牌的设计理念,宝马730的前脸看起来比较平常、低调,相对来说宝马M3就非常有杀气和动感。奥迪A6虽说也是商务车,但曲线比较圆润,笔者更加喜欢A6的那种商务气息。 其实宝马730前大灯的设计一直都不是很喜欢很平实,看起来没有某种感觉,应该说没有一点威慑力,少了那种作为高端的霸气。 奥迪A6 2.0T拥有圆润的外形。特别是屁股那一块!非常喜欢这种圆润的设计,低调得来又颇具动感,笔者一直都觉得奥迪A6的样子(特别是大灯)看起来有点像布加迪威龙。
问题标题:10万以内买什么车好呀,海福星好不好呀
他的回答:买 雪佛兰的乐风 1.6的很不错的 还行吧
问题标题:上海汽车荣威750 S 1.8T 迅雅版 MT 这个版的价格是多少
他的回答:送4188装潢送价值15000的平安出行卡。
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