问题标题:赛拉图1.6自动这车的性能怎么样,主要是上下班用?
他的回答:两个车都是一回事,就是样子不太一样,作为上下班用,欧风足够了。
问题标题:有V3菱悦豪华升级版这款车吗
他的回答:没有,只有旗舰升级版,是09年8月出的
问题标题:桑塔纳3000出租款有没有价格多少
他的回答:桑塔纳3000畅达出租款现在又货,价格是89800,配置是电动门窗,中控门锁,ABS,还有气囊。
问题标题:奔驰的硬顶敞蓬车有240万的吗?
他的回答:没有,SL500敞篷也只有140万,除非是改装的。CLK240卖68万,是敞篷的。SLK350才卖80.8万,连100万都没过。可能电视剧是虚构,烘托贪污金额过多的剧情吧。
问题标题:豪华SUV PK。详细介绍下性能,性价比,油耗等等
他的回答:只能粗得跟你讲讲。 通用是油老虎,日产是纸扎。 所以美系车和日系车先别考虑。 就考虑德系车吧~ 。 要我的话就买大众途锐R50了 回答人的补充 2009-06-18 22:28现在这个社会,还是买低调的车好。奔驰宝马都想暴发户一样。。。路上撞出点事情还要被人敲诈回答人的补充 2009-06-18 22:29大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途欢似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。 大众制造SUV的能力,大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史,人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车,那些车子很多是大众制造的。二战结束后,英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子,居然也是甲壳虫越野车。所以,下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。 人民大众需要SUV了,大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐,采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场?豪华车市场? 回答人的补充 2009-06-18 22:29途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的,它要强于帕赛特w8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力,最大扭矩305牛/米。技术上,途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样,但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳,皮带传动也作了修改,从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时,排放符合欧4标准,在美国它属于“低排放”车型。 全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一,它的动力输出可达到228千瓦(310马力)的最大功率和410牛/米的最大扭矩,0-100公里每小时加速只需8.1秒,最高时速达225公里/小时。 回答人的补充 2009-06-18 22:29途锐和保时捷卡宴共用一个平台,外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格,斯文、均衡、平淡,甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型,有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门,都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据:途锐的长宽高尺寸比你想象的都大,它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。 车身颜色深海蓝内饰颜色纯米/棕+纯米/纯米色,平均油耗14.9升/100公里,排放达到欧洲4号标准。胎压控制系统和全天候轮胎275/45r19。大众汽车把这个suv的新生儿设计得非常雄壮,并以最高标准在主动和被动安全性能方面要求自己,仅从视觉上,外形尺寸长4754毫米、宽1928毫米、高1726毫米,没有前部保险杠且较低矮的车身重心兼顾对小型车和行人的保护,是在开发中的重点。为了加强对车内空间的保护,还特别设计了加强型车身底框、异常坚固的a、b、c、d柱和之间的连接使用的是高强度的钢材和激光焊接技术,一旦在发生侧面碰撞时,能提供最大的侧翼保护。途锐厚实的发动机盖是铝制的,车身两侧的翼子板是塑料制成的,两种特殊的材质可以在碰撞时一方面消解冲击力还可以有效保护他人。回答人的补充 2009-06-18 22:29尽管途锐如此的“野蛮”,但是其内饰及其配置却是相当豪华的。打开防水效果很好的车门,映入眼帘设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准,装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究,从可加热真皮多功能方向盘,到镀铬的仪表盘;从创新的无钥匙进入功能,到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式,大气、纯正、可靠。车顶上有7个照明灯,后座上4个可独立精确调节的空调出风口。在规格上略高于奔驰m级,分区空调对如此豪华的SUV是很实用的功能尤其是正在驾车时,一个壮小伙子与中老年人对车内温度的需求是不一样的。分区空调可以营造车内的四季。 “辉腾式方向盘”上的按键易于操作,堪称典范,而且这一档次汽车中不可缺少的信息娱乐设施的操作也很轻松。毫不费力便可在导航菜单中找到越野时使用的辅助工具,如指南针、海拔仪和卫星定位等。越野时还能显示转向角,熟练驾车的人都知道,在复杂地形上转向的角度容易把握不准。静止时,为便于上车空气弹簧可将离地间隙从21.5厘米降到16厘米,能单独打开的尾窗为装卸小物品提供方便,选装能电动伸缩的挂车连接器后,可以牵引重达3.5吨的挂车。载物空间也不小,将后排座椅放平,储物容积达到1525升,而正常情况下也有500升之多。备胎为选装,如果在野外想拥有第五个车轮,加付950欧元便可在车尾部安装备胎。回答人的补充 2009-06-18 22:30【不足之处】中控台的控制按钮繁多,加上多功能显示屏,让人有如进入科学实验室般眼花缭乱。储物厢盖不易关闭,杯架设计不够美观,车载电话位置不合适。 回答人的补充 2009-06-18 22:30 尽管途锐跟丰田陆地巡洋舰尺寸相若,但是其路上表现则与巡洋舰形成强烈的反差。途锐的底盘是四轮独立悬挂,所以先天具有良好的舒适性和抓地性。在公路上一如高级轿车,完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。与大众轿车的表现相反,由于途锐的四个轮子靠近车身四角,所以高速稳定性比轿车还要好。只是由于车身高度毕竟高于轿车,所以弯道上的稳定感逊于轿车。但明显高于非独立悬挂的SUV。 回答人的补充 2009-06-18 22:30在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能体贴入微,认真执行,易于控制。该车采用三碟式制动系统,踩上去脚感较为硬朗,cdc空气悬挂,永久全轮四驱,esp和制动辅助在内的制动系统,制动效果比你期望的效果感觉要好,多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。途锐表现惊人之处在于操控灵活方便,转向直接且车轮导向准确,尽管前桥负荷高达1458公斤,转弯时车身也没有明显的向前俯冲和侧倾。即使关闭了esp电子稳定程序系统,最多是车身转向过度而不会发生危险。高速驾驶轻松和减震舒适性好是途锐有别于其它越野车的突出特点。空气弹簧同可调节减震器匹配和谐,多数情况下都能克服地面起伏引起的振动及越野车常见的摇晃和噪声。减震系统对短波路面反应明显,影响了舒适性。高速通过短波路面时,调节偏硬的悬挂在大幅振动中会令车身突然出现明显的垂直运动。虽然途锐车身庞大高速性能良好,但承担繁重工作的制动器是无可挑剔的。 回答人的补充 2009-06-18 22:30 你不用怀疑途锐发动机的宁静感,这是V8的功劳。90度夹角的V8发动机,其发动机各个方向的余振为零,所以怠速时感觉不到发动机的运转。尽管发动机排量已经很大,但是由于巨大的车身超长的轴距,途锐的动力并不表现为凌厉的、跑车般的加速感,但是仍然是很快的。途锐辛烷将跑车、豪华轿车和越野车的功能集中在途锐上。其跑车功能,我看主要表现在其底盘高度的控制上。途锐的底盘高度调节有三档、跑车高度、舒适高度和越野高度。三挡之间的转换可由驾驶员通过车内的旋钮选择,也可以自动变换。比如,连续以120公里/时的速度行驶几分钟后,车内电脑会自动选择将车身高度降至跑车高度。 touareg公路上的表现平稳,安静。这是一个大家伙,所以它不可能感到敏捷。v-6没给人留下什么印象,所以加速也是从容不迫的,甚至于是v-8也是这样子的。它是足够地快,但不是特别地迅速。然而它的油耗还很高。我们希望它的动力更加充沛并且柴油touareg的燃油更加经济,虽然大众说这一款会是较贵的选择。 越野性能 与众多的豪华SUV相比,大众的越野装置是最突出的。除了那种“只要还有一个车轮有附着力,四驱装置就可以把动力送到那个轮子上”的智能化驱动力分配系统外,大众途锐的突出性能是配备了中央差速器锁和后轴差速器锁。回答人的补充 2009-06-18 22:31另外就是奥迪Q7 和 奔驰G55 AMG 比较好 现在这个社会,还是买低调的车好。奔驰宝马都想暴发户一样。。。路上撞出点事情还要被人敲诈 大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途欢似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。 大众制造SUV的能力,大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史,人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车,那些车子很多是大众制造的。二战结束后,英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子,居然也是甲壳虫越野车。所以,下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。 人民大众需要SUV了,大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐,采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场?豪华车市场? 途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的,它要强于帕赛特w8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力,最大扭矩305牛/米。技术上,途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样,但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳,皮带传动也作了修改,从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时,排放符合欧4标准,在美国它属于“低排放”车型。 全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一,它的动力输出可达到228千瓦(310马力)的最大功率和410牛/米的最大扭矩,0-100公里每小时加速只需8.1秒,最高时速达225公里/小时。 途锐和保时捷卡宴共用一个平台,外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格,斯文、均衡、平淡,甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型,有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门,都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据:途锐的长宽高尺寸比你想象的都大,它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。 车身颜色深海蓝内饰颜色纯米/棕+纯米/纯米色,平均油耗14.9升/100公里,排放达到欧洲4号标准。胎压控制系统和全天候轮胎275/45r19。大众汽车把这个suv的新生儿设计得非常雄壮,并以最高标准在主动和被动安全性能方面要求自己,仅从视觉上,外形尺寸长4754毫米、宽1928毫米、高1726毫米,没有前部保险杠且较低矮的车身重心兼顾对小型车和行人的保护,是在开发中的重点。为了加强对车内空间的保护,还特别设计了加强型车身底框、异常坚固的a、b、c、d柱和之间的连接使用的是高强度的钢材和激光焊接技术,一旦在发生侧面碰撞时,能提供最大的侧翼保护。途锐厚实的发动机盖是铝制的,车身两侧的翼子板是塑料制成的,两种特殊的材质可以在碰撞时一方面消解冲击力还可以有效保护他人。 尽管途锐如此的“野蛮”,但是其内饰及其配置却是相当豪华的。打开防水效果很好的车门,映入眼帘设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准,装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究,从可加热真皮多功能方向盘,到镀铬的仪表盘;从创新的无钥匙进入功能,到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式,大气、纯正、可靠。车顶上有7个照明灯,后座上4个可独立精确调节的空调出风口。在规格上略高于奔驰m级,分区空调对如此豪华的SUV是很实用的功能尤其是正在驾车时,一个壮小伙子与中老年人对车内温度的需求是不一样的。分区空调可以营造车内的四季。 “辉腾式方向盘”上的按键易于操作,堪称典范,而且这一档次汽车中不可缺少的信息娱乐设施的操作也很轻松。毫不费力便可在导航菜单中找到越野时使用的辅助工具,如指南针、海拔仪和卫星定位等。越野时还能显示转向角,熟练驾车的人都知道,在复杂地形上转向的角度容易把握不准。静止时,为便于上车空气弹簧可将离地间隙从21.5厘米降到16厘米,能单独打开的尾窗为装卸小物品提供方便,选装能电动伸缩的挂车连接器后,可以牵引重达3.5吨的挂车。载物空间也不小,将后排座椅放平,储物容积达到1525升,而正常情况下也有500升之多。备胎为选装,如果在野外想拥有第五个车轮,加付950欧元便可在车尾部安装备胎。 【不足之处】中控台的控制按钮繁多,加上多功能显示屏,让人有如进入科学实验室般眼花缭乱。储物厢盖不易关闭,杯架设计不够美观,车载电话位置不合适。 尽管途锐跟丰田陆地巡洋舰尺寸相若,但是其路上表现则与巡洋舰形成强烈的反差。途锐的底盘是四轮独立悬挂,所以先天具有良好的舒适性和抓地性。在公路上一如高级轿车,完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。与大众轿车的表现相反,由于途锐的四个轮子靠近车身四角,所以高速稳定性比轿车还要好。只是由于车身高度毕竟高于轿车,所以弯道上的稳定感逊于轿车。但明显高于非独立悬挂的SUV。 在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能体贴入微,认真执行,易于控制。该车采用三碟式制动系统,踩上去脚感较为硬朗,cdc空气悬挂,永久全轮四驱,esp和制动辅助在内的制动系统,制动效果比你期望的效果感觉要好,多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。途锐表现惊人之处在于操控灵活方便,转向直接且车轮导向准确,尽管前桥负荷高达1458公斤,转弯时车身也没有明显的向前俯冲和侧倾。即使关闭了esp电子稳定程序系统,最多是车身转向过度而不会发生危险。高速驾驶轻松和减震舒适性好是途锐有别于其它越野车的突出特点。空气弹簧同可调节减震器匹配和谐,多数情况下都能克服地面起伏引起的振动及越野车常见的摇晃和噪声。减震系统对短波路面反应明显,影响了舒适性。高速通过短波路面时,调节偏硬的悬挂在大幅振动中会令车身突然出现明显的垂直运动。虽然途锐车身庞大高速性能良好,但承担繁重工作的制动器是无可挑剔的。 你不用怀疑途锐发动机的宁静感,这是V8的功劳。90度夹角的V8发动机,其发动机各个方向的余振为零,所以怠速时感觉不到发动机的运转。尽管发动机排量已经很大,但是由于巨大的车身超长的轴距,途锐的动力并不表现为凌厉的、跑车般的加速感,但是仍然是很快的。途锐辛烷将跑车、豪华轿车和越野车的功能集中在途锐上。其跑车功能,我看主要表现在其底盘高度的控制上。途锐的底盘高度调节有三档、跑车高度、舒适高度和越野高度。三挡之间的转换可由驾驶员通过车内的旋钮选择,也可以自动变换。比如,连续以120公里/时的速度行驶几分钟后,车内电脑会自动选择将车身高度降至跑车高度。 touareg公路上的表现平稳,安静。这是一个大家伙,所以它不可能感到敏捷。v-6没给人留下什么印象,所以加速也是从容不迫的,甚至于是v-8也是这样子的。它是足够地快,但不是特别地迅速。然而它的油耗还很高。我们希望它的动力更加充沛并且柴油touareg的燃油更加经济,虽然大众说这一款会是较贵的选择。 越野性能 与众多的豪华SUV相比,大众的越野装置是最突出的。除了那种“只要还有一个车轮有附着力,四驱装置就可以把动力送到那个轮子上”的智能化驱动力分配系统外,大众途锐的突出性能是配备了中央差速器锁和后轴差速器锁。 另外就是奥迪Q7 和 奔驰G55 AMG 比较好
问题标题:蒙迪欧制胜与斯柯达明锐犹豫
他的回答:致胜刚出来的时候我很喜欢,后来发现中看不是很中用油耗不低,价格优势不大,外形唬人,仪表盘漂亮,实际科技含量没有想象中那么多斯柯达刚出来时我没怎么看好,现在越来越喜欢外观较低调,但动力十足,表现的超越想象1.8TSI技术含量非常高,和迈腾一样的发动机,带可惜没有ESP,安全性要比迈腾差,但是城市里开,ESP很少起作用,如果经常高速、冰雪路面,极限驾驶,ESP是保命用的,平时市内开则极少能起作用我推荐斯柯达建议先持币,两家4S店多跑两趟,看看服务如何,再亲自试驾,多多与未来的爱车相处一段时间,你心中就自然有数了。
问题标题:最近想买车 看中一款标致206cc 但不是太了解这车 麻烦大家来说说
他的回答:建议先看看标志两厢307后!再定!
问题标题:二手奥迪A61。8T 别克君威 雅阁报价
他的回答:25Wz左右
问题标题:江淮同悦 乐风 锐欧 标致207 全面对比哪个好
他的回答:207三厢的前脸设计正是它敢于称为207的有力“证据”,可漂亮的面容终究是“修整”而来的,207三厢上一些不变的细节,还是透露了它的岁月秘密。 前翼子板连接后视镜的隆起部分,是206两厢上的原有设计,发动机盖上的透气孔设计也是206的特征之一;而207三厢的尾部设计则大部分保持了206三厢的设计,不过这个尾部的设计当时是从607上吸收而来,也可说是颇向高级靠拢的手笔。 答案补充江淮同悦是江淮自C级车宾悦后,面向世界消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发。基于“买得起的好品质”开发诉求的同悦系列产品,将于11月17日广州车展正式定价上市,目前已经全面接受预定。分为同悦(三厢)、同悦RS(两厢)2款车型,排量1.3L-1.5L。答案补充雪佛兰乐风,是一款专为中国年轻家庭打造的一款精品三厢车。如其命名一样,正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持,和对明天的渴望,他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。LOVA乐风融汇了诸多高档欧洲三厢轿车的设计精髓,乐风以经典的三厢设计、超大的乘坐空间、充沛的动力、丰富的配置和国际化的品牌实现了时尚和实用的完美结合,使其真正成为精品家轿的典范。随着国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税政策的实施,乐风系列更加的经济与实惠。 目前,乐风(LOVA)为其所属系列下的最新车系。答案补充RIO锐欧定位于时尚、动感的青年群体,RIO锐欧作为起亚的全球车型,历时37个月研发而成,今年年初亮相之后,获得了不少专业机构的好评。RIO锐欧的整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、激情的内涵,可以说十分符合中国“i世代”一族对车的需求。 目前,RIO锐欧为其所属系列下的最新车系。答案补充希望可以帮到你!!
问题标题:比亚迪F3 F6 标致307 飞度 polo劲情 宝来 雨燕 乐风 QQ选哪个
他的回答:看你说的那几款车,基本上都是集中在3-13万之间,如果手头拮据的话可考虑一下QQ、乐风。如果在8-13万之间我认为新宝来,飞度,雨燕,POLO,标志307里选择,折中的办法是买比亚迪F3/F6,外观大气,尽管有点防,选择中等配置的,是进口的发动机的。
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