问题标题:皇冠2.5真皮特别版与克莱斯勒300C哪个好?
他的回答:克莱斯勒300c 由于它们公司 重组什么的. 配件都不在生产了~ 你可以考虑 雅阁 皇冠没什么特点 300c保养贵 配件贵 还是不要考虑.你可以考虑雅阁2.4的. 还有思伯锐..我开的是雅阁2.0 我感觉蛮好的 8代的 4缸的. 保养比较实惠..铁皮薄是薄, 买车不是为了撞的. 25万左右的车 我认为很好选择的~
问题标题:速腾1.6L 卡罗拉1.6L 逍客1.6L 307 奔腾b70 大家帮我综合分析下优缺点.
他的回答:先来分析下优缺点吧,如果LZ有兴趣,我就继续回答. 速腾优点:国产紧凑型车中的技术王者。缺点:配置每年都减,纯粹剥削我们血汗钱....若LZ喜欢驾驶的快感就选择它吧,当然舒适性就不谈论了. 卡罗拉优点:六速手动先进、怠速极为安静。缺点:后悬挂依然是老式拖曳臂形式,这个的确不厚道....但省油的确它不错,动力还行,我曾经就把这车开到过205KM/H... 逍客优点:说实话,没什么优点好讲,仔细想了又想,优点还是有一个:安全碰撞满分成绩。缺点:后备箱空间较小。(买这车无非就图空间大)不建议此车,完全无靓点. 307优点:性价比极高。缺点:发动机和变速箱噪音及抖动比较明显。要是LZ觉得得一分钱一分货就选择它吧.只不过油耗比卡罗拉高. 奔腾b70优点:配置高,价格低。缺点:骨子里还是Mazda6,就是换了个壳....现在也有很多人选择这辆车,挺不错的,后排空间也够用,LZ也可以考虑下. 以上各车的油耗其实都差不多,与其关注其油耗还不如改善下自己的驾驶习惯. 回答人的补充 2009-05-29 16:26福克斯优点:操控性非常好,这点我深有体会.缺点:四速自动变速箱匹配不好,油耗高。若LZ选择此车,建议买手动的,自动的简直就是自己跟自己过意不去... 新宝来优点:配置不低且空间硕大。记着,这里我是指硕大.缺点:内饰用料和做工没有大众系列风范.太简陋了... 朗逸优点:外形、配置、空间,同级较高水平。(我是指10-15W这个价格区域)缺点:和新宝来缺点一样...内饰简直就跟奇瑞有得一拼了.回答人的补充 2009-05-29 16:46哦,忘了加一句了:油耗这几辆车的区别不大,没必要在那里计较...最高的恐怕是逍客了.全国报价都差不多.如果你去4S店购买,价格哪里低我不知道,但你记住一点就OK了,4S店也是可以讲价嘀~~ 福克斯优点:操控性非常好,这点我深有体会.缺点:四速自动变速箱匹配不好,油耗高。若LZ选择此车,建议买手动的,自动的简直就是自己跟自己过意不去... 新宝来优点:配置不低且空间硕大。记着,这里我是指硕大.缺点:内饰用料和做工没有大众系列风范.太简陋了... 朗逸优点:外形、配置、空间,同级较高水平。(我是指10-15W这个价格区域)缺点:和新宝来缺点一样...内饰简直就跟奇瑞有得一拼了. 哦,忘了加一句了:油耗这几辆车的区别不大,没必要在那里计较...最高的恐怕是逍客了.全国报价都差不多.如果你去4S店购买,价格哪里低我不知道,但你记住一点就OK了,4S店也是可以讲价嘀~~
问题标题:丰田皇冠2.5轿车制动踏板太低
他的回答:制动踏板高度是可以调节的,可以叫4S店去调节一下, 如果制动合格的话,就没有多大因素,但是最近丰田的踏板比较敏感,建议还是去4S店调节下高度吧
问题标题:铃木雨燕的水箱在哪?怎么加水、机油、玻璃水?
他的回答:先打开前引擎盖,水箱在左前方前杠边上,你是才买的车吧,新车不用开水箱盖,就检查电瓶合支架上有个蓄水瓶 平常就保持半壶水就好。 机油尺在皮带处,机油不用加,如有漏油就去4S店。 玻璃水加在右大灯的边上,有根白色的管,加满就OK
问题标题:雅阁车的刹车片老响,音很粗,不像别人是尖尖的声音,请问是怎么回事?
他的回答:是不是刹车盘的问题.用久了的刹车盘就不是很平整.可以拆下来,到磨床上去光一次,试试效果.
问题标题:车辆迁至外地要什么手续多少钱?
他的回答:你还是去问问相关部门吧!那的消息准确、
问题标题:还是我刚才的问题还没问完,和悦的发动机技术是不是太老了
他的回答:链条和皮带不是区分发动机技术好坏的唯一标准,诚然链条是先进,但是适合的才是最好的。 通常在正时链条出现以前,正时皮带扮演了其中的重要角色。正时皮带好处是技术成熟,材质也比较合适。但正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。一般使用寿命在4万-8万公里(不同品牌车型有不同更换正时皮带周期)。 当车主在需要更换正时皮带时,会发现这是一个费力也费钱的过程。需要好几个小时不说,而且价格不便宜,倒不是正时皮带价格有多贵,主要是工序麻烦,配套的张紧器和水泵有时也要一起更换。能不能不换正时皮带?答案是否定的,在正时链条出现以前,正时皮带基本是按里程更换的。 但如果一旦换成钢质材料的正时链条,这个问题就似乎迎刃而解了。事实上是如此吗?正时链条之所以没有大面积普及,除开成本略高之外,还有一个问题,就是材质能否保证长时间不更换?很显然消费者在买车时,会有一个这样的概念,正时链条车型不需要更换,更不需要维护。实际上,正时链条也需要维护调整,甚至需要更换。 按常理来说,链条系统本身几乎终生不需要维护,其设计寿命与整车相一致,给用户增加额外的整车可靠性能。但是链条传动会比皮带噪音大一些,在静音正时链条还没有得到完全普及之前,这种动力噪音也不是每个人都能接受的,比如福克斯。从理论上说福克斯不需要定期(或定公里数行程)来更换,但大家都看到车主手册中却说每5年或75000公里更换正时链条。这就是一个问题,厂家这样说并没有错,因为尽管从理论上说正时链的设计寿命与发动机相等,但在具体使用上却有不同,例如有的车经常满载,长距离高速行驶、有的车却长期只坐1-3个人(半载)短途使用,这样正时链的磨损状况就大不一样了,所以经常满载高速行驶的车在5年或75000KM前提下,最好更换正时链。如果出现这种情况,正时链条的使用寿命表现也会大打折扣。 PK结论:正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨,但他技术成熟,普及率高,静音效果也很好。对比来看,大部分采用正时链条车型基本克服了所谓的10万公里内磨损关,但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。孰是孰非,一言难尽,最少在近3年,正时皮带仍然是汽车发动机配气机构的主力。
问题标题:帕萨特1.8T手动挡经销商报价多少?
他的回答:帕萨特 1.8T 手动舒适型 15.5万起
问题标题:伊兰特和雅绅特哪种好一些?
他的回答:买伊兰特吧,伊兰特质量不错,我的已经买了2年,没有出现任何问题,现在北京现代的动力总成保修5年10万公里,是国内保修目前最长的,没有好的质量,哪里敢保修这么多年啊。乐风原型车是韩国大宇的“卡洛斯”,韩国大宇车无论是品牌还是质量是没有办法和现代比的,所以韩国大宇破产了。在国际市场上大宇车是比现代车便宜大约1000-2000美元的(约合10000元人民币左右),如果你懂英文的话,可以到国外的汽车网站比较一下,韩国大宇被美国通用收购后就打了美国通用的品牌后,就卖的比较贵了,感觉乐风不太厚道。而乐风的原型车大宇“卡洛斯”在欧洲的安全碰撞测试只获得了2星,属于不安全的车型,而伊兰特是4颗星,这些都可以在国外的网站查询到。国内的网站好多都被厂家收买了,加上枪手太多,没有实际的参考意义,包括中国的C-NCAP碰撞测试都是忽悠人的,中央台已经曝光了的(可以在网上查到)。而现代汽车在08年已经是全球汽车行业第五名了。强烈支持你购买伊兰特!!!
问题标题:吉利中国龙的剪刀门赠送么?
他的回答:赠送
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