问题标题:奥迪ASF轻量化设计,是否影响安全性?
他的回答:现在许多消费者都会存在你这样的误区,因为汽车整体质量与安全性能之间的联系,除了看各种参数以外,大家似乎没有一个很好的直观感受。就像有的人是靠开关车门时候的感觉去判断,如果在关闭或者开启车门的过程中手感较轻的话,则给人的安全感较差,反之较重的话大家就会觉得安全许多。但事实比非如此,汽车的重量与安全性没有必然联系。事实上,汽车的安全性对于不同部位有不同需求,比如没有缓冲区的左右两侧必须通过碰撞钢梁等车身来提高安全性,而对于有缓冲区的前后部分,如保险杠、发动机、行李箱,则看重的是它们的吸能,由此看来,轻量化车身并不与安全性矛盾,车轻并不意味着安全性的降低。而真正的安全性则主要看车身所采用的钢材强度与车身的安全结构是否先进。奥迪A6L这次采用了环氧树脂这个新材料,很好的解决了铝和钢的焊接问题,使它们的焊接效果更为理想。
问题标题:标致207三厢,福特新嘉年华两厢,斯柯达晶锐性价比哪个更好
他的回答:你自己看一下 比较详细 对你会有帮助的~~~呵呵 给分哦~~ 对比车型: 东风标致207两厢1.4手动品乐版 斯柯达晶锐1.4手动晶致版 福特新嘉年华两厢1.3手动时尚型 外观上,这三款车各具特色。207两厢继承了标致家族最新的大嘴风格,狮子LOGO比206大了许多,棱角分明的前大灯款夸张的向外突出不少,这些改变让207前脸造型更加动感,不过尾部造型和206相比变化并不大;晶锐造型不同于目前国内A0小车普遍流行的柔美风格,处处彰显着一种硬朗、阳刚的气质,刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和双色车身,让晶锐外形充满了如MINI一般的诱惑;再看新嘉年华,这款车和大家较熟悉马自达2出自同一平台,外形向人们强烈展示了一种大胆前卫的运动感,行云流水般的线条运用让看到它的人都有一种跃跃欲试的冲动;总的来说207两厢时尚、晶锐硬朗、新嘉年华动感,就看你喜欢那种风格了车身尺寸上,从上表的数据来看,晶锐在车身长度和高度上有一定优势,加上采用了平顶式车身设计,头部空间表现是最为出色。新嘉年华的宽度和轴距都是三者中最长的,相对更注重腿部空间和横向空间;相比之下207两厢在车身尺寸上并占优势,但和另外两款车差距不大,毕竟打算购买这类小车的朋友对于较小的空间应该是早有心理准备的。 至于后备箱空间,受限于两厢车设计,这三款小车都不算太大,关键时刻可以放倒后边座椅拓展出更多的使用空间,使用起来并不麻烦!动力 动力上,这三款车型均搭载的是直列四缸发动机,在排量方面存在着略微的差距。其中1.4L排量的晶锐无论是扭矩还是功率都是三者中最为抢眼,表现在最高车速上也是最突出的。值得一提的是嘉年华1.3L虽然排量最低,但由于发动机采用了高转速设计,最大输出功率和晶锐一致,当然这要付出相应代价,油耗要比另外两款车更高。207沿袭了206的动力单元,1.4L发动机的表现只能说是中规中矩,功率和扭矩都是最小的,不过差距并不大变速器方面,这几款车型均采用了5速手动变速器,动力传输上差别不大,只是各车型换档操纵的手感略有区别,依据不同消费者的喜好选择也有所不同。 悬挂方面,这三款车前悬均采用麦弗逊是独立悬架,后悬架各有不同,其中素有弯道王美誉的207采用了纵向摆臂式独立悬架,这保证了207在弯道中有更好的抗侧倾能力,操控表现更加出色。其余两款都是以扭力梁为基础的半独立悬挂。相对来说更注重成本、舒适性以及操控三者之间的平衡!安全是所有性能的的前提,这几款小车都算是出身名门,安全自然是禁受了长期的考验。被动安全配备方面这几款车均配备了前排双气囊,其中新嘉年华还标配了前排侧气囊,在侧撞发生时对乘客的保护更加到位。主动安全配备上晶锐相对要更出色,ABS+EBD+BA的三保险加上牵引力控制系统甚至比大多数中级车配备还全面,足以应付各种紧急情况。相比之下207和新嘉年华仅有的ABS+EBD就有些简单了。 舒适便利性 这几款车在各自车系中都属于中流水平。舒适便利性配备谈不丰富,基本上都是以实用为主,真皮座椅和方向盘、座椅电动调节等享受型配备都是看不见的。以207两厢为例,手动调节方向盘、座椅,附带MP3功能的单碟CD、6扬声器、电动调节后视镜等,这些完全能够能满足你的日常的开车需要,再加上三款车型中独有的自动空调、6扬声器音响系统等,舒适享受性有了进一步提高。遗憾的是它和晶锐的后排座椅不能按比例放倒,少了一些空间变化。晶锐附带了外音源接口,对于喜爱听歌的朋友这项配置还是很实用的,另外它的方向盘还可前后调节,更容易让驾驶者找到一个舒适的驾驶角度。而多功能信息显示屏的缺失多少有些遗憾!通过上面的对比,我们发现晶锐在空间和动力以及安全配备上有一定的优势;新嘉年华各方面比较均衡;标致207舒适便利性配置上有自己的特色,但没有特别突出的地方;不过考虑207两厢指导价要比另外两款车低5~6千元,这些差距也是可以理解的。总的来说作为三款刚上市的新车,它们所变现出的实力都是令人满意的。更多时候,消费者挑选时可能会更看重某一方面,这三款车都有自己的特点,如果你喜欢它,那么它就是最好的
问题标题:东风小康K17能介绍清楚点吗,柳州有这款车吗
他的回答:有啊
问题标题:怎么使用车载DVD上的导航功能?
他的回答:是不是没给你装导航光盘呢?这种事情马上打电话找当时卖给你车的4S店
问题标题:思域2万公里保养
他的回答:说句实话,4S很黑的。上一家自己信的过的店,都可以的,而且很便宜。
问题标题:本月买车,荣威、君越我选谁?
他的回答:本月19日晚上在网上摘录了几个销售君越的电话,20日和几个朋友一起挨个打电话问他们的地址,结果发现全是TMD的车虫子,在电话里狗日的先是问我要哪一款车、什么颜色,我把我的要求和他说了,结果是:,公布的价格上调了,要么就是没车了,或是没用俺要的颜色了,总结来说就是:想要车得加钱,不加钱就没有想要的车。更有甚者,你到他那里去了,门市没有,连车的影子也看不到,他先带你到一个看似办公(实是象亚运村车市一条龙办购车手续)地方,跟你谈价格、款式等,我每提出一个问题,他几乎都要背着我打个电话再来回答我。我心里在想撞见鬼了,TMD!!!走人。然后来到亚市综合销售大厅,转了多半天,到了要闭市的时候才和一商家(北京龙泽)谈妥,交了压金,订好了JY精英型、炭晶。第二天提车办手续。 第二天来到人家车库(北苑联通别克)看车,结果没车,只有导航版的才有炭晶色的,虽然价格便宜2W可也愤怒且无奈,同时无心再转了,将就吧。这家服务不是太好。 新车开了4天了,跑了700来公里,表上显示油耗10.5,以后可能还要少于这个数,总之车子还是比较满意。别克的说明书不好懂,初看了一遍,有些地方给人一种似是而非的映象,比如自动空调:按下“AUTO”,暖风出来,可是“AC”灯也亮了,问了“龙泽”,回答:按“AC”将灯关了就可以了,不明白,只有照他说的做了,以后再问吧。好了,就到这了,愿购车的朋友好运。
问题标题:丰田锐志保险带蜂鸣声怎么消除
他的回答:手动消除。将仪表调到ODO位置,关闭钥匙;打开钥匙到ON,立即按住ODO键,大约15秒,不要松开;将安全带插入,仪表会出现OFF,松开ODO键,再按下就显示ON,调到OFF就是关了。
问题标题:三菱蓝瑟翼神这款车好吗?
他的回答:这个车的优点:1、操控性确实好,转向精准,过弯侧倾小,车内视线好,转向角大,转向挑头那叫一个牛。2、配置不错,同价位倒车雷达、预紧安全带、膝部气囊、灯光人性化设计。3、外观很拉风,立体感强,。4、发动机进口,但目前好处没体会出来,不过东南的人说1万公里1保养,但鉴于国内的油品和空气质量,7000保养。再说说缺点:1、胎噪巨大!原胎压在3个以上,后来降到2.2,依然比羚羊行驶噪音大。2、隔音巨差!前发动机舱防火墙没有隔音!外面人说话听得太清楚。3、发动机气门响,虽然正常,但心里还是犯嘀咕,就是哒哒哒的响声,不知道别的车友是不是也这样,反正4S的车试了好几个,都响,远没有丰田的安静。4、转向压盘轴承响,在大角度慢行打轮时尤为如此,去4S试了,也是通病。 翼神的外观很运动,但性能上与其运动的外观相差甚远。并没有想象中的那般犀利,虽然多连杆后悬挂再设计上很符合运动化的定位,但厂家出于对国内的实际路况和舒适度方面的考虑,把它调软了很多,这样倒是更适合家庭用车的需求,而对于弯道性能要求较高的朋友,恐怕原厂的悬挂就很难达到期望了。 我想说它有着出色的发动机和变速箱,尽管CVT显得有些温柔,少了几分冲劲儿,但经济的油耗可以让人忘了这一切。写到这我还想说一句,翼神的操控性真的和它的动力不匹配,悬挂和转向的设定抹杀了它的运动性,翼神还是个不错的车。但是前久不是在闹召回么,而且今年的车市我觉得库存会积压,再等等多看下车子的反映,说不定车价也会降。要是老实喜欢就买啊!
问题标题:新君威价格等方面问题
他的回答:朋友,你在网上看到的16.6万的车是旧款的库存车,新车绝对不可能是这个价格.此外很有可能是试驾车低价卖,买车的时候要特别小心.君威车子的性能是没得说,底盘扎实,比马6要好些.价格的话按照我的经验,11月买会比较合适,到时候产量大,4S冲量会降些价格.19.99万的车不是高配置的,估计降的幅度不会特别大,但比现在降5000没问题.希望你买到称心如意的车
问题标题:比亚迪F3新车离合踩下没有声音.抬起来有声音怎么回事?
他的回答:应该是离合器踏板回位弹簧润滑不良引起的响声!先确定响声的部位,用润滑油润滑可以解决问题!
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