问题标题:11月现代汽车有什么优惠活动吗?
他的回答: 我也是准备这个月入手索八,买的时候可以叫上我,咱们一起去砍价。呵呵~~我前两天刚去宁波天源4S店看过车,他们店11月有个 “银泰11周年店庆”活动,据4S销售说12号的活动给的优惠很大。有时间你也可以去4S问一下详细的。
问题标题:有谁知道吉林都有哪些瑞纳1.4 GT AT4S店,以及现在的联系方式和...
他的回答: 吉林的4S店信息: 店面名: 延吉起亚汽车维修服务有限公司(北京现代) 店面链接: 店面地址: 延吉市朝阳街204号 联系电话: 0433-2658584 瑞纳1.4 GT AT4S店参考资料: 你可以打电话一个个先了解咨询下有没有现车,订车押金是多少,多久可以提车,保险保养费用等等。
问题标题:SUV是多功能汽车,那能将商务车和越野车说是SUV啊?
他的回答: SUV全称是运动型多功能汽车,商务车是多功能厢式车,所以是有区别的!SUV既有越野车的高通过性和大空间又有轿车的舒适性,是一种混型车!现在真正的越野车很少了,只有悍马,奔驰G级这样的才算是,越野性很强,但舒适性很差,所以现在人们普遍喜欢SUV了!
问题标题:关于比亚迪L3发动机
他的回答: 你有按要求保养吗,两年跑11万多,你的车几乎天天在跑啊,那么相应的保养维护要跟上,用过一些石油的添加剂吗?我就不说森马牌子了,感觉点火后有没有杂音发动机内,发动机有没有受到过因外力照成的损伤。出现你现在的情况,有很多原因,可以到4S去检查一下
问题标题:涡轮增压发动机与自吸发动机究竟谁更好一些?
他的回答: 从技术可靠性、耐久性角度看,自然吸气的平均分要高于涡轮增压,但这只是一个方面。如果我们只着眼于技术可靠,那么我们的产品都不需要更新换代了,用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。 不过汽车业是应该有追求的,业者希望让发动机有更大马力,更省油,更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机,以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者,同样有上述的追求。 1)自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度,自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机,毕竟带了额外的“外设”,所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好(当然我说的是同样20多万的车的比较,上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善,这关乎成本应用)。 2)涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量,肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1.3~1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度,实际表现上,涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强,部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说,自然吸气发动机的后劲即使有,来得也没那么刺激。 3)自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上,例如你一直保持油门在某一个开度不变,自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均;涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向,有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅,而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性,例如在一个较斜的坡道上倒车时,开自然吸气的车,你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置,而涡轮的车子,这个油门位置就比较难掌握,往往要踩一下、放一下,即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车(如我们的新君威2.0T、昊锐1.8T)上,就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。 4)涡轮发动机究竟是更费油,还是更省油?这个问题相信不少人觉得困惑,因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上,涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的,在有限的排量限制下,获得超过其排量的动力输出,是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比,一台1.8T带涡轮的发动机,其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度,以同等动力输出而不是同等排量来比较,涡轮发动机因为排量更小,所以它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。 5)使用维护方面,现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别,用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障,这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障?这个问题随着技术的发展,将会越来越被淡化,欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命,保养得好的话,终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然,换涡轮也不是奇迹,但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修,有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样,最关键还是使用和保养是否得当。 6)所谓“换涡轮”,很多时候并不是整个涡轮坏掉,而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉,因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分),冷却不到位就会因润滑干涸而损坏,而通常这个部分损坏了,厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。 7)涡轮发动机在使用要求上最大的不同,就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却,不会有问题,但是停车熄火断电后,冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却,而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动,这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的,也可能是微小的,但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题,日常驾驶涡轮增压的车,最好每次停车后做到延迟几分熄火,让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑,延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置(称为Turbo Timer),而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统,用户已完全不用管延迟熄火的问题,相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。 8)涡轮增压相比自然吸气还有一项优势,就是在排放控制方面,更容易做到降低排放,尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。 总结一下,自然吸气发动机比较可靠完善,涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段,这两种发动机处于势均力敌的状态,但作为新技术,涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。 在厂商宣传引导下,涡轮增压和自然吸气形成了两大流派,甚至是两大对立阵营,大家没必要把这两种技术“搞对立”,自然吸气的优点是涡轮增压所没有的,涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以,大家应该以开放的态度去看这两种技术.
问题标题:C1驾驶证扣12分怎么处理的
他的回答: 《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号) 第五十八条 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的,公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。 机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后,车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的,记分予以清除,发还机动车驾驶证;考试不合格的,继续参加学习和考试。拒不参加学习,也不接受考试的,由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。 机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的,车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的,按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。
问题标题:都说哈佛h611月份卖了4万多,不知道是不是真实的。
他的回答: 这个有可能的,哈佛销量不错的
问题标题:武汉哪里有卖海马王子1.0L 实力型?4S店地址是在哪里?
他的回答: 海马王子1.0L 实力型4S店的销售点在武汉有下面的网点, 请查看: 这里面有详细的地址和电话。
问题标题:哪有马自达M6鲨鱼款大包围?
他的回答: 一般任何地方的改装店都有啊 我是山东临沂的,我们这的汽车美容店都可以买到的
问题标题:奥迪q330tfsi舒适型有电子启动吗
他的回答: 您好,这个舒适型是没有一键启动的,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
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