问题标题:#帮我选车#绅宝X65和东南Dx7哪款车好一点
他的回答: 绅宝X65质北汽绅宝的第一款SUV,在技术上有萨博的技术和北汽越野世家的技术做双重保障,是很可靠的。安全方面,X65整车高强度钢材使用比例达到64%,侧防撞梁强度高达1500MPa,性能方面,X65搭载的是源自萨博的2.0T涡轮增压发动机,最大功率130KW,最大扭矩240NM
问题标题:2016款macans加上选配保险什么的要多少rmb
他的回答: 我是来顶帖子的,希望你的帖子不沉下去。也希望您能给个赞!谢谢啦,亲!
问题标题:有谁知道海南都有哪些丰田皮卡坦途标配4S店,以及现在的联系方...
他的回答: 丰田皮卡坦途标配4S店参考资料: 你可以打电话一个个先了解咨询下有没有现车,订车押金是多少,多久可以提车,保险保养费用等等。
问题标题:奇端艾瑞泽7保养灯归零
他的回答: 你好,1、QQ6:装配ACTECO1.3发动机的车型,发动机保养指示灯每5000公里亮一次,清除时关闭点火开关,按住调节按纽不动,打开点火开关,继续按住调节按纽3秒以后松开调节按纽,保养指示灯自动清除。2、东方之子:装配ACTECO2.0的车型,发动机保养指示灯每5000公里亮一次,[前期生产的部分车辆为7500公里],清除时打开点火开关,将调节按纽切换在瞬时油耗下,按住3秒以上,自动清除。3、A5系列:装配ACTECO1.6和2.0发动机的车型,发动机保养指示灯每5000公里亮一次,清除时关闭点火开关,然后按住模式开关不放,再打开点火开关,此时放掉模式开关,在30S内同时触动模式开关和时钟开关[触动时间2S],保养灯即可清除。4、瑞虎:装配三菱2.4AT动力总成的车型,发动机保养指示灯每5000公里亮一次,清除时关闭点火开关,按住调节按纽不动,打开点火开关,继续按住调节按纽3秒以后松开调节按纽,保养指示灯自动清除。 装配ACTECO1.6发动机的车型,发动机保养指示灯每5000公里亮一次,清楚方法和装配三菱2.4AT动力总成的车型相同。
问题标题:纠结是要1.5还是1.8的,偶尔去走下山路,不是特别陡的坡,
他的回答: 走山路还是建议排量大一些,不过也要看具体车型,望采纳
问题标题:Z700现在还需要提前预定吗?
他的回答: 您好,这个现在基本上大多数机动车来说,都是需要提前预定的,真正有现车的经销商并不多,因为这样的销售方法对经销商不利,会造成流动资金紧张。
问题标题:2012款凯美瑞2.5舒适版与2013款凯美瑞2.5舒适版有哪些区别
他的回答: 您好,具体区别请参考
问题标题:08款凯美瑞电瓶自放电的主要原因是什么
他的回答: 电瓶自放电故障产生的原因:汽车启动蓄电池的自放电分为正常性自放电的和故障性自放电两种类型。正常性自放电是不可避免的,产生的原因是,极板材料不纯形成的。如正极板的活性物质是二氧化铅,但极板板栅的材料又是铅质,这样在正极板板本身就形成了一个电池,对于负极板来说,虽然它是由纯铅作的,但也只是相对而言的,其实在它里面也避免不了含有少量的其他金属杂质,也会形成小电池。而这些小电池本身的电路又是闭合的,所以就自然产生自放电。另外,蓄电池在放置期间,电解液中的硫酸逐渐下沉,因比重不同而分层,使电解液密度上小下大,造成上下密度不均,形成电位差而自行放电。如果充足电的蓄电池在30天内每昼夜容量降低超过2%,称为故障性自放电。汽车蓄电池故障性自放电一般都是比较严重的,如有些蓄电池,充足电后不过几天电量就自行放光了,有的汽车行驶时还可以使用启动机,停驶一昼夜连喇叭也不响了。经验证明,有些蓄电池之所以硫化(特别是仅在某一单格产生的硫化),也往往是这种自行放电造成的。造成故障性自行放电的主要原因:⑴ 蓄电池内部混入了有害的杂质。特别是混入了那些比铅电位高的金属杂质(如铜、铁等)危害更大。例如将铜屑混人了蓄电池,它附着在负极板上与铅组成了一个小电池。其中铜(cu)为正极、铅(pb)为负极,电流由铜到铅,再经过电解液回到铜,构成闭合回路而自行放电。⑵ 蓄电池上盖不清洁或破裂或封胶不严,充电后电解液溅出,表面被溅出的电解液浸湿,也会在正、负极柱连通,形成回路而自行放电。⑶蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏,隔板或蓄电池外壳的隔壁破裂,以及由于沉积的活性物质过多而造成的短路,即使是轻微的,也会引起严重的自行放电。如果内部短路很严重,则充电也不会发生化学反应,蓄电池的电动势将等于零,这就必须及时进行修理。
问题标题:凯美瑞200G 09款 可以用usb吗
他的回答: 只要有usb接口就可以用的,望采纳。
问题标题:05年老君威有车身稳定系统吗
他的回答: 您好,根据您的情况以及上海通用针对别克君威车型的设计特点,这款车型配置了车身稳定系统。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。
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