问题标题:下列车型,哪款更具性价比?
他的回答:POLO与飞度不错啊, 福美来 马自达2 威驰 这些都不错
问题标题:雪铁龙爱丽舍1.6百公里油耗多少
他的回答:这就要看你个人的驾驶习惯了一般来说百公里7-8个算正常。
问题标题:谁知道奇瑞风云这款车怎么样???
他的回答:风云已经停产,取而代之的是新旗云1.6,市场上所见到的风云都是早几个月的存货,所以,最好考虑新旗云。旗云1.6发动机噪音大,车厢隔音也强差人意,优点只在于外型比较大气。我觉得不如买富康8V或者赛欧来得省心,起码质量比较可靠。
问题标题:皇冠2.5升百公里油耗是多少
他的回答:市区综合油耗13升/百公里 90KM/H 等速油耗 7升/百公里 国道上跑跑 8升/百公里 高速上跑跑 9升/百公里
问题标题:马自达6加装涡轮要多少钱
他的回答:改火花塞需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好,一分钱一分货,是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵,试问您经常去“飙车”吗?如果不是,好的白金火花塞也不比铱金的差,没必要浪费钱。 一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作,如换机油、火花塞等,但阁下是否认识到这些简单的东西,如果选择得宜的话,对爱车的保护及性能,将有很大的功用。火花塞汽车改装的基本动作,是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。火花塞,俗称火咀,它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可见火花塞的重要程度。常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀,其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞,其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀),它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换,而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便,不过这里提醒一句,您在修发动机时若没特别申明,修理厂是不会给您换上白金火花塞的,因为一只普通火花塞仅几十元,而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞),所以您必须紧记普通火花塞的保养时限,并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等,此处不多说)。白金、铱金火花塞的售价比较昂贵,毕竟是稀有金属吗!其实它们的份量很少,仅在两电极的尖端焊上小小丁点,不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属,正如前所说首先是耐用。气缸在工作时,混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力,使火花塞电极温度高达900°c左右,此时还要火花塞点火,电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科,而镍则有接近1500°c的熔点且价格便宜,所以被广泛应用。白金则接近2000°c才被熔掉,其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点,所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质,所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下,依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下,普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花,甚至有可能“失火”,引擎的工作因此大打折扣。 明白为什么改装高性能火花塞之后,还要提醒您,不要盲目跟风。
问题标题:请教各位,给远景做隔音有没有效果?
他的回答:做隔音后应该比原来要好一些,来自于轮胎的那块噪音小了一些,四个车门的开关声音特别的好听,嘭嘭的声音和30万以上的车关门声音一样哈啊哈
问题标题:怎样区别新奥迪A8L 6.0 W12 quattro专享尊崇型和新奥迪A8L 6.0 W12 quattro旗舰型
他的回答:我说主要区别前脸的进气格栅,奥迪A8L 6.0 W12 quattro专享尊崇型的前脸进气格栅上有个W12quattro标志价格是291.9万,而奥迪A8L 6.0 W12 quattro旗舰型前脸进气格栅只是个W12标志价格是249.9万,两辆车的外观和轮毂都一样,两辆车相差50多万啊。
问题标题:比亚迪F0开冷气之后会动力不足吗
他的回答:会的
问题标题:斯柯达晶锐怎么样
他的回答:首先,晶锐是原汁原味的德国车,在欧洲非常流行,大部分欧洲女性(预算在这个范围之内的)的首选。当然,欧洲的销量无法表明国内的情况,国内这款车为了给POLO让位,没有大面积的投产,但是依然得到了广大车有的亲睐,毕竟有它过人之处,有什么过人之处呢?第一:它全车激光焊接,而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊,就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高,但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二:发动机技术含量出众,1.4的发动机基本算进口,1.6是大众最新的16气门发动机,数据没有意义,这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术,但是大众的这款发动机已经有了这个技术,只是人家没有觉得这是多了不起的技术,根本就没有宣传。当然,汽车技术发展到现在,这东西也确实不是值得炫耀的技术,所以为什么说日本是商人造车,德国是工程师造车呢,销售上就能体现出来,可怜我们过人基本不动车,总被忽悠。第三:变速箱,晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀,甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六,无非就是他的平台以及底盘,很优秀。晶锐配个白色车顶,非常有宝马MINI的感觉,女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去,估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了,可能会选择晶锐(技术优势与POLO类似,这里不再重复,毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱,在国内连生产线都是一个)。C2好吗?好,当然是一款好车。但是,第一、每个月几百的销量实在惨淡,以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定,他们有义务保证20年的备件,但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看,首先它的发动机没有晶锐的好,变速箱依然是4AT的,这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。雨燕太老了,该更新换代了,别考虑了。
问题标题:有没有宝马汽车的能和奔驰S65AMG抗衡的?
他的回答:宝马760Li豪华型,售价248.5万元,能勉强和奔驰S65AMG抗衡
暂无关注的车
关注成功,请在 我的车库 的“我关注的车”标签下查看!
关注失败
网上车市|关于我们|网站地图|招聘信息|联系我们|建议反馈|服务协议|网站合作|分站加盟
Copyright (C) 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市 Email:bjservice@cheshi.com 京ICP证010391号
错误
私信
还可以输入500个字