他的评论:【最满意的地方】外观漂亮,配置也挺高的,稍带些商务车气息,作为家用MPV从空间、做工、配置等方面讲足够用的了,是一部值得推荐的家用车!但是需要改进的地方还是有的。 【最不满意的地方】没有全车解锁按键,后备箱开启不是很方便,发动机噪音、胎噪转速超过2000转稍显明显,怠速状态下发动机明显抖动需要解决一下 【空间】1、正副驾驶位空间充裕,腿部空间宽敞;2、第二排腿部空间非常巨大,两个座椅中间位置且留有过道,方便第三排乘客出入,座椅可前后移动且可大幅度放倒;3、第三排也不是摆设,对于身高175cm的乘客来说空间也足够用,且坐姿较前两排都高,视野不是很拘束。 【动力】1.5L的发动机在满载的状态下行驶动力稍显不足,不过随着发动机转速的爬升,动力只能说勉强够用;平时在不满载的情况下,动力还是很充裕的,低速扭矩输出很线性,就算连续踩踏加油踏板发动机和变速箱也处理的较为舒适,无明显顿挫感,作为国产MPV车型来说做到这个水准的恐怕少之又少,几乎达到了合资车的水准。 【操控】1、方向有点模糊,转向不是很精准的那种车型,不过这样做的好处就是方向盘的轻微晃动不至于给全车乘客造成不适感,主要还是考虑到舒适性吧,这点可以接受;2、档位清晰,有吸入感,但是行程较长;3、离合接触点也稍显模糊,由于低扭输出很充裕所以起步很轻柔且有力,不过对于新手来说还需要一段时间适应;4、刹车反应较灵敏,踏板力度很轻,所以刹车时请轻踏,缓慢制动;5、油门踏板反应还是挺灵敏的,无拖沓感,不过就这么大的车身和1.4吨的自重来说,不要拿他去寻刺激,那样的话你就选错车了。 【油耗】厂家给出的油耗是7.1L/100km,就目前的驾驶情况来算,这个数值只能满足70km/h的高速路、不满载的情况下,想必日常市区行驶油耗会有所增大,综合来说油耗可以接收,不是很费油。 【舒适性】舒适性较宏光S有大幅度提升,座椅包裹性不错,软硬度偏硬;减震对路面的过滤性还算不错,转弯时侧向支撑也不错,车内乘客不会感觉车身的大幅倾斜;车内的许多地方做的还是很人性化的,看来厂家真的下了功夫,例如后排空调出风口真的就是考虑到车内的每一位乘客,手扶箱背面安装有后排空调开关和风速调节,每位乘客风向都可单独调节和关闭;第三排座椅两侧都设计有储物空间,由于轴距较长第三排座椅从此不再是摆设; 【外观】时尚大气的外观是最吸引我的地方,犀利的大灯造型配合近光透镜显得炯炯有神;宽大的镀铬中网造型简约,中间配上硕大的车标,可谓霸气十足;带LED日行灯的雾灯总成(标配不配备雾灯、舒适配备雾灯但无LED日行灯)造型也很漂亮,很适合这辆车的气质;下中网竟然同样配备一条镀铬装饰条,对于国人的审美眼光来说算是很到位了;全车裙部防擦护板、车顶行李架、尾部鲨鱼鳍天线更是把细节处做到完美,对于喜欢改装的朋友可以说后期省下了不少资金。 【内饰】内饰做工稍显不足,个别位置接缝稍大,用料很一般,不过对于这个价位的车来说处于中等水平;中控胡杨木纹理烤漆面板容易落灰且明显,清理时容易留有水痕、指纹等,湿布清理后需用干布再擦拭方可;中控屏幕反光较严重,屏幕反应还算灵敏,不足处就是不具备导航功能;空调旋钮力度适中,做工很好;档把位置后面配有三个杯架,就大小来说前面放烟灰缸,第二个放瓶香水,第三个放个水杯;副驾驶储物箱空间一般,不足处是开启没有阻尼且不具备箱内照明,档次感下降;正副驾驶都配备化妆镜,遗憾的是都没有照明灯,不过对于男士来说用处不大,所以不做过多评论。 【性价比】性价比高!由于刚上市不长时间价格还稍微有些坚挺,市场优惠力度在2000~5000元不等,不过随着市场的认知度提高相信这将又是一部神车!综合来讲作为这个价位的家用MPV车型,宝骏730无论是空间造型、动力匹配、做工配置都是做的最好的一个! 【其它描述】新车上市看到了厂家的足够努力,但是毕竟是新车,需要改进的地方还是很多的,希望厂家能及时听取用户的反馈进行完善,一款车成不成功要用市场来说话,作为一名五菱的老用户我坚信这将又是一辆神车! 【为什么最终选择这款车】漂亮的外观恐怕是这辆车吸引我最大的地方,源自通用的1.5Ldvvt发动机技术可靠、耐用度高;较之前开的五菱微面来讲,空间巨大,宜商宜家;选车时主要考虑到家庭多成员的出行,在这个价位的MPV车型里来说可选的空间真的很小,没几款可选,同时也是相信五菱的品质,所以毅然选择730!因为它更多带给我们是一种幸福感!
名词解释:宝骏730 2014款1.5L手动舒适型7座怎么样?口碑如何?
他的评论:1、耦合式连杆已经改为独立悬挂,不会断后轴了。 2、手动挡在市区开车比较累,自动挡开着舒服而且安全。当时试驾时候我义无反顾选择自动挡。 3、1.6选择手动挡,1.4T选择自动挡。
名词解释:问一下新速腾还会有断轴的问题嘛?
他的评论:您好,车友! 就您提的问题总结归纳如下: 准予机动车临时上道路行驶的纸质机动车号牌,也称临时行驶车号牌。是指新购车辆在未正式落户前由公安车管部门发放的临时车辆行驶证明。临时车牌的有效期一般不会超过三十天。 临时牌照为纸质,有人会觉得造一张假临时号牌会比较容易。交警部门强调,使用假临时牌照行为属于使用伪造机动车号牌,这是交管部门重点整治的严重违法行为之一。对此,交警可以扣留并拖移走机动车,并对驾驶人处以15日以下行政拘留,并处以2000元以上5000元以下罚款。 交警部门提醒,每一张临时牌照的背面,均标注了所属车辆的车架号,同时注明有效期限,试图蒙混过关的,将承担相应法律后果。 使用假的临时牌照的行为处罚都这么重,况且没有临时牌照的行为,想想都懂得。
名词解释:没有零时牌照被交警抓了怎么办?
他的评论:你的车肯定是市区短途,并且所在地区还比较寒冷。这时候,发动机会处于你这种叫“马丁工况“的条件下工作(低温、低速、短途)。这时,在机油盖处、在油尺管壁,在气门室罩内壁、曲轴箱内壁都会有少量的乳化现象,这是很正常的。只要车子一跑稍长的路,发动机彻底热起来,这部份乳化物中水分就会自动蒸发掉,乳化也就消失了。不必介意,什么事也不会有的,更不要轻信他人这修那修。他们可能不知道什么叫“马丁工况”;但他们知道没事,可又想搞你兜里的钱,于是就吓唬你。
名词解释:机油乳化问题
他的评论:【最满意的地方】必须是外型,就是冲着得了红点大奖的外型才看上标致508的,不管从哪个角度看,都觉得非常符合自己的是审美。前脸大气宽厚,又不失优雅,而且独具一格的七星梅花灯是508专有的标志,大大满足了我个人的小众虚荣感。怎么说,前脸非常能够体现法式的浪漫和优雅,有着成熟男士淡定自若悠然自得的品味;尾部,也是大赞的地方,首先微微翘起的尾部,将整车线条提升,在前脸优雅的基础上,更是显得雅致,而尾部的狮爪灯,更是有一丝法式的幽默在其中,也是508的标志之一;整车的线条,那就更不用说,浑然一体,自然天成,可以说充分发挥了法式优雅和浪漫的风格,同为PSA旗下的C5,在外型上就显得相对憨厚多了,所以508的外型绝对是最大的亮点,而且本人非常非常喜欢现在版本的外型,对于即将上市的新版508外型,大众脸的设计,让人觉得少了法国独特风格的感觉,这不是508的初衷。 【最不满意的一点】老实说,这车也是毁誉参半,因为不满意的地方其实也挺多的,但是要说最不满意的一点,我还是觉得在储物空间上面。为什么这么说呢,作为一辆B级车,在车内空间的设计上, 有些地方还不够人性化。1.驾驶位的扶手,这个有安装的必要么,换个眼镜盒多好。2.2013版代替INFO之后的小盒子,完全是个鸡肋的感觉有木有啊,基本啥也放不进去,车钥匙放下盖子都合不上,把扶手箱的USB接口挪到这里多好。3.后备箱的储物空间也确实显小,而且空间分布有些纠结,当然这个是牺牲了空间为车内空间和舒适度。4.前排放水杯的架子,只能放轻的,小的水杯,相当的不适用,而且驾驶位置能够储物的空间确实不多,能够更合理的设计就相当完美了。 【空间】空间整体是非常满意的,本人180cm的身高,坐在车里位置还是绰绰有余,当然前提是降低座椅高度,你要说升到最高坐着,那谁也受不了。前排和后排的空间非常宽裕,坐着很大体,很体面,特别是副驾背后的老板按键,一下子就上档次了,不知道别的车主有没有这样的感受啊,笔者感觉很牛啊。当初买508就是觉得这车坐着舒服,空间宽敞,让人满意。当然对储物空间稍有不满,上面提到了这里就不提了,所以给了4分。 【动力】动力也很满意,2.0的排量,对于我这普通的上班族完全够用,高速什么的也没问题。很多人抱怨说车子启动慢,比较肉。我觉得这个和个人开车习惯以及对508发动机的理解有很大关系。作为PSA的发动机,和平时开惯了德美日韩的车主来说,确实不适应,高转速的发动机要冲起来才有感觉,以前1500换挡的,现在要2500,如果还是按照原来的习惯去开车,动力不出问题就怪了。笔者手动,红灯起步,1档直接踩到3000,稳稳的超出别扯一个车身,说车肉的朋友还是多下点功夫了解下发动机再来说吧。 【操控】这个也没的说啊,相当给力,指哪打哪,从来没有跑偏或者转向不足过,确实对得起这个档次这个价钱。当然笔者不是专业赛车手,平时开车也很规矩,没有什么劲爆的动作(紧急情况,避让车子或行人的时候,反应相当灵敏),个人很满意! 【油耗】对于油耗,由于是在市区跑,堵车严重,目前17、8的均速,油耗在16.5,当然还没有出磨合期,听老车友说磨合多了油耗慢慢也会下来。自己对油耗不是很在意,毕竟不是日韩车不是,多花一点就一点吧,十几万都花了,在意这几百,没啥意思。 【舒适性】关于舒适性还有的说么?除了软的和棉花糖的C5能在“软”的方面和508有的一拼以外,完爆别车啊。加上宽大的空间,可以说真正让全家人考虑决定这款车的,就是舒适性。为啥呢,买车是开了坐的,安全第一的基础上,肯定要人坐着舒服不是?真皮座椅加上电动调节,前排的舒适性真的很给力,在这个价位,根本没有更好的了 【内饰】内饰也很厚道和给力啊 ,真皮+钢琴漆,手感相当棒,要不是怕钢琴漆表面划伤,我才忍痛贴了贴纸,要不我才舍不得呢,这么好看的内饰,绝对是除了外观之后 第二大赞特赞的地方。 【性价比】对于性价比非常满意,优惠3.5W的价格,全车办下来不足20W,而且这样的做工,这样的舒适性,这样的安全性,我所看重和顾虑的地方都满足了,我还能有什么更高的要求呢?价格还这么给力,难怪我这么喜爱508了。
名词解释:想入手一辆2013款的东风标致508,有没有大神给个意见?车的性能怎么样?
他的评论:开车的朋友们都会有这样的困扰吧在阳光底下行车时感到眼睛疲劳;晚上行车突然被强光照射时被晃花眼睛等等,所以许多长时间开车的驾驶员都会习惯戴一副眼镜。开车买什么眼镜好呢?其实最重要也最基本的是需要具有防强光、防眩光功能。优质的驾驶镜不仅能将投射来的强光减弱,还能保持光的中性,不造成视差和色差。“视差”是戴上眼镜看物行路时物体被扭曲或变形,以至对路面情况做出错误判断。“色差”严重时,会因分不清红绿灯而造成危害。一般驾驶镜防眩光的办法现在有两种:一种是靠颜色。深颜色可以滤过相当程度的可见光,起到防眩光的作用;一种是靠用偏光镜,这种镜片国内市面上就有,它能防眩光,但这种镜片比较贵。驾驶镜的颜色也有很多种,从防护效果看,主要还是灰色、琥珀色、黄色、墨绿色这几种比较好。其中黄颜色能增强对比度,所以在医学上,黄颜色能增强视力。而红颜色眼镜,开车的人就不适宜戴,它会影响对交通标志的识别,易造成车祸。所以开车的朋友们一定要注意保护好自己的眼镜,最好是能配一副好的驾驶镜,这样一定程度上也保证了驾驶的安全。
名词解释:逆光驾驶到底戴什么眼镜好?
他的评论:真话,这个没有硬规定该怎么做。 停车,驻车: 【1】结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。 【2】很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。 【3】正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!这样会很好的保护好变速箱齿轮不受冲击。 【4】再说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,千万不要挂在N档,依靠手刹来制动。特别在有坡度的地方停车更要注意。 起步: 【1】启动车辆,看反光镜两边情况。 【2】踩刹车,从P档挂到D档,松手刹【脚刹】,平稳加油出发。【在道路上起步打左向灯,按喇叭】
名词解释:求大神赐教,自动挡停车、驻车的区别是什么?
他的评论:转向机构里面,各运动机械零部件是涂抹了固体润滑油的,在零件运转过程中,有一部分固体润滑油被推至一侧,只有少量粘附在零件表面,对其进行润滑。 在使用时间长了以后,那些粘附在零件表面的少量固体润滑油逐渐干涸,润滑性能下降,由于是非常线性的润滑能力降低,车主可能并无明显感知,在某一刻,车辆通过一些坎坷路面震动,导致原先被推在一边的固体润滑油因震动又接触到运动零件表面,从而让转向系统的运动部件得到了润滑增强.因此车主突然就发现方向盘变轻了。 就像我的车门栓,门锁上的固体润滑油,大家注意观察的话,会发现大部分的固体润滑油都被推至一边,在零件摩擦表面只残留稀少的固体润滑油粘附在上面,当我感觉车门滞重了,就会找根小棍,把粘在旁边的固体润滑油给涂抹到零件的摩擦表面上去。
名词解释:方向盘突然就变轻了,是怎么回事呢?
他的评论:1.行车前的检查工作不能少,轮胎的外观气压都要看,刹车要试一下,进高速前要仔细听下发动机的声音。 2.进高速一定要系安全带,主副驾还有后座,只要是车上的东西最好都固定,不然一刹车,稀里哗啦的往下掉,影响驾驶者的注意力。 3.速度不是问题,只要没摄像头,想跑多快跑多快,不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3,这样在紧急情况下能有余量调整。 4.只要有条件,一定在中道即行车道行驶,一来万一有事,左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击,因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。 5.大货是高速上小车永远的痛,跟大车一定要保持距离,防止大车突然变线,爆胎和掉物。 6.超车在高速上可是技术活,几大要点一定要记住: 6.1超性能好的车,一定要将距离拉的比较远了再并线,防止后车不愤儿突然加速度。 6.2超大货动作一定要快,先用远近光警告(一般你按喇叭大货司机根本听不到),靠近大货后提速要果断,一脚油门赶紧过去,免得夜长梦多。 6.3右侧超车或走紧急停车道超车不是不行,但一定要在视野好的情况下,别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了,超车的时候一定要给信号,还是远近光好使。 6.4在高速上S变线超车很危险,但不得以而为之的时候一定要记住,宁可变的急一点把后车别一下也别跟前车留的距离太小再变线,不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了。 7.关于开车犯困的问题,解决的办法很多,比较有效的办法有:听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天,还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带,也很好使的。 8.开车一般两至三个小时左右要休息一下,建议到服务区休息,人要出来伸伸胳膊,车也的喘口气不是。 9.跑高速严禁猛打方向盘,特别是没有那么多好的电子设备的车,所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的,别太心软,轧过去总比把自己连人带车拐到沟里去强,包括路上有坑什么的,宁可把轮子撞瘪了,也别乱打轮。 10.见到前面路面上有水什么的千万别大意,没准不是水而是油,所以应该尽量减速,带油门通过,而且尽量要么两侧轮子都进水,要么都不进,别一侧跑干路一侧压水,那样车会跑偏的。 11.如果路面上有冰雪,尽量压着雪走别压冰,前车的轮印可以做参考,但也不是总要跟着前车走,因为有的车底盘底,没准人能过咱过不去了。 12.大雾天把能开的灯都打开,跟着往前蹭,千万别停在路边,那样比你停路中间安全不了多少。 13.高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方,千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯,没准就奔您来了。 14.夜晚跑高速,如果速度快,最好还是把远光打开,但在超车前一定要变回近光,不然被人别,没人同情你。 15.进服务站或下高速的时候,最好看一眼速度表,因为高速跑久了会对速度感有误差,本来以为是50迈的时候其实是80迈,遇到急弯就比较尴尬了。 16.遇到突发事件,比如前车爆胎或突然视野受阻的时候,要握紧方向盘狠踩刹车,别乱打轮。 17.别让大车(特别是集装箱车)跟在自己身后,那些车刹车多半不好使,遇到紧急情况,靠自己根本停不住。
名词解释:新手求教,第一次跑高速需要注意什么?
他的评论:矿物油、半合成、全合成是润滑油的种类。 SN、SL、。。。。是指油的等级,或者你可以理解为油的质量。 各种类的油中有各等级的油。 并不是矿物油中就没有SN级,或者全合成油中就没有SJ级。 但在日常使用时,一般人都不会使用矿物油中的SN,因为相对价格比较高,还不如选择半合成或者全合成的SL或者SN级的。 一般涡轮增压的车必须使用SN级的,至于是矿物油还是全合成油只是换油周期的差异(因为油的抗氧化性和衰减周期不一样),但油的质量是一样的(你可以理解为不管使用矿物油的SN,还是全合成的SN 只要在规定的时间内更换,都能保证车辆的正常使用,唯一的差别就是矿物油抗氧化的特性比合成油的抗氧化特性低,但你不能理解为矿物油的质量不好,因为毕竟只是矿物油,内部没有使用合成油的技术。) 举个极端的例子:不是合成油就比矿物油好,如合成油的等级为SL,矿物油的等级为SN,在彼此的换油周期内,矿物油的质量要比合成油的好。注意,我这里强调的是在各润滑油规定是换油周期内。 其实:在油品的包装上都注明有油的等级、种类、粘度等参数,你自己可留意观察一下! 提醒:现在有一种所谓的标注为:合成技术的润滑油,不是真正意义的全合成油,全合成油在包装上必须标注:全合成。(不能有 技术 两个字)
名词解释:求教:怎么区分机油是矿物油,半合成还是全合成?
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