他的评论:如何检查:只要打开引擎盖,看看刹车油壶的液面高低,要不低于下限。 注意:在未检查刹车油液面高度时,不可添加刹车油,以免添加过量,而使刹车油喷洒至高温引擎,导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡,或油变脏了,就表示刹车油已经变质了,请尽快更换,以免刹车油沸点降低产生气泡,造成刹车效果变差,容易发生危险。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:汽车刹车油如何正确使用?
他的评论:检查:当引擎冷却下来,将加油盖及储油筒顶部擦拭干净,然后将方向机油盖旋出,用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净,再装上锁紧,锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。 注意:加注或更换油液,必须使用正确的动力方向机油,若使用不当,会导致方向机受损。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:动力方向机油应该怎么检查?
他的评论:1.避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。 2.尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加速,而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时,也要看清前面的路况,避免急刹车。这样,不仅省油,而且还能延长车辆使用寿命。 3.保持适当的行驶速度。一般来说,行驶速度在每小时88.5公里时最省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时110至120公里时则会增加25%。 4.让车辆保持低风阻。在高速行驶时,很大一部分动力用来克服风阻。因此,尽量不要在车顶装货,或者进行不合理的改装。据测算,车顶加装一个行李架,会增加5%的油耗。此外,在高速状态下,不要以为开窗会比开空调省油,因为,开窗会大大增加空气阻力,反而会更费油。 5.做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器。 6.保持正常的胎压水平。轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此,最好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%—8%的油耗。 7.给车减负。清理行李箱中不必要的东西,可以减轻车的重量,也会达到节能的效果。 8.选择合理的通行线路。堵车时,车的油耗是最大的。因此,在大城市,应尽量避免走拥堵路段。比如,选择绕远的高速环线,比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。 9.早晨加油。早晨的气温相对较低,汽油的密度更大,因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:如何能降低汽车的油耗呢?
他的评论:假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上,那也许就意味着车有问题了,您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施: 1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。 提示:适时为轮胎充足气。 2、检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。 提示:必要时可更换新的轮胎。 3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,使油耗加大。 提示:检修轴承及刹车系统。 4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了。 提示:需要更换离合器片,离合器压盘和驱轮。 5、当您的车已经行驶二三十万公里时,通常会出现汽缸压力不足的现象,这时油耗会明显增加。 提示:如果真的出现这种故障,那么发动机就需要大修了。 6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时,需要检查化油器。 提示:如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷,若此时还冒黑烟,那只能把化油器拆开清洗了。 7、如果火花塞使用的时间太长,也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降,车提速减慢,导致汽油消耗明显增加。 提示:应该换火花塞了。 8、当车的温控开关和节温器损坏时,会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低,化油器不能正常工作,导致汽油雾化不良,油耗量明显增加。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:汽车油耗猛增的原因是什么呢?
他的评论:油耗的计算:第一次加油时(必需加满)记下里程表的读数(假如为40945)。第二次加油时(必需加满)记下里程表的读数(假如为41358),加90#油150元,油价4.62元/升。车的油耗:100公里油耗 =(150/4.62)/(41358-40945)*100 = 7.86升1公里油费 = 150/(41358-40945)= 0.36元 如何计算耗油量? 选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面,以最高挡分别用不同车速等速行驶完这段路程,往返一次取平均值,记下油耗量,即可获得不同车速下汽车百公里油耗。其中某一车速的油耗是最低的,该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗,那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。 汽车的燃油经济性有两种测定法:一是行驶试验法;另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。等速百公里油耗即汽车在无坡度的平坦的路上以等速行驶时的油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况,不同车速的等速行驶,百公里油耗是不同的 建议:车主首先弄准您的爱车的经济时速,然后严格控制,在这个速度行驶时最省油,另外,要避免急加速急减速,把握好加减挡的时机,空调开到合适的温度。 汽车油耗检测仪/油耗表/耗油表/油耗仪相关知识:影响耗油量的几大因素 驾驶习惯:为什么一模一样的车耗油相差两三升呢?驾驶习惯是一个很大的原因,急加速急减速、低挡高速、长期低速行驶、过高速度行驶等都是造成油耗增加的因素。 豪华附件的开动:要知道,在家里开动空调,一个晚上都要5块钱!可见,空调是非常耗能的器件。同理,汽车空调也不例外。根据调查来的数据估算,同为手动挡自动挡车型,开空调时候会比不开空调时候高约1.5至2L/100km。另外,如果加装高功率的音响,数百瓦的低音炮可能也会耗费您一定的油票。 路况车速的因素:调查的数据显示,高速长途由于停车少,起动动作少,刹车停车少,油耗比常规的城市路况要少1.5至2L/100km。按照理论上说,任何一款车都有经济时速,低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升,再超过一定的速度后,油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里。部分路段允许达到120公里。 但很多人在高速公路上行驶时,都会大大超过这个速度,既不安全,又不经济。世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制,美国是55英里/小时,即88.5公里/小时,路况好的路段放宽到65英里/小时,即105公里/小时。所以,美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循在90公里/小时的时候油耗达到最低——这就是我们所说的经济时速。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:如何计算汽车油耗?
他的评论:辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值,越高抗爆性越好,那么这个值是怎么来的? 简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值,标准燃料有两种组成部分,一个是抗爆性非常好的异辛烷,一个是抗爆性很差的正庚烷,把异辛烷的数值设定为100,而正庚烷的数值设定为0,通过实验调节标准汽油两种混合物的比例,达到和实际汽油相同的抗爆性,这个比例就是辛烷值了。 举个例子,比如常用的93#汽油的辛烷值为93,它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性,以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:什么是辛烷值?
他的评论:选择合适的油品这个问题涉及到了发动机一个至关重要的参数,那就是“压缩比”,压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值,详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。 目前发动机都是四冲程的形式,分为进气、压缩、做工、排气四个步骤,其中进气和做工是活塞处于下止点的位置,而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。我们举例说明,例如活塞处于下止点时汽缸容积为10,而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1,那么发动机压缩比就是10。 如果发动机的压缩比越大,则意味着油气混合物被压缩的压力越大,温度也相对越高,混合物当中的汽油则汽化的更加完全,更易于燃烧,当完全压缩之后火花塞点火的刹那能够极短的时间内释放出更多的能量,而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮,成为车辆前进的动力。而如果压缩比较低的发动机,汽油分子汽化没有那么完全,因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢,那么势必一部分能量会转化成热能,造成发动机温度上升,而并非完全转化为车辆的动能,所以可以说在汽缸体积相同的情况下,压缩比高则意味着更大的动力输出。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:该如何选择油品?
他的评论:说到压缩比与汽油的关系就要提到的是汽油的抗爆性,也就是汽油抵抗爆燃的能力,为什么会产生爆燃?因为油气混合物注入汽缸之后,活塞向上运动,油气混合物被压缩,而当压力升高时温度也会急剧上升,这是中学物理课上的一个基础知识点,而如果此时汽油的抗爆性达不到要求,则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧,从而形成爆燃,也就是我们平时常说的“爆震”。 那么爆燃对发动机有什么影响?很明显,压缩过程中活塞是向上止点运动,有一个向上的力,而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力,那么两个力相互作用在活塞上,势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤,对发动机是非常不利的。 选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定,压缩比越高也就要选择更高标号的汽油,因为其抗爆性更好,可以承受更高的汽缸压力,可以避免发生爆燃的现象。 那么多大的压缩比应该选择什么标号的汽油呢?通常来说压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90~93号汽油;压缩比在8.0~8.5之间应选用90~93号汽油;压缩比在8.5~9.0之间应选93~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间应选用95~97号汽油,而这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明,新车买到手里大家一定要仔细阅读说明书。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:压缩比与汽油有什么关系?
他的评论:加入了不属于自己车辆发动机标号范围的汽油,比如低压缩比加了高标号汽油,或者说高压缩比加入了低标号的汽油,那么这会对车辆产生什么影响?我们来说说这个问题。 低压缩比加高标号汽油 先来讨论低压缩比发动机加入高标号汽油的问题,首先来说这种情况相对是比较少见的,因为低压缩比发动机一般都是搭配在一些低端的入门级车型上,而这部分用户讲究的是低成本,所以不太可能去加更昂贵的高标号汽油。 那么如果是加入了高标号汽油,可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象,因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油,但这并不意味着没有坏处,由于汽缸压力没有达到一定的数值,高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点,因此燃烧并不充分,所以并不能充分发挥发动机的动力,不但白白浪费了燃油,而且还容易让发动机产生积碳,有些得不偿失了。 高压缩比加低标号汽油 另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油,可能大家是出于用车成本上的考虑,但是带来的影响显而易见,低标号汽油抗爆性达不到要求,爆燃是注定会产生的结果,最后造成发动机故障,同样是丢了西瓜捡芝麻的事情,绝对不能做! 到底该加93#还是97#呢? 有一个常见的问题是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右,标准的需要加97#汽油,但是厂商提供的数据却是加93#及以上标号的汽油,这又是为什么呢?高压缩比加低标号汽油不是会对发动机有损害吗? 这些主要是以合资车型为主,在国外它们的确是喝标准的97#汽油,只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化,以适应国内整体的油品状况。 在这些改进当中一方面就是发动机点火提前角的调整,当低标号的汽油注入汽缸压缩产生爆震之后,ECU会根据发动机上的爆震传感器侦测到的爆震情况,适当的将点火时间稍稍延后一些,来减小爆震的现象;另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低,而油气混合物的浓度低了,在压缩比不改变的情况下,压缩之后的气缸内压力会适当的降低,混合物不容易被压燃,这样也同样可以在一定程度上抑制爆震的产生。当然我们需要注意一点就是这些措施并不意味着消除了爆震现象,而是在一定程度将其减小,以达到发动机所能承受的范围之内。 既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油,他们一定是经过了长期的测试与实验,保证车辆能够安全稳定的运行,大家也不必过分担忧,当然如果您是个十分爱惜车的人,用高标号汽油也完全没有问题,只是成本上升而已。 更多汽车油品信息,可点击查看专题: 车主学堂之汽车油品完美解析 http://news.cheshi.com/special/201208/zt_youpin/
名词解释:加入不属于自己标号范围的汽油对车辆有何影响?
他的评论:调研结果显示,去年月销量超过200辆的经销商,在今年上半年不仅是完成销售目标最好的一个群体,而且在盈利能力方面,也仅仅有30%经销商亏损。 相比之下,月销量小于50辆的经销商群体,今年上半年79%出现了亏损。 从地域来划分,各地经销商冷暖差异不小。被普遍认为竞争压力更大的北京、上海、广州等已经采取限购措施的一线城市,经销商反而感到压力不大。50%的一线城市经销商上半年销量超过10%,八成以上的经销商有信心完成全年目标。 而被各方认为潜力更大的二三线城市,经销商却感受到更大的市场压力。接近四成的二线城市经销商对完成全年目标没有信心。
名词解释:上半年销售情况的调研结果说明什么?
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