他的评论:从理论角度看,在清晨或晚上气温较低时加油,所得的汽油质量会比白天气温高时更大,若昼夜温差达10℃以上,这种差别会更加明显,所以“气温低时加油更划算”的结论在理论上是说得通的。但是,实际情况却并非如理论般那么理想化:绝大部分加油站的储油池均在地下一定深度,而且均有一定程度的防护层,汽油温度并不会如大家想象中那样随外界气温的变化而剧烈变化,而是保持相对稳定的温度,与外界气温同升同降就更不可能了。 理论与现实之间总有一段不小的距离。网上对于“一天当中何时加油更划算”的讨论,似乎只是让大家认识了汽油在不同温度下的密度变化,充其量只是一次人人参与的科普讨论,也顺带为加油站增加一些早晚时段的顾客数。对于车主来说,与其纠结于早上加油还是晚上加油更省钱,不如将更多的精力放在养成良好的驾驶习惯上,靠自己不断提升的车技去省下更多油费。
名词解释:听说早晚加油比白天加油省钱,这说法靠谱吗?
他的评论:开了一年半手动的,现在要开天籁自动了,从未开过自动挡的,不知有何说道,包括起步,泊车方面的,还有一键启动的技巧等,请各位指教。 停车: 【1】结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。 【2】很多人习惯车停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。只要细心你会发现,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。 【3】正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!其实这也是属于对变速箱的一种保护。 【4】再说明一点,P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 起步: 【1】启动车辆,看反光镜两边情况。 【2】踩刹车,从P档挂到D档,松手刹【脚刹】,平稳加油出发。【在道路上起步打左向灯,按喇叭】 一键启动: 为了养成车辆自检的好习惯,建议你先按两次键让车子自检,然后第三次的时候再踩离刹车加启动。这样有利于通过车辆仪表灯的显示掌握车辆各系统功能的安全状态,同时让汽油泵预先工作更有利于车辆的发动。
名词解释:关于自动挡的问题请教
他的评论:【1】一般都是原地先验车(不让试驾),满意后再付款。你目前首付已交,只能验车时注意点,但放心车一般是没有问题的。 【2】去提车时除了点清车辆的各种证件,尤其是合格证,随车保养手册,三包凭证和工具等外,重点注意如下几点中的4和5这两点: 1.从外观上看,油漆没有任何腐蚀过的痕迹。 2.从油漆接口打开门,看门缝里面有没有新旧颜色之分。 3.从内饰上看有没有任何使用过的痕迹。 4.从发动机仓看,只要使用过的车辆在仔细对比的时候能够分得出清洗出来的新和原色新的区别,同时检查发动机舱里有无漏油,渗油。 5.从发动机内部使用的油色来看,打开加注机油的盖子或抽出机油尺,新车里面的是机油是原色,而且不会有任何的积炭,而使用过的车辆油色会有颜色略微发黑或发褐色。且加油口的盖子上会有被废气熏过的痕迹。 6.顶起来查看底盘,底盘应该是没有任何刮痕。同时检查变速箱有无漏油和渗油。 7.重点检测电瓶电量,同时检查电瓶桩头是否有松动,灯光是否一切完好。 8.检查轮胎气压,胎毛,胎壁上的红黄或白点是否清晰。 9.先熟悉下车辆各种性能。 10.车起步要平稳,发动机转速控制在2000-2500转内,不要急踩刹车,急加油门,和急踩制动。 最后再建议你确定提车时,请一个懂行的帮你把把关。
名词解释:到底是先验车在付款,还是先付款在验车,还是根本就不让验车?
他的评论:1.排气管黑并不能说明有积碳,任何一辆车排气管口边都是黑的,但要区分如是黑灰,那不是积碳,如黑灰上有颗粒那是积碳。 2.清理积碳最实用的是清洗,有说用XX宝,那个估计心理作用大于实际作用。 3.如何避免:首先车辆尽量少长时间的怠速运转,发动机经常拉拉高转速,另外就是换挡转速不宜过低。
名词解释:如何清理积碳?论坛的老大们给个建议哈~
他的评论:现在大多数家用轿车都配有安全气囊,想了解下怎么分级? 您好: 目前汽车的安全配置中,安全气囊按档次分两个等级:一级气囊和二级气囊。二级气囊在爆发时的力量控制要比一级气囊好很多。 二级气囊对人体伤害更小 针对汽车安全配置的问题,东风雪铁龙北京首汽服务站技术专家表示,目前多数车辆常规气囊的一级气囊是一次燃爆,即一旦碰撞,气囊就全部充气,爆发力大,对于副驾驶上的乘客,尤其是小个子的女性或儿童易造成严重伤害。而二级气囊通常叫做二阶段非常规气囊,即有两个点火器分别予以不同的点燃时间,气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间,通过两个级别燃爆来打开。通俗些说,二级气囊可防止驾驶员被气囊弹伤,较一级气囊更为智能化。 中高级以上轿车普遍安装二级气囊 二级气囊较一级气囊对车主的安全考虑更为人性化,在成本上也相差较大。普通一级气囊可能两三千元即可,而二级气囊一般要上万元,二者价差显而易见。 也正因为成本的差距,目前中级以下车型仍以单级气囊为主,而高级车型像奔驰、宝马、沃尔沃等车型均是二级气囊,中高档轿车中,像凯旋、凯美瑞、君越等也都是二级气囊。 据统计表明,有三分之二以上的撞车事故均发生在车辆的前部,因而正面安全气囊系统应用最广泛。各汽车生产商对气囊的触发条件有不同的标准,但总体上要求碰撞要发生在一定的前方角度范围内和达到一定的减速度(指减加速度)时,才能使安全气囊准确地打开。若碰撞没有发生在一定的角度范围内或没有达到一定的减速度,那么控制单元不会发出触发指令,避免发生误触发。 安全提示 据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果使用安全带,可挽救约45%的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升到60%。不过值得注意的是,安全气囊是安全带以外的辅助安全装置,如果仅单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大,如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上,对身体也会有严重的损伤。因此,“安全气囊+安全带”才能更好地保障车内人员的安全。 安全气囊小常识 正确使用:不敲打或撞击安全气囊所在的部位,更不要用水去直接冲洗气囊位置,因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护车主的生命。 副驾驶座:目前中级以上轿车在副驾驶座位上也安装了安全气囊,建议车主不要让儿童坐在副驾上,有时可能气囊引爆时给儿童造成的伤害远比车辆受到碰撞造成的伤害要大得多。 检查保养:一般来说,安全气囊可保持8至10年的有效期,在日常驾驶时只要仪表盘上的AIRBAG(安全气囊)指示灯或故障灯未亮,就证明气囊处于正常的工作状态。
名词解释:汽车安全气囊如何分级?
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