问题标题:凯美瑞2.0G和2.5G哪个好
他的回答:看米把 还是直接2.5 米要刚够就2.0也足够用 2.0应该要++97号 2.5可以++93 ESP还是很实用的 4AT也可以 就是不如6AT加速快
问题标题:凯美瑞经典版2012款200G有什么变化?
他的回答:首先:你需要的是一台什么车? 商务用,家庭用 ,~还有你对汽车的品牌的认可~ 迈腾,绝对是这个级别的首选,无论空间还是动力,都是领先于对手的,这是不可置否的。 如果您是一个三十而立之人,并且还在追求汽车的动力上,建议此车。~ 凯美瑞,不推荐购买2.0的,因为2.0的动力太肉,至少对我来说,2.5的油耗高不了多少的,并且变速箱这些都有很大的提升,一个是老的4速变速箱,一个是6速的,相信效果不言而喻。~ 如果你追求稳定 ,并且家用,那么凯美瑞绝对是不错的选择,~ 2.5的凯美瑞和2.0T的迈腾油耗悬殊不是很大,保养上,凯美瑞要便宜一些,稳定一些,舒适性也要高一些。 操控就略差于迈腾,安全这个问题见仁见智,可能觉得日系不可靠,铁皮薄,那么多年的行驶经验告诉我,绝对与此无关,安全还是在于个人,~十个事故九个快 还有一个在酒驾,就是那么简单~~~ 本田雅阁 天籁都别考虑了,面临大改款,马上换代,如果不是很急用车,建议等等新款的蒙迪欧致胜,以及马自达6,真心无论外观还是动力以及内饰 ,配置上,都是值得期待是新款车,~
问题标题:2.0雅阁/2.0天籁/2.0凯美瑞哪个好
他的回答:这三款车里我推荐雅阁,雅阁的2.0发动机在这几款里算最出色的,技术性能也比较稳定,也是最早国产化的。省油方面,主要看你的驾驶习惯,这三款车油耗应该相差不大,但我仍然觉得雅阁要出色一些。至于手动挡和自动挡的纠结。我觉得你还是买自动挡好了,自动挡相对来说易于打理,操作简单,只要你不违规操作,基本不会出什么大问题,而且自动变速箱油6万公里甚至更长里程换一次都行,手动变速箱油起码4万公里以内就必须要更换。在售后维修保养方面,雅阁也还算好。以上是我对你问题的回复。按我的性格,我还是不推荐购买日系车。重申那句话,不值那个价钱。安全性能低,厂家和很多4S店都存在以次充好的问题,一定要谨慎。
问题标题:迈腾1.8T DSG豪华版、新领驭 1.8T哪个好
他的回答:比底盘:新领域的底盘用的是上一代A4技术,应该还是比较扎实的,但先进性就没法和迈腾PQ46平台相比;比悬挂:新领域用的是扭力梁,迈腾是多连杆,在高速稳定性上,新领域略输一筹比轴距:新领域2803mm,迈腾2709mm,在后排空间上,领域无疑占优,迈腾的后排空间只是勉强够用而已;至于动力就不用比了,两个时代的产品,新领域没有任何优势可言。新领域在20万价位,作为商务车,赢在空间。而迈腾最大的优势在于技术先进性和车架的原汁原味(没有加长轴距)。所以,楼主还是要看个人喜好以及主要用途。
问题标题:迈腾发动机是哪产的
他的回答: 帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产,在2007年7月上市,并且在国内它已有了新的名字——迈腾。 第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅,具有视觉冲击的前大灯,充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部,脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。 新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的,车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如:与旧款相比,全新的帕萨特车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。 在对帕萨特车身结构的牢固度比较中.它的总体评价比向来口碑很好的帕萨特上一代高出了57个百分点,而在此之前上一代的帕萨特被认为设该级别的轿车上口碑最好的。内外兼修,新款帕萨特创新的技术,严谨的制造工艺,新颖的材料以及全新的给人视觉强烈冲击的车身设计都表明了大众在B级轿车市场的决心。这款结合了以往大众所以成功元素的汽车也许会在国内市场上引起不小的波澜。 在动力方面,B6配备了全新的FSI发动机提供了分别为85 kW/115 PS, 110 kW/150 PS的动力,而Turbo-FSI发动机能提供147 kW/200 PS之多。在2005年第四季度又推出了3.2l的V6-FSI,动力参数为184 kW/250 PS。在这个系列中,最经济的一款发动机为1.6升75 kW/102 PS的版本,当然不能苛求这款发动机的动力。 在内部空间的设计上,B6又给了人们耳目一新的感觉,时尚的布置,明亮的视野,高品质的用料以及非常人性化的操控设置,使我们感受到人体工程学和机械控制学的完美结合。而它的行李箱的空间竟然达到了帕萨特有史以来的最高纪录:565升,较前一款车型多了整整90L。 在车辆的照明方面,特别是前大灯的设计上面,新款帕萨特有了很大的改进,尾灯也采用了全新的工艺。为了获得更宽广的照明视角,大众公司在该款车子上面采用了一种被称为Bi-Xenonscheinwerfer的新技术。以保证汽车在行驶的过程中驾驶员始终能够获得最好的视角。 在控制台的设计上,我们可以清楚的区分该款帕萨特的四种车型:"Trendline" , "Comfortline", "Sportline" 和"Highline",分别是标准型,舒适型,运动型和豪华型。 这里不得不提到的是:大众公司第一次在这个级别的车子上面用了电子驻车制动技术,汽车驻车通过按钮操作完成。得益于电子控制和与其它控制单元的联网,许许多多的新功能有了实现的可能。这些新功能包括动态紧急制动功能,动态自动释放(可被用于上坡启动),还有车辆止动(在交通灯前无需紧踩刹车)。在这项全新的控制技术引导下,赋予了这辆汽车全新的意义。 在新款帕萨特面前,用汽车钥匙发动汽车的方式将成为历史。全新的帕萨特不再使用传统的点火钥匙,而是把开关中控门锁的遥控发射器完全插入方向盘右边的插座中,通过这个发射器的按钮来控制汽车的开动和停止,发动机只会在发收器给出指令之后工作。如果配备了新的无钥匙通行系统,只需按动按钮便能启动发动机。 同样,在全新的帕萨特上,我们也看到了最新的自动控制技术。该技术被称为自适应巡航控制系统。 当与前面车辆的距离达不到安全标准时,自适应巡航系统就会自动制动,车辆即会从预设的速度上慢下来。当前方障碍物被清除之后,汽车便会自动加速,恢复预设水平。 在全新帕萨特里面,还装备了最新的蓝牙无线通话的电话装置,驾驶员的手机会通过蓝牙技术和汽车的车载电话连接,这样,即使手机是放在口袋里,也可以照常通话。车内的移动电话功能是由一个内置的能从手机SIM卡中获取相关信息的话机来完成的,相当人性化。 大众公司一直致力于帕萨特上的高质量娱乐设施。特别是声音系统,600W的高保真声音系统由Dynaudio特别打造,10声道的环绕系统和优秀的音响设备创建了一个全新的汽车视听标准。出门商务旅行的人士还可以通过汽车提供的230V的电源接口直接给自己的笔记本充电。至于帕萨特B6也就是国产后的迈腾,是否值得我们期待,还需消费者给出答案。
问题标题:迈腾的TSI发动机的中文是什么意思
他的回答:TSI是Turbo FSI的缩写,T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说,TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族,缸内直喷的工作原理相同,由于加入了增压技术,TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速大扭矩的发动机。 直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热,从而降低了发动机的热损耗。从表面来看,TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”,但名字的改变没有令其本质发生变化,加入增压器后与普通直喷技术相比,TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。
问题标题:推荐几款家用型20万左右的车
他的回答:帕萨特 迈腾 都可以 貌似现在出了蓝驱版的 1.4T的 两款都有蓝驱版 可以考虑一下蓝驱版的
问题标题:二手帕萨特天窗版1.8t 行驶16万公里 多少钱
他的回答:16w公里、、、、只要不是V6以上发动机 15w就是个坎 在某些国家可能强制报废了 几万块而已啊 具体上网查查
问题标题:13款新帕萨特1.8t尊荣内饰米色、黑色哪个好
他的回答:黑色偏重商务,米色偏重家用,看用途! 祝您的大众车不要出毛病,谢谢!
问题标题:帕萨特1.8t汽车怠速熄火问题
他的回答:你这是进气系统传感器有问题,看看你的节气门体脏了没,脏了要清洗,并匹配节气门,凸轮轴和曲轴位置传感器检测下,检查不了,一定要换,进气温度传感气检查,你那车应该是热膜式的,用久会脏的,清洗,或换。如果怕花钱,先买瓶化油器清洗济在着车时往节气门和空气流量计里喷,不要近喷,然后着着半小时左右,如果还不行,按我上面说的,去汽修厂
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