问题标题:别克新君越用的什么发动机
他的回答:新君越采用了Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。2.4L SIDI智能直喷发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品,此款发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术,能够精确控制空燃比,同时也提高了燃烧效率。这款2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率为185马力/6200rpm;最大扭矩为240N·m/4800rpm。比上一代同排量发动机,功率幅提升了9.6%,扭矩提升了6.7%。在其强劲驱动下,0—100km/h加速成绩提高3%以上,最高车速同时获得提升;而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%,冷启动排放更大幅降低了25%。
问题标题:君越水温过高该怎么办
他的回答:君越的水温过高首先对冷却系统进行直观检查,原因有很多,比如节温器坏了,无法控制大小循环,还有水泵坏了,水管漏水和水箱漏水等,这些都是常见的故障,查看冷却系统是否缺水,冷却液流动是否畅通,系统压力是否有损失,张紧轮是否正常工作。最好还是去修理店进行修理。
问题标题:途胜09款增加了哪些配置
他的回答:途胜09款GLS车型是在原车型基础上添加了DVD导航、倒车影像等配置。途胜09款2.0GL MT车型则在原车型基础上添加了遥控钥匙、倒车雷达、电动天窗等人性化配置。这样的配置提升打造出途胜全系带电动天窗、倒车雷达和遥控钥匙的4款主打车型。遥控钥匙的增加,最大限度方便了用户的操作;倒车雷达的配备既方便驾驶者操控,也提高了的安全性;使整车的档次倍增,而在添加了天窗后,可以使驾驶者在体验操控乐趣的同时,更能享受到室外的阳光。
问题标题:现代途胜是什么四驱系统
他的回答:现代途胜用的是适时四驱系统,这套四驱系统是基于前驱车型的基础上开发而来的。没有分动箱结构。现代称为Borg Warner电子扭力转换系统。中央差速器是多片离合器式结构,不含开放式差速器和机械差速锁。多片离合器其内部有两组摩擦盘,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接,从而实现向四个车轮的传动。前后桥均为开放式差速器,没有锁止机构,四轮也都没有电子制动辅助装置。 动力有发动机输出,经过变速箱传递给传动轴,如果此时多片离合器分离,那么此时就是两驱的状态;如果多片离合器接合,就意味着动力同时传递到了前桥和后桥,那么此时就是四驱状态。
问题标题:别克GL8发动机有异响是怎么回事
他的回答:引发发动机有异响的因素主要有四种:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。如果是跑高速时叫杆,您就可以从积碳过多、点火时间过早和加入低标号汽油这三个方面入手检查,主要检查发动机燃烧室和活塞顶部积碳是否过多。
问题标题:别克新GL8用的是什么动力组合
他的回答:全新别克GL8将搭载和新君越相同的2.4L发动机和3.0L SIDI V6发动机,其中3.0L发动机最大功率为190kw(258马力)/6800rpm,峰值扭矩为296Nm/5600rpm,并匹配6速自动变速箱。相比老的2.4升发动机动力更好,而且更加经济省油。
问题标题:比亚迪G3的发动机有劲吗
他的回答:比亚迪G31.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机,前者输出78kW和134N·m,473QB发动机则输出79kW和144N·m,1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW(120马力),最大扭矩160N·m,配备CVT无极变速箱。这款发动机的加速性能不是太好,更多的是依靠惯性来慢慢提速的,在低转速下的扭矩输出还不错,比较适合城市道路驾驶。
问题标题:比亚迪G3和奇瑞A3和风神S30比较谁好
他的回答:G3车身尺寸无疑是最大的,而在轴距上G3与S30相同,而奇瑞A3则要小一些。G3选择的是1.5L自动发动机,而其他两款选择的是1.6L发动机,在参数上奇瑞A3要更强劲一些。 在安全配置上,三款车的车身都采用高强度车身,同时标配ABS、EBD主动安全配置,而在安全气囊上,G3舒雅型没有配置安全气囊,而A3和S30则配置了安全气囊,A3全系还标配了ESP,其他配置则完全相同。 在舒适配置上,比亚迪G3舒雅型亮点明显,配置了无钥匙进入和一键式启动系统,其他三款车的配置是相同的,如绒布座椅、电动天窗等,但G3没有配置CD音响,这点有点不应该的。 综上所述我推荐A3。
问题标题:别克英朗XT都标配了哪些配置
他的回答:英朗XT在安全配置方面都标配了前排双气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、倒车雷达及EPS随速电动助力等。而前后排安全气帘等配置,仅出现在别克-英朗1.8顶配车型上。在外形方面,通过鹰眼大灯、镀铬门把手、电动天窗及蝶式无骨雨刷很难分辨出别克-英朗全系5款车型的在外观方面的差异。自动恒温空调、真皮多功能方向盘、遥控钥匙、随速自动音量调节及6喇叭剧院音响,均为配备在别克-英朗全系车型上。所以英朗XT的配置还是很齐全的。
问题标题:英朗XT用的是什么悬架
他的回答:英朗XT配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器,以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合,避免过弯时侧倾的发生。瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上,横向两杆连接到两侧车轮上,这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。转向稳重的特点淋漓尽致的体现在英朗上,高速变线和过弯时信心依然很足。
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