问题标题:科鲁兹导航可以看电影吗?
他的回答:这些都是可选配置的呀!~ 一般都是没有的,但是你加钱可以买的自己喜欢的配置的。就像给新家装修一样!
问题标题:科鲁兹保修期间换刹车片免费吗?
他的回答:当然不是免费的,刹车片这种易损件不属于什么保修范围。
问题标题:别克凯越1.6自动挡变速箱怎么换油?
他的回答:1 把车支起来 2 拆掉变速箱的油底壳 3 把滤芯撬下 4 把油底壳上的磁铁和油底壳本身上得铁屑弄干净 5 换上新的滤芯和油底壳衬垫,上好油底壳 6 加注新变速箱油8升左右 7 打着火 看油位 看油底壳是否漏油 8 完成
问题标题:新别克凯越车左前门异响?
他的回答:去4s店看看。
问题标题:c5和别克哪个更舒适?
他的回答:楼主题目不是太清楚 C5是雪铁龙 别克是哪一款呢?既然用C5比较的话(说明是商务型)我也就选别克的同等档次的 君越来比较这两种车我都仔细试驾过。 舒适性,不是一个档次,C5绝对好,当然最好的是老款的C5,过减速带几乎没有感觉。2011款的的悬挂调硬了点,但是还是比君越强得多。君越过减速带简直就是拖拉机,这么说有点过,源于典故。当时陪驾的小伙子反复说君越是运动型车,颠簸一点正常,实在听不下去了,反问一句,是不是拖拉机最运动?噪音也是C5低。就是后排空间C5小一点,不过只要不是5个彪形大汉,也不成问题。 安全,C5胜出。C5的车身大量使用1800号、1600号钢,4S店经常展出解剖模型,可以仔细研究。很多车用600号就大吹特吹,真是脸红。车身结实是最主要的,如果纸糊的车皮,就像鬼子车,一万个气囊也救不了命。 质量,绝对C5,君越的原型是欧洲的(不太确定),但是是美国公司生产的,美国人在中国就使用中国标准,明显地域欧洲标准。C5是原汁原味的法国车,到中国还是使用欧洲标准,减配也不离谱。所以质量上C5强出很多。 顺便说一下发动机,除非你天天跑高速,否则不要选涡轮增压。后期维护费用高,加速滞后,噪音大。实在喜欢增压,就选奔驰的机械增压。 我看不上别克,除了所谓的外观,几乎一无是处。车型完全是拼凑,在中国几乎没有自己的品牌车。凯越是韩国大宇,赛欧竟然是巴西的皮卡!都是垃圾中的垃圾,价格还高高在上,也就是欺负中国人不懂车。还有十佳发动机丑闻,这个不多说,网上能查到。 没说的,选C5,即使价格倒过来,还是选C5!
问题标题:别克凯越车的外壳材质?
他的回答:铁的
问题标题:别克新君越节气门复位?
他的回答:金德第三代诊断仪上已有从06 开始的君越(LaCrosse)车的节气门复位学习功能,常有朋友打电话问清洗节气门后怠速过高的处理方法,今天一客户验证PCM 复位节气门记忆功能,在做成功后把操作方法记下来告诉各位。 方法是这样的: 车型:WT LaCrosse VINSGWT52X88S042753 打开KT300 或KT600 进入选别克车系菜单,选2008 年(根据车上的VIN 码第10 位确定该生产年份),在弹出的新界面中选择别克车系,对应VIN 码中第四位是"W",选"W"进入到车型的进一步确认,对应第四位和第五位为"WT",选“WT LaCrosse”,然后再进入动力总成,对VIN 码第八位为“X”选择进入,选发动机并进入,在新界面中选“模快设置”进入,选“怠速读出重设”功能。这时界面会现现数据流界内容其下方有“重设定”和“退出”两个按键,整个重设过程只需要在按下“重设定”按键后1 秒钟内就完成。由于用户没有看数据流直接按了“重设定”所以没有看到需要复位时的故障数据流,这点是我们需要关心的内容。在这里我把复位后发动机正常运行的数据流记下来给大家做参考,希望有朋友有机会搜集到清洗完节气后,发动机怠速过高时的电脑记忆,及动态数据流,这对已后维修是有帮助的! 注意:需在熄火状态下执行“重设定”功能才能成功,ECU 只有在待命状态才支持刷写功能!
问题标题:奥迪S6与S8保养一次要多少钱?
他的回答:S8因是V10的发动机,每次维护也因更换或添加的东西不同,价格也会不同,大概2000-3000元不等。
问题标题:奥迪S6前挡风多少钱?
他的回答:去4s
问题标题:奥迪S6车锁怎么用?
他的回答:智能的还是没有机械的好用。
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