问题标题:创酷推荐理由
他的回答:创酷与别克昂克拉出自相同的平台,外形设计继承了美系肌肉车的元素,棱角分明的线条拥有十足的力量感,1.4L涡轮增压发动机在动力和油耗上的表现十分抢眼,还有一点就是电影变形金刚4中“螫刺”便是创酷车型,这对于喜爱变形金刚的影迷来说,花十几万元就能拥有这样一辆座驾,是非常具有吸引力的。
问题标题:锋驭试驾感受
他的回答:长安铃木的首款城市SUV,融入了许多当下流行的设计元素。前脸加入了大量的银色镀铬装饰,并且造型十分凶悍硬派作风尽显无疑,相对前脸尾部则温和许多,给人感觉更加敦实厚重,作为SUV车型行李架的加入是必不可少的,全车的黑色包围更增加了几分越野的味道。 锋驭的1.6升G-INNOTEC全铝VVT高效能发动机,最大功率:90KW/rpm,最大扭矩:158N•m/rpm。变速箱搭载的是一台7速CVT变速箱,带有运动模式以及换挡拨片,增加驾驶乐趣的同时还能带来不错的燃油经济性。下面是关于锋驭空间试驾之后的感受: 乘坐空间 锋驭的后排空间比我们想象的要大,像这样的三位成年男子依旧可以坐下,只是长途乘坐时会略感疲劳。中间地板突起的位置,高度大概一个成年人半个手掌高度,乘坐时不会太感觉到别扭。 前排储物空间 锋驭的中控部分储物空间还是比较丰富的,中控下方的储物格开口较大平时可以放置手机和钱包等一些随身物品,中央扶手下下方设有两个杯架,可以容纳下常规的款泉水和再款一些的水杯,手机放在这里也是一个不错的选择,方便驾驶者拿取。中央扶手箱表现适中,深度约为一个常规的款泉水瓶,比较适合放一下CD或者手包之类的东西,同时还配有12V电源。手套箱的储物空间表现不错,像图中这样的装法可以轻松合上盖子。主驾和副驾的门板储物设计一下,上方的手扣位置可以放下一个正常大小的手机,下方设的设计可以放下一瓶常规款泉水,后方变窄的空间可以放置一下停车票等小物件。 锋驭在细节设计上的考虑非常周到且人性化,阅读灯处隐藏的眼睛盒开合方便,并且在内部还用到了绒布包裹。不及如此,像遮阳板化妆镜处的这个小夹子,设计也非常讨巧,可以很好地固定像车证和一些比较轻薄的票据,非常的人性化。 后排储物空间 锋驭的后门板手扣位置同样可以放些一个手机,门板下方则可以放下一个水瓶,也算是灵活的储物方式。后排中央扶手箱上有两个杯架可用,扶手箱长度设计的很合适,就算放上了水瓶也不会和乘客的手臂相互干扰。前排座椅后方的储物袋,储物能力不错,像这样的矿泉水瓶可以容下4个,还可以放一些杂志或者文件等。 后备箱空间 锋驭的后备箱空间满足日常的需求不成问题,像这样的大号婴儿车可以轻松放进去。在后备箱的左右两侧各设计了一个储物格,深度大概常规水瓶的3/2,对一下小物件起到了很好的固定和收纳功能。如果需要更大一些的空间后排的座椅可以4/6按比例放倒,放倒后的后备箱空间比较平整可以容纳下更大一些的物件。
问题标题:锋驭动力亮点
他的回答:1、全新新世代高效引擎G-INNOTEC发动机+7速无极变速CVT变速器 锋驭搭载了铃木全新研发的G-INNOTEC高效能发动机,此款发动机采用“新材料、新结构、新技术”三维创新体系,实现卓越的轻量化技术,同时具有“降能耗、降摩擦、降噪音”三重优化举措,实现非凡的效能优化技术;高压缩比实现燃油经济性,压缩比达到11:1,带有VVT可变气门正时技术,最大功率90kW/ 6000rpm,最大扭矩158Nm / 4400rpm。与主流1.6升自然吸气发动机的车型相比,锋驭在最大功率与最大扭矩上都优于他们,而油耗反而更低。锋驭还配备了带7速运动模式的CVT无级变速器,而CVT由于没有明确具体的档位,速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输更加持续而顺畅。同时,CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,燃油经济性要比自动变速器好很多。 2、顶级的空气动力学设计 锋驭采用全新的外观设计,不仅更加动感,同时更加符合空气动力学特性,进一步提升燃油经济性。格栅开口面积小,减少了不必要的进气,有效降低了风阻;挡风玻璃到车顶采取弧线设计,有效降低风阻;前列板、发动机底壳和地板盖的设计都采用了赛车级低风阻设计。
问题标题:锋驭配置亮点
他的回答:1、同级唯一全系标配智能无钥匙/一键式动力启动 锋驭在同级车型中唯一全系标配智能无钥匙/一键式动力启动系统,通过车主随身携带的智能钥匙,走近时就会自动开锁并解除防盗;离开车辆时,车门锁会自动锁上并进入防盗。大大提升了车辆使用的便利性,而同级竞品车型,只在中高配车型上才有配备。 2、同级唯一全系标配第九代BOSCH ESP车身动态稳定系统 多项科学研究表明,ESP在行车安全方面的卓越功效。在对大约100万起导致人员伤亡的交通事故的分析后得出结论,把ESP作为标准配置能把单车事故降低一半。锋驭同级唯一全系标配ESP,能使车辆将要出现侧滑的倾向时,通过降低发动机的扭矩和分别制动各个车轮,以保持车辆稳定地行驶。 实际驾驶中,山路,看不清前方弯道,过高的速度,过急的弯,加上雨天甚至雪天,稍不留神,车辆就会发生侧滑事故。这时候,锋驭的ESP系统的传感器感应到了汽车要失控,于是对左前轮实行制动,汽车就获得了一个额外的尾部向逆时针方向转的力矩,把汽车“扭”回来,确保行驶安全。在任何行驶状态下,不管是在紧急制动还是正常制动,以及在车辆自由行驶、加速、油门或载荷发生变化的时候,锋驭的ESP都能让车辆保持稳定,并确保驾驶员对车辆操纵自如。 3、同级唯一全系标配6安全气囊 在被动安全方面,锋驭全系标配同级唯一前座双安全气囊、前座侧安全气囊、贯穿式前后侧气帘等总计高达6个的气囊气帘套组,再加上可溃缩式驾驶席腿部保护系统可以在车辆发生正面碰撞的情况下,自动制动并释放制动杆,减轻腿部受伤的程度,都确保了行车过程中或遭遇突发状况时,车内人员能够真正获得最大限度的安全保护,从而带来可与沃尔沃等豪华车型相媲美的安全感受。 锋驭还采用铃木独有的TECT高刚性车身,80%以上的刚性强度相当于普通钢材8倍,当撞击发生时,有如“堡垒”一般的车体框架可以高效地分散吸收外部冲击压力,最大程度地减少乘员舱的变形,为车内驾乘人员赢得更大的生存空间,方便乘员及时自主逃生。 而在主动安全方面,锋驭更可谓不遗余力:全系标配BOSCH第九代ESP车身动态稳定系统、ABS+EBD+HBA、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统等相互协调、共同作用,能够有效规避甩尾、打滑、溜车等危险状况的发生,提高行驶过程中的稳定性和操控性,最大程度地保证驾乘安全。 4、同级唯一全系标配HHC斜坡辅助系统 斜坡起步是最经常遇到的一种情况,特别是在上桥位置塞车时,让很多新手司机吃尽了苦头。斜坡起步时,驾驶员一松刹车,车辆就很容易出现后溜的情况,作为新手司机,如果处理不当,轻则把自己吓出一身冷汗,重则酿成交通事故。 锋驭全系标配HHC坡道起步辅助系统,在坡路上松开刹车一定时间内不会溜车,方便车主进行坡道起步。无论是上坡时停车再前行,或是下坡时停车后倒车,坡道起动辅助系统随时自动进入工作,松开刹车,2秒内制动系统仍将提供强大制动力,确保车辆牢牢制动,防止车辆溜坡。让驾驶变成如履平地,不再有倒溜的烦恼,极大提高了舒适性和操控安全性。 5、同级唯一全系标配TCS牵引力控制系统 开车的人都知道,每当雨雪等恶劣天气,积雪烂泥坑路面行驶时,出现车轮空转打滑现象,这是比较危险的。事实上,汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。而TCS就是针对此问题而设计的。 锋驭配有TCS牵引力控制系统,依靠电子传感器探测车轮驱动情况,不断调节动力的输出,从而使车轮不再打滑,提高加速性与爬坡能力。驾驶者无论在何种行驶状态下,不论是在紧急制动还是正常制动,以及在车辆自由行驶、加速、油门或载荷发生变化的时候,都能让车辆保持稳定,并确保驾驶者对车辆操纵自如。 6、同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统 这是一套针对都市的四轮驱动系统,具备自动、运动、雪地和锁定四种模式。对于普通用户来说,一般切换到四驱模式就可以了;如果你遇到比较湿滑的路面,建议切换到锁定模式,确保四驱系统的稳定工作。 锋驭的四驱系统对于现在的都市用户非常适用,它不需要你对四驱系统有多少了解,也不需要太多技巧,切换到固定模式就可以应付一些比较复杂的路况,比如砂石、雪地、陡坡等路面,可以极大提升车辆的动态性能和湿滑路面上的驱动能力,响应更加快速和智能化。 自动模式:是车辆在标准行驶条件中,优先考虑燃料节约的行驶模式,当其检测到车轮行驶异常时,系统将自动切换到4WD模式。其工作原理是通过一个柔性连接的中央差速器,再配合通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力合理分配到汽车的四个轮胎,这样便可有效的提高燃油使用效率。 雪地模式:该模式通过优化四驱的控制方式,优化扭矩分配从而达到平衡性,即使在雪地上,也可以做到平稳地驾驶。这个模式同时还优化了四驱系统和ESP的匹配来提高抓地力,驾驶者即使在雪地光滑的路面上行驶,也可以做到轻松把控。 锁定模式:是专为提高汽车通过性、爬坡性和自救脱困能力而设计。在该模式运行时耦合控制处于直接连接的状态,ESP探测和控制左右轮的速度差,扭矩对四个轮胎进行平均分配,从而达到自救脱困的目的。 运动模式:是激烈驾驶和多弯道道路的最佳选择,行驶中根据路况将更多的扭矩分配到后轮,利用小号及中号节气门使发动机保持高速运转。该系统与带7速运动模式的CVT动力系统完美组合,配合赛车级换挡拨片,让汽车的启动和加速性能更佳,操控也更简单精准。 7、同级唯一全系标配全尺寸备胎 若有一天,你的轮胎不幸遇难后,当从后备箱中取出多日不见阳光的“第五条轮胎”,却发现它其貌不扬、身材比本车标准轮胎略小时,请你不要怀疑是厂商装配有误。因为,这就是非全尺寸备胎。 据汽车行业专家介绍,目前市场上汽车配备的备胎存在两种情况:一类是全尺寸轮胎,即备胎与原轮胎规格质量完全一致,可作为正常轮胎使用;另一类是非全尺寸轮胎,即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎。而后一类在市场中占有相当大的比例,不能作为正常轮胎使用,且时速一般不得超过80公里。 一般而言,汽车厂家处于成本等方面的考虑,都会配备非全尺寸备胎,这无疑给消费者的安全驾驶埋下一定的隐患。而锋驭全系配备了全尺寸备胎,这在同级别中绝对是非常厚道的配置。
问题标题:锋驭空间亮点
他的回答:乘坐空间 锋驭的后排空间比我们想象的要大,像这样的三位成年男子依旧可以坐下,只是长途乘坐时会略感疲劳。中间地板突起的位置,高度大概一个成年人半个手掌高度,乘坐时不会太感觉到别扭。 前排储物空间 锋驭的中控部分储物空间还是比较丰富的,中控下方的储物格开口较大平时可以放置手机和钱包等一些随身物品,中央扶手下下方设有两个杯架,可以容纳下常规的款泉水和再款一些的水杯,手机放在这里也是一个不错的选择,方便驾驶者拿取。中央扶手箱表现适中,深度约为一个常规的款泉水瓶,比较适合放一下CD或者手包之类的东西,同时还配有12V电源。手套箱的储物空间表现不错,像图中这样的装法可以轻松合上盖子。主驾和副驾的门板储物设计一下,上方的手扣位置可以放下一个正常大小的手机,下方设的设计可以放下一瓶常规款泉水,后方变窄的空间可以放置一下停车票等小物件。 锋驭在细节设计上的考虑非常周到且人性化,阅读灯处隐藏的眼睛盒开合方便,并且在内部还用到了绒布包裹。不及如此,像遮阳板化妆镜处的这个小夹子,设计也非常讨巧,可以很好地固定像车证和一些比较轻薄的票据,非常的人性化。 后排储物空间 锋驭的后门板手扣位置同样可以放些一个手机,门板下方则可以放下一个水瓶,也算是灵活的储物方式。后排中央扶手箱上有两个杯架可用,扶手箱长度设计的很合适,就算放上了水瓶也不会和乘客的手臂相互干扰。前排座椅后方的储物袋,储物能力不错,像这样的矿泉水瓶可以容下4个,还可以放一些杂志或者文件等。 后备箱空间 锋驭的后备箱空间满足日常的需求不成问题,像这样的大号婴儿车可以轻松放进去。在后备箱的左右两侧各设计了一个储物格,深度大概常规水瓶的3/2,对一下小物件起到了很好的固定和收纳功能。如果需要更大一些的空间后排的座椅可以4/6按比例放倒,放倒后的后备箱空间比较平整可以容纳下更大一些的物件。
问题标题:锋驭推荐型号
他的回答:推荐型号:2014款1.6L CVT精英型 5座
问题标题:现代IX25推荐理由
他的回答:外观:硬派风格,鲜明的SUV硬派风格,采用了现代汽车最新的“流体雕塑2.0”设计语言,整车造型具有相当强的视觉冲击力。 性能:全面卓越,配备了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机,配备6速手自一体变速器。 风格:青春野性,北京现代ix25的外型酷炫,有着年轻人特有的张扬,配置也足够丰富,随处可见的高科技配置让这位外表阳刚的野性SUV随时变身为贴心暖男;注重安全性,注重享受感,注重驾驶的流畅度。
问题标题:广汽本田推荐理由
他的回答:缤智的车身线条十分紧凑,融入了轿跑车的元素,后侧门把手采用隐藏式设计。尾部轮廓较比较饱满,不规则的尾灯看起来与讴歌车型有些相似。 中控台布局较为简洁,操作面板向驾驶员侧倾斜。配置方面,新车配备了7英寸液晶显示屏、智能互联系统、车载蓝牙系统、全景天窗、电动外折叠后视镜、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航系统、电子手刹、自动驻车、前排双气囊、侧气囊、侧气帘斜坡启动辅助、VSA车辆稳定性控制系统等。动力方面,此次上市的缤智仅提供1.8L车型,其搭载的是1.8L i-VTEC自然吸气发动机,最大功率136马力,最大扭矩169牛•米。
问题标题:锋驭
他的回答:锋驭在安全方面全系标配BOSCH第九代ESP车身动态稳定系统、ABS+EBD+HBA、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统等相互协调、共同作用,能够有效规避甩尾、打滑、溜车等危险状况的发生,提高行驶过程中的稳定性和操控性,最大程度地保证驾乘安全。
问题标题:三口之家建议
他的回答:根据你的需求来看,你更适合选择舒适实用兼备的城市SUV,这样的车用起来一定要安全可靠,经济省油实用,而且空间要大,故障率低的车,下面为您介绍几款车型。
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