问题标题:汽车座椅怎样调整才能保证是最佳的安全驾驶状态?
他的回答:先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明,这个角度最符合人体工程学,身体不易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背,将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端,调整座椅前后距离,使肘关节仍能保持弯曲。
问题标题:新买的悦翔乐享v7,启动热车吗?
他的回答:不需要原地热车!正确的操作是:车辆启动后等待1分钟就可以慢速行进了,这个慢速就是低速(40公里的速度以内),行驶至水温达到正常值后就可以按照你的驾驶习惯随意操作了。因为,原地怠速热车的时间越长越容易形成积碳,久而久之积碳会越积越多,即便是高速行驶可以去除一部分积碳也只能是治标不治本,长此以往就会使发动机的工作状态逐渐变差,导致不得不强制清理积碳。所以,平时的操作习惯很重要,养成了良好的习惯几个方面都会受益。
问题标题:汽车喇叭不响会是哪里的问题?
他的回答:一,检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花,则说明火线中有断路,应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。 二,若火线有电,再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接,若喇叭仍不响,说明是喇叭有故障;若喇叭响,说明是喇叭继电器或按钮有故障。 三,按喇叭按钮,倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合),但喇叭不响,说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应,再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接,此时如果继电器触点闭合,喇叭响,则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良;若继电器触点仍不能闭合,喇叭依然不响,那就说明继电器线圈中有断路。 四,按下按钮,喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了,此故障在喇叭内部,可拆下喇叭盖再按下按钮,观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。 五,若按下按钮喇叭不响,检查电路,发现保险跳开(或熔丝熔断),首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯,若试灯亮,为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处;若试灯不亮,可再按下按钮,若此时试灯再亮,为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处,再用断路法找到搭铁部位加以排查。
问题标题:比亚迪S7 2015 2.0TD尊贵型怎么样?
他的回答:【最满意的地方】大体上都很满意!爆表的发动机参数带来强大的动力输出;6速双离合清晰的档位及良好的调教给予了驾驶者平顺的换挡感受。坐进车里,能感受到整车的高大上,超高的配置。多多益善的气囊、车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制、前后6雷达以及360°全景影像,让我这么一个半老司机开着这么大的车也信心十足。再看其他的配置就更不在话下了,超大的中控屏,良好的触屏感受,操作起来得心应手。最满意的还是5.1DTS9喇叭的音响系统,搭配上5.1声道的音乐,那感受真的不一般啊,就一个字:爽!USB+SD卡,让各种影音文件得以播放,蓝牙电话很方便,车载电视是一大亮点,对于我这个篮球迷来说,等人的时候看看NBA,甚是惬意啊! 【最不满意的地方】中控仪表台硬塑料做工不错,但是摸起来确实有点儿硬,应该上个搪塑的,成本增加不多,让人看了一下上一个档次。后座没有出风口,作为一个7座车,应该加上后座出风口,充分考虑后排乘客的舒适性。 【空间】空间那叫一个大啊!200斤的我坐在驾驶位一点儿不觉得憋屈,调整好座椅,后面坐一个一两百斤的人完全没问题。第二排横向空间很宽敞,3个成人一点儿不觉得挤得荒,第三排进出也很方便,就是不能坐太高太胖的,临时座位的作用毋庸置疑,长途肯定不太舒服了。总是空间非常满意! 【动力】2.0T的发动机那叫一个给力,动力十足!市区高架、环路提速迅猛,超车也是眨眨眼的事,美中不足的是低速起步略显肉啊,毕竟1.75T的重量在那摆着呢,再加上我200斤大块儿一赘,小两吨啊,完全可以接受。换上S档,简直就是另一辆车,稍微深踩油门,能感受到那源源不断输出的动力,绿灯王完全有可能,不过还是安全重要啊! 【操控】车辆操控感受很好,转向在我一个货车司机看来已经算是很精准了,开起来很稳。起步会略微感觉顿挫,尤其是在市内拥堵路段时,2、3档发动机1300转左右时收油门,会有明显感觉发动机往后拽着车子,不过保持油门平稳,缓油门慢加速着起步,就可以避免。 【油耗】油耗相当满意,高架桥、环路60-80的话,7-8个油完全没问题,拥堵路段的话10-12个也是完全可以接受的。高速没有跑过,暂时不做评价,等首保完有机会跑高速了再试试高速巡航下的油耗表现,很是期待哟! 【舒适性】舒适性就不用多说了,长年开货车,随便拉来一个轿车都很舒服,但是S7宽大厚实的座椅以及整车舒适性的调教还是给了我一个惊喜。 【外观】外观这东西纯属仁者见仁智者见智,个人觉得S7外观拉风,些许修改恰到好处。棕色看着很大气稳重,虽然不是期待的花瓣米其林,但是看着跑起来的风火轮也很帅气,也就接受了风火轮了。 【内饰】内饰最值得吐槽一下了,中控仪表台和车门上部完全可以换成搪塑的,手感会好很多,虽然没有谁天天去摸这些地方。中控屏再高一些,调到不用低头看,视线稍微右移就能看到屏幕,像奥迪A6L那样就完美了。 【性价比】对于比亚迪来说,性价比完全不用详细描述,绝对的性价比王者,11.99-13.99万就能买到2.0T+6DCT以及比肩30W+合资车的高端配置,这就是比亚迪,真正属于老百姓的车!
问题标题:天窗怎么保养,一般怎么清洗?
他的回答:1、可以用较细的滑石粉经常保养,可延长密封圈的使用寿命,天窗移动部分由低保养材料制成,应定期用机油或润滑剂清洗机械部分,建议每两个月清洁一次。 2、天窗使用久了,在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积,如不定期清理,则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周,避免砂粒沉积,延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候,把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下,待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。 3、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能,请用软布和清洁剂清洗,切勿用粘性清洗剂清洗。 4、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水,天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前,除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘,还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。 5、冬季在雪后或者洗车后,天窗玻璃与密封胶框可能被冻住,这时如果强行打开天窗,易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是,在雪后或者洗车后,将天窗打开,擦干边缘残留的水分。 6、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗,否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外,下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。
问题标题:开了2年的二手雪铁龙C4能卖多少钱?开了3w公里,没有刮伤
他的回答:原车价打6.5折左右,另外,二手车的价格要看实际车况的,建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是:二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定差距,不能以年限为唯一标准而一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
问题标题:问一下新车车速问题?
他的回答:磨合期的车辆车速不建议超100码。估计是油门加急了,需回一下油门再加油,或者遇上可以降一档再加油。 另新车跑高速建议注意如下几方面: (1)车速控制在100码以内,在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速不超过3000转。 (2)起步不要急踩油门,行驶途中不要急刹车,紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击,同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。 (3)新车不要超重,在磨合期如满载运行,会对你爱车机件造成损坏。 (4)新车在起步前一定要预热,给发动机一个充分润滑的时间,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要约一分钟以上。
问题标题:2015朗动1.6自动领先型和尊贵版差在哪儿?
他的回答:差别如下: 1.在安全配置上面,自动尊贵比自动领先有如下差别:方向盘可以伸缩调节,有ESP/VSM,ESS紧急制动这三样配置。 2.在座椅方面,自动尊贵的朗动可以选装10向电动调节的座椅。 3.在外观上,基本相同,尊贵的驾驶席车窗是防夹的,一键上升,都可以选装电动折叠外后视镜。 4.在内饰方面,自动尊贵版是全车原厂真皮,前排的中央副手可以滑动,后排有空调出风口。 5.在舒适和便利方面,自动尊贵版就多了好些配置,比如空调是自动双区空调和离子发生器,前挡风玻璃制动除雾,方向盘上有音响遥控和定速巡航功能等实用功能。
问题标题:全时四驱、分时四驱、适时四驱有何不同?
他的回答:您好,全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。 而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于实时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。 除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。 分时四驱通过手动控制驱动器,便宜动力大易磨损,长城长丰陆丰等低端越野通常使用这种驱动,动力分配均匀,但此技术过老耗油量大。 适时四驱电子控制驱动四驱能力,四驱灵活动力较低。本田CR-V、RAV4等日本韩国等城市SUV使用副驱动力相对只有主驱动的20-30%。 全时四驱时时刻刻保持智能四驱状态,各品牌高端SUV基本配置此系统。如Q7、卡宴、丰田、路虎的四驱系统能随着路面状况而改变车辆运行。
问题标题:汽车轮胎胎压会随天气温度变化而变化吗?
他的回答:只讨论夏季至冬季,且车胎不补气的情况下胎压的变化。 查理定律(Charles) Pt=P0(1+t/273) Pt:温度升至t℃时气体的压强 P0:0℃时该气体的压强 t:气体温度增加度数(℃) 根据这个公式: 如果在气温20度时,轮胎是标准气压230Kpa,当气温到达0度是,轮胎气压就只有215Kpa了。 如果在气温10度时,轮胎是标准气压230Kpa,当气温到达0度是,轮胎气压就只有222Kpa了。 看来气温对轮胎气压影响还是蛮大的。
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