问题标题:我的圣达菲冒黑烟怎么办
他的回答:检查下是否是油品的问题或者是后氧传感器或者是三元催化器的故障。
问题标题:汽车改装需要知道哪些?
他的回答:随着汽车的日益普及,人们对汽车的功能已不再满足于购车时本身的装置,改装成为众多车主的必选项目,里里 外外,大大小小的装置,要求外形越来越个性,功能越来越强大,这里搜集了几个改装比较多的方面,大家一起 了解一下吧。 1、排气管改装 时下最流行的改装部件非排气管莫属,人们总是误解为加装一支大口径且声浪惊人的排气管后,车辆便会跑得更 快,其实不然。在引擎没有做大幅度改装的前提下,只更换排气管在效果上是不甚明显的。排气管的更换对于马 力的提升可说是微乎其微,特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说,想要明显感受到马力的提升是相当困 难的。 相反,大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响,但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以 理解的。而排气管本身的材质、管路的设计,管壁内部是否光滑,消音筒的设计是否可以形成良好的回压等,都 是影响排气管效果的重要因素。 一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。 2、汽车发动机点火系统改装 点火系统的改装是为补原有点火系统之不足,改装的目标在于缩短充磁所需时间,提高二次电压,降低跳火电压 ,增长火花时期,减少传输损耗。点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、 高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理 电脑所控制,电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震...等讯号, 算出最佳点火正时提前角度,再发出点火讯号,达到控制点火正时的目的。 点火系统的功用是在发动机工作时能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火 花,让引擎得到最佳的燃烧效率。 3、引擎改装 引擎系统的改装是对动力性能的提升最有效的方式,首先是电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密,因此诸如 转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行,通常所说的改装电脑只是将控制晶片加 以更换,借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除,但使用时要多 加注意。 引擎长期处于高转速的状态,对于内部机件损耗有相当严重的影响,若是将转速限制解除,在享受高 转速带来的快感背后,就是加速降低引擎的使用寿命。 至于解除原厂对于安全极速的限制,从安全角度看,我们不太赞同。因为每部车出厂时,原厂会根据车辆本身的 性能与结构,在极速上有一定的限制,安全第一是此举的主要考量。如果车主任意解除速度的限制,当车速到车 辆本身临界点时,有些状况并不是你我所能控制得了的。 4、车灯改装 作为对行车安全非常重要的车灯,也是汽车改装里重要的一环。 最近灯泡的发展又倾向于换颜色。也就是传统 的橙黄灯色逐渐被蓝白的高色温灯色所代替。这些灯泡大多是在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的离子晶体 镀膜(仅几微米至数十微米薄的钛、矽镀层),以此来过滤不同波长的射线,造出不同灯光色彩效果。如各种黄金 灯泡、苍白光、双色灯泡等。不过如果镀膜工艺不好或是层数太多,灯泡实际投射光线的功率就大打折扣,将直 接导致灯泡照射范围和效果不佳的情况,更有甚者还比不上完全未经改进的原厂灯泡,最终沦为装饰品而已。这 一点各位可要多加注意,以免得不偿失。 技术不断改进,光线更强的氙气灯泡(Xeon Bulb)出现了。它是在原有的卤素灯泡内注入活性更强的氙气而成。 氙气灯除了能自然发出蓝白色的高色温光线外,还因较低的热转换量(比一般的卤素灯泡减少30%的发热量)提高 了灯泡电—光能量的转换效率,使灯泡更亮更眩目。有的氙气灯泡甚至还配合良好的镀膜技术进一步提高光线的 色温,成为改装灯泡里的极品,不过相对的价格也会较贵。 5、涡轮增压改装 对于驾驶涡轮增压车辆的车主,有一项改装品我们是非常鼓励去加装的,那就是延迟熄火装置(TurboTimer)。由 于涡轮作动时本身会产生极高的温度,当车辆行驶后若是立即熄火,在急速冷却的情况下,对于涡轮的损伤有一 定程度的影响。另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依*引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用,停车后立刻 熄火会导致机油立刻停止供应,而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来,轴承的寿命将大打折扣,涡轮机也将折 寿。 因此,当我们驾驶涡轮增压车辆时,在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转35分钟,如果您觉得这项 动作有些费时麻烦,那么建议您加装延迟熄火装置,让这个定时装置为您执行这35分钟的工作。 一般来说,加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。 涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外 ,还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种,排气泄压阀大部分使用在大 马力的车辆上,同时价格也较高,在此,我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作动时,内部会产生极高的 压力,涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径,但是面对连续增压状态,仍显得有些不足,借由泄压阀可使高压气 体得以迅速释放,以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮,也可消除部分的涡轮迟滞(TurboLeg)现象。 6、防撞架改装 防撞架通常由坚固的钢杠做成,防撞能力相当强,然而随着汽车的不断进化,防撞架却渐渐“萎缩”,蜕变成小 小的,外面被美观的塑料“包围”,防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说,防撞架是重要的改装部件, 目前改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软,对SRS不会有任何影响,所 以特别受整车生产商的青睐,经常被作为原厂选配件出售。 为了满足车主的需求,汽车生产商不得不向有实力的防撞架厂订购防撞架(但仍打着汽车厂自己的名字),如在欧 洲,DAKAR防撞架和OZ合金轮圈都是L.C.90 PRADO原厂配件之一;在澳洲,AUSSIE BULL BAR是RAV4、L.C.90 PRADO和L.C.100的原厂配件之一。因为市场的需求不一样,在美国和中东,车主会自己选购需要的防撞架。不少 车主都将其顶级车的原厂塑胶防撞架拆掉,换上有保护作用的防撞架。 改装,就像整容,是自己对拥有的东西不满意,希望它更好的重要方式,同样,我们也面临着要么“没人”,要 么“毁容”的风险,而且要承担不小的经济成本,这个就依照大家的经济能力而言了。
问题标题:北京现代ix35怎么样呀?貌似新车出炉了
他的回答:最满意的一点外观时尚年轻。前进气格栅配合着两边的大灯很是霸气。前大灯晚上开启的时候白 色灯眉在前面看怎么的都好看。显得很高端的样子。空间对于家用来说很够用了。后备箱空间也大。 备胎还是全尺寸的这点很厚道。还有就是各种配置在这个价位来说很好了。什么无钥匙进入。启动啦 。还有6速手自一体都是算很上档次的配置了。主要是还带有日行灯。这对于白天行车安全有很重要的 好处。像下坡缓降辅助。ESP。这些安全系统的配置也大大增加了行车的安全。这车还带天窗。这点很 好天气好的时候打开天窗也是很不错的。SUV嘛。底盘也高通过性也好。以前开朋友的小车路况不好的 时候有时还会托底。现在开着小三轻松应付日常的烂路了。但是重度越野是肯定不行了。毕竟这只是 两驱的。 最不满意的一点这车感觉做工太马虎了。整车的感觉就是各种缝隙。还有。这么贵的车车了后排 居然没有弄个出风口。这就有点不够厚道了。还有就是听说还有漏电门什么门的(虽然我目前还没遇 到)。还有塌屁股等等让人感觉很不好。一个快20万的车车了。做得还这么不负责任。不应该是一个 大型车企的作为。昨晚上去体验了一把下坡缓降。从山顶往下走。要是打开了下坡缓降的话给人的感 觉很不安全的样子。车自己自动制动的时候很大的响声。感觉车身在抖像是要散架一样的。另外就是 车的蜡烛灯。虽然是带双光透镜的。但夜间行车不够亮。要是没路灯把灯光调到最亮了也觉得不够亮 。特别是远光的时候不是很清楚。要是走在城市道路上你都不知道你是不是开了灯的。这给夜间行车 带来行车安全的隐患。要是现代给配一个4300K的氙气大灯就更好了。驾驶位的车窗好像没有一键升降 功能。要是能开通这个功能过收费站什么的就不用一直按着升降了。
问题标题:什么可视倒车雷达比较好
他的回答:第一:车主可以通过几个简单的小实验来测试产品的质量。一种是距离测试,自己用尺子去测量车尾与障物距离,与倒车雷达显示的数据是否一致;一种是防水测试,拿几支矿泉水,如果条件好的可以打开水龙头,用水去冲探头,从这个测试可以了解产品的防水性能,因为它将关系雨天倒车时的安全;一种是测试探头的有效范围,车主可以将障碍物通过不同角度切入探头的测试范围,一个探头的正常测试范围的夹角为90度。 第二:由于每个探头的测试范围的夹角是固定的90度,自然会产生盲角,如果为了安全起见,当然是多装一些探头可以了解更多的信息。比如侧面安装探头,当车辆转弯时,车辆与两旁障碍物之间的距离也会显示。实际上到今天,倒车雷达已不单是提供倒车安全信息,甚至还可以提供行车时两边距离的安全信息。从经济实用的角度来说,一般以在车尾安装4个探头为宜,有条件的还可以在车头装2个探头。
问题标题:分析哪款更好
他的回答:这4款车价位都在30+ 1。A4L 奥迪为了符合国人的口味 国产化后全部都是家常轴距版 这4款里车空间最舒服 日间led行车灯也听好看 外型也可以 2.0tfsi发动机 无极变速 性能也就是这么回事 家用那是没说的 感觉是这里比较中庸的 2。大众cc 我认为是这里最没性价比的 虽然报价最低 但是现在大众采取加价销售政策 十分不厚道 想要提车要么加价 要么就等 还不知道什么时候来车 国产cc只有外型漂亮 和迈腾一样的地盘和发动机只是换个壳要价还真够黑 看看进口的新volvo s60 最低29w 而且是进口车 这车在国外和进口cc一个价位 再看看国内进口cc什么价位吧。。。 s60无论配置还是性能都比国产cc强 如果要真是喜欢cc那就只有叫一汽大众qj 3。尚酷 定位与其他3款都不同 双门coupe运动车 实用性比起来太差 而且价位也不低2.0顶配要33w 如果是家里的第二辆车那就不错 性价比么 30w+都能买到benz bmw了 大众 你懂得。。。除非太喜欢。
问题标题:这几款车请帮忙从好到差排列
他的回答:这个问题很复杂。 首先,奥迪是大众旗下的。 大众本身旗下有很多高档车厂商,比如兰博基尼,奥迪,以及最近加入到保时捷也被大众收购了。 当然奥迪的车是面对中,高档消费者的。 大众本身也有高档车,比如辉腾也是给高档人士准备的。 丰田高档车雷克萨斯,身价本身也很高和奥迪差不多,但丰田本身高档车也有100W左右的,陆地巡洋舰。 本田本身就不怎么样了,但是他旗下的品牌讴歌,不是说太高档但还不错吧,中高。 别克和雪佛兰本身就不说了,很便宜的,但是他们的公司通用也有高档车,比如悍马。 其他的就不解释了要么是国产要么就是日本破车要么就是法国一般的车。
问题标题:高尔夫6 宝来2012
他的回答:比对方面:油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量,价格 在之前的一番挑选之后,基本决定了宝来1.6自动入门版那款,但最近看了不少关于高6的文章之后,真的是太喜欢了,各方面都是那么符合心目中所想之车,但是价格确实贵出了不少,都是1.6自动,贵出2万多,而且估计还得加价,主要是悬挂,变速器,做工,安全配置等方面。 首选高六,其次宝来。有必要迷恋高六。说它是同级别里的神车,一点也不为过。 还有几点楼主没注意的,我也一并说了,当初我在宝来,速腾,高六也纠结很长时间。供你参考。 一、高六1.6的发动机与宝来不同的。效率更高一点。 二、如果你走的主要是油路的话,高六真的如它所说,就是为完美城市而来的。 三、我的综合油耗,冬天六个左右,夏天五个左右。 四、我单位同事有的B级车,什么雅阁,凯美瑞,还有尼桑的天籁。高六的车身强度要超过这些车很多。我高速 最快跑过一百六,稳当劲就不用提了,这几个B级车,说实在话,跑到一百四我都担心。 五、开高六能爽到什么程度,只有亲身开的才能懂得。如果你同事有三十多万的A4的话,你开开,体会一下两者的微小差别,就知道了。 六、我当初也是加价买的,现在实话实说,就是加价也值得。 买这两车都不会后悔,只是你到手宝来后,二年后或者会稍稍有点遗憾。
问题标题:比亚迪F0质量怎么样
他的回答:国产汽车的零部件其实都是靠采购,所以质量上是肯定没有问题,价格差距主要还是体现在车辆配置,车体大小,内饰用料,消费者定位上。 以前只有QQ和spark,但spark太贵,所以QQ最牛。现在QQ,奔奔,路宝,奥拓,精灵,熊猫等等众多选择。为什么只有QQ和F0月销过万? QQ是老车了,质量也稳定,关键是保有量高,维修方便。 F0呢,外形时尚,质量也肯定可靠,悬挂也不错,而且发动机还牛X,既省油,动力又足,所以能在短时间被大家接受。 当然,不管怎么说,还是建议你去4S店亲自试驾一下。
问题标题:奇瑞的S18电动汽车
他的回答:奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车,整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统,配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便,利用220V民用充电即可,充电时间一般在4-6小时;也还可以进行快速充电,半个小时即可充到电池电量的80%。最高车速可以达到120Km/h,一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排放、零污染。 现在的电动汽车发展情况,目前我国的电动汽车技术还不够成熟。在动力方面肯定不如加油的,一般最高速度也只有60~70KM/h,并且可续里程短多说能跑200公里,相比较之下因为成本高,所以售价高,我国电动汽车没能形成规模所以充电,维修以及保养的费用都是相当大的。我去年买的时风电动的,今年已经不开了。奇瑞的能稍微好一点,但是有限。总体讲我国的电动车刚刚起步,还应有所期待。现在是不值得购买的,建议你看一下小排量的微型或小型燃油车。 希望我的回答对你有所帮助
问题标题:国产标致3008和国产福特翼虎
他的回答:我也正在关注这两个车子,如果单从性价比来看,那当然3008的1.6T顶配性价比高。 具体如下: 1、外观是仁者见仁智者见智的事,在此不作评述。 2、翼虎后悬挂是多连杆,3008是扭转梁,但对于我们普通驾驶者来说,恐怕都开不出这两者的区别吧? 3、发动机功率3008的1.6T是115kw,扭矩240N,如果不和翼虎的2.0T做比较,这个动力也是占优势的。 4、翼虎的高端主动安全配置也是在2.0T的顶配上才有。 5、翼虎的导航是8寸,3008是7寸,而且翼虎的液晶屏带有交互功能,翼虎的音响是SONY的,这方面应该是翼虎占优势。 6、全景天窗翼虎才有,不过个人觉得如果出了侧翻这类事故的话,还是没有全景天窗不会掉到车外去,呵呵。 综上所述,如果够拿下翼虎2.0顶配,或次一级的选装上一些高档配置,那选翼虎。如果米不够,那就和我一样,去试驾了3008的1.6T顶配再做考虑吧。最近恰恰也在关注,有感而发! 忘了很重要的一点,3008不带四驱,如果你要经常郊游走烂路,那就考虑翼虎吧。3008的那个多路况系统我估计就是个噱头,起不到多大实际效果。
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