问题标题:交规对新手上路有什么规定?
他的回答:1、贴“实习”标。 根据《北京市实施办法》规定,凡在实习期内(新取得驾驶证一年内)驾驶机动车的“新手”都应当粘贴黄底红字的“实习”标志。这样您在路上开车慢点或有别的不合理驾驶行为别人也不会跟您计较或躺着您走,您也安全了。 2、调整座椅、后视镜位置。 座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。调整驾驶座的高低。原则是当司机的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上,这样就能够保持最佳的视野。出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。 3、等车辆电脑自检完毕后再启动。 现在的新车,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。 4、记住松开手制动。 新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。 5、勿高速时空挡滑行。 一位汽车维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和带挡时的制动距离相差不多,高速时带档制动有发动机协助制动将大大缩短刹车距离。特别是现代电喷车,空档滑行不如带档滑行省油。特别提醒驾驶自动档车的朋友,千万不要空档滑行,那样容易将变速箱烧毁。 6、超车、并线时打转向灯,多看后视镜。 不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。另外,打左转向灯时主要看左后视镜,打右转灯时主要看右后视镜,连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。 7、路口前要及时并线。 新手驾车上路的情况不仅是手生,而且路生。对道路的不熟悉,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 8、过弯时切忌高速。 车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。 9、紧急情况下使用双闪警示灯。如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌,否则就容易发生后车追尾等事故。 10、与前车保持足够的距离。 谨记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时,自己的心中数“一千零一,一千零二”后才驶过同样的标记,就符合“两秒距离”的标准。 11、最好能有人陪同。 有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你开出一条通路。 12、带儿童绝对不能让儿童坐在副驾驶座。 因为小孩子坐在副驾驶座上,不仅容易使驾驶者分心,而且现在大部分车在副驾驶座上都配有安全气囊,安全气囊在瞬间张开的爆发力很容易击断小孩子的颈椎。 13、时刻注意视野盲区。 “新手”上路行车并线一定要注意视野盲区,特别是行至山区拐弯的路段或视野不好的盲区,一定要减速靠右侧行驶,并提前鸣笛。 14、 驻车时别忘拉起手制动。 停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成安全用车好习惯的第一步。
问题标题:福美来 熄火咋办?
他的回答:这种现象一般是进气系统积碳引起的,需要对节气门及进气歧管的积碳进行清洗。
问题标题:想买G6 ,质量怎么样呀
他的回答:2013年6月6日在上虞浩通提车出4S店,去加油站加油时出现前车雷达故障返回4S店修理。修理完毕后,检查无误就驱车回家。第二天停在家里未开,第三天发现车子有异响,第四天按先前约定去4S店贴膜并去检查异响,检查结果发动机故障。当天停4S店,第五天一早去4S店协商,等了整整一天,打了无数次电话,无奈区域售后经理及客服工号8109的客服人员只用公司的政策来解说——只能维修但也不能保证质量问题。故本人要求退车、赔偿!交谈无果,故要求工商出面调解。
问题标题:冬天早上启动前都会热车,有什么作用?
他的回答:车辆行驶之前,使发动机运转变暖的操作俗称“热车”。冬季如果没有热车过程,发动机转速会很高,特别是自动变速箱的汽车,汽车起步时,变速箱承受的冲击力很大。一般情况下,冷车启动时怠速较高,通常在1200转/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,当怠速降到850转/分时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以和行驶系统一起进一步预热,热车过程3分钟左右即可。起步后前几公里不要使用高转速、高挡位,等水温表指针开始上升后可逐步提高车速。
问题标题:夏利a+1.0跟北斗星1.0哪个皮实
他的回答:都差不多,拉人的夏利好,要拉拉货的就北斗星。个人感觉,后者更实用些,空间大,地盘高。
问题标题:一汽夏利 A+1.0 打火费劲,还有异响怎么回事
他的回答:如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动,均属启动困难。这种故障应及时排除,否则,将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难,通常有如下两类: 1、启动方法不正确,如冷车启动时没关闭阻风门,或没有按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过稀;热机启动时,关闭了阻风门,或多次按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过浓,而使火花塞“淹死”,从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀,或卸下火花塞,转动发动机,排净气缸内燃油,再重新启动。 2、若启动方法正确,但仍不能顺利启动时,通常会存在如下几方面原因: (1)燃油混合比不对; (2)可燃混合气过浓; (3)火花塞无火或火弱; (4)蓄电池电量不足; (5)点火时间不对; (6)气缸压缩压力不足; (7)排气口和消声器积炭过多或堵死等。
问题标题:新领驭1.8T 2万公里都保养什么
他的回答:新领驭6万公里保养情况如下: 7500公里:更换机油机滤,免费; 15000公里:更换机油机滤、空调滤清器,费用283元; 22500公里:更换机油机滤,费用216元; 30000公里:更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器、火花塞,费用1011元; 37500公里:更换机油机滤和空调滤清器,费用216元; 45000公里:更换机油机滤、空调滤清器,费用283元; 52500公里:更换机油机滤、满两年换刹车油,费用216元; 60000公里:更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器、转向助力油、变速箱油、火花塞,费用1283元. 新领驭1.8T自动尊品版在6万公里的使用期限内总花费为(费用不含工时费):3508元。
问题标题:上海大众新领驭驾驶感觉怎么样
他的回答:新领驭在整体轮廓上并未发生大幅改动,变化的部位主要集中在前脸、尾部和侧面装饰条。而最明显的地方在于车头的设计,风靡一时的大U形格栅被淡化了,取而代之的是大众最新产品设计语言中的横向元素。如果单看这副面孔的话,恐怕很难让人把它和老款领驭联系起来。新领驭的设计团队力求使这款车能更加富有时代气息,但是也想做到即使遮住车标也能让人一眼认出它的大众血统。就如同前脸的保险杠和下进气口都横向连成一体、车灯也刻意向两边延伸,带来了简洁的视觉感受,但依然很“大众”。 事实上,这样一台档次和质感高度提升的国产B级新车,其设计任务的确由上海大众的设计团队主导完成。所以为了照顾中国消费群体的审美偏好,“本土气息”味十足,也很明显地在设计水平上仍然与原汁原味的大众车型有所差距。看来,出自大众上一代“PL45”生产平台的新领驭,主要是在外形方面有较大改变。
问题标题:SUV帝豪EX7各方面都怎么样?介绍下
他的回答:尺寸方面 吉利SUV帝豪EX7 在尺寸方面,帝豪EX7长宽高分别为4544/1832/1671mm,轴距为2660mm,其轴距与丰田RAV4完全一致的,车身长度以及高度都优于RAV4,不过车身宽度略微逊色,而且座椅采用5+2的形式,第三排可以折叠,从而提供较为宽敞的储物空间。 动力方面 在动力方面,从之前获得的信息来看,帝豪EX7将有1.8L和2.0L汽油发动机以及2.0D柴油发动机可选,均为吉利自主研发的发动机。吉利帝豪EX7定位城市型SUV,其对手主要包括长城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰等,预计售价9万元起。 外观方面 外观方面,帝豪EX7的前脸有些RAV4的意思,不过显得更加圆润、可爱。黑色整体式大格栅非常有个性,而侧面的高腰线设计非常动感。 帝豪EX7在尾部的设计更能看出自己的元素,方方正正十分硬朗,而包覆式后保险杠显示出了帝豪EX7具备一定的越野特性。另外,帝豪EX7五辐条17英寸轮毂看起来很动感,而225/65 R17的规格在路况适应性和抓地力方面应该会有不错的表现。 内饰方面 内饰方面,我们从仅有的照片中可以看出,帝豪EX7配备的是多功能三幅方向盘,常用的音量控制等按键都能在上面有座体现。而真皮座椅也能体现出车内舒适性。
问题标题:吉利帝豪EX7内饰有什么特点
他的回答:吉利帝豪EX7 这款车型在外观上应该说丝毫不输丰田RAV4,而且备胎下置后带来了更好的尾部整体性。从丰田之前传出的消息来看,也将在下一次改款中将外置备胎隐藏起来,以更好的和本田RAV4等城市风格车型竞争。而且吉利帝豪EX7独创了5+2的座位布局,虽然两个第三排座椅有些局促,但在关键时隔的优势还是非常明显的,而且不用的时候折叠起来可以营造非常整洁的后备箱空间。 这款新车同样会在北京车展上亮相,与同样来自丰田血脉的比亚迪首款SUV车型之间的竞争将急剧看点。不过吉利帝豪EX7的上市时间会推迟到今年的8月。
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