问题标题:中华骏捷这款车怎么样
他的回答:简单来说就是外形大气,空间够宽敞,发动机技术成熟,但内饰不够精细,作为家用车还是很不错的,指导价为9.28万~10.28万。如果银子够多的话可以选择1.8L的动力会更加充沛。
问题标题:长城嘉誉为什么不设计前后碟刹
他的回答:制动安全是没有问题的。大多数人都以为盘式刹车就安全,鼓式刹车就靠不住,其实盘式刹车只是散热更好,热衰减效应来得慢一些,而鼓式刹车的制动性能对于私家车也已经足够。长城不用盘式刹车估计是考虑到成本问题,其实我也觉得它用盘式刹车更合理,毕竟鼓式刹车会令买家感到不平衡。如果真的喜欢这辆车,是不用担心制动性能的,没有安全隐患,但是实在不喜欢鼓式刹车的造型令当别论。其实福特嘉年华,即使是运动款,也是鼓式制动...
问题标题:马自达3两厢、Cross Polo这两款车性价比谁高
他的回答:如果说城市穿梭,则是cross polo。 “crossover”这一概念,如今算是汽车界的热门话题,而在众多的cross车型当中,要属小型车+SUV这种组合最受广大朋友们的亲睐.在都市中穿行,大型的SUV略显臃肿笨拙,不似小型车那样灵巧轻快。而习惯于都市生活的男男女女有时候也会有游离到都市之外的天地去撒点野!而象cross POLO 和SX4这样的小车,正符合他们的胃口。那么,今天我们就来比比看,哪个更加适合你呢?代表车型是Cross polo 手动和SX4手动豪华。 从外观看起来,两款车同样显得精力十足,典型的cross装备,更高的底盘、大尺寸轮毂、车顶行李架以及车身包围。处处都在显示鲜明的个性风格,从车身尺寸来看,Cross polo 的长宽高轴距分别是3916/1650/1520/2460MM。SX4的车身尺寸是4135/1755/1605/2500mm,而从外观你也能一眼看出,crosspolo的体形稍小,显得比较玲珑小巧,车身曲线更细腻柔和一些。而SX4则一副饱满的身材,浓眉打眼,显得比较健壮。 对于cross车型来说,其动力性,除了要求能够适应城市道路,还要求能应付一些野外路况,所以它的发动机调教既要有较好的高速能力,也要有低转速下良好的扭矩输出.他们可以做到吗? 在cross polo 的身上采用的是和polo1.6同样的CDE发动机,最大功率77千瓦,最大扭矩155牛米,最高车速180公里/小时,这款发动机网友实际使用百公里的油耗在7.74升左右,也算比较经济。SX4搭载的是铃木技术比较先进的M16A全铝发动机,最大功率80千瓦、最大扭矩144牛米、最高车速180公里/小时。VVT可变气门技术,使得这款车的油耗也很可观,百公里在7升左右,再来看一下具体的发动机工况图。 从扭矩的曲线来看,sx4的扭矩输出曲线更加平滑理想。在3000到5000的宽转速范围里都有良好的扭矩输出,而polo在3500到4500转速范围,是最佳的扭矩输出。不过由于cross polo的最大扭矩达到了155,所以综合比较看来,SX4的中低段加速比较比较有力,而cross polo的高转速下,更显后劲。 总体来说,大众的做功风格没有变,扎实沉稳,四幅方向盘美观运动,不过,似乎和活力四射的外表不很搭调。SX4的内饰整体黑色为主,中控台两侧配以银色金属条,显得不那么单调。材质上讲,不如cross POLO。值得赞扬的是SX4具有多功能方向盘,可以轻松的对音响进行操作,驾驶的时候就不用分心去调音响了。 关于其他的一些配置,都足以满足日常的使用要求。不过还有一点值得一提就是后备箱空间,虽然Cross polo身材较小,但是肚量却不小,Cross polo的后备箱容积250,后排座椅放到可以达到1030L,而SX4虽然看起来更高大,但后备箱容积225,放倒座椅是1006L。可见大众车在空间设计上也是花了番心思的。 如果说SX4是个健壮的小伙子,那cross polo则可称为运动的姑娘。如果你希望在野外更多点狂野,那更高底盘的SX4更合适些。
问题标题:长安铃木新奥拓油耗高吗
他的回答:我买的手动豪华刚过首保期,粗算跑长路5个多点油,近路要6个多,本人驾龄11年,也可能磨合期后会少点.偶开空调但很少,小车来说性能还是不错的.本人打字太慢就说这些,谁是拖谁死,不太会用电脑,谅解.
问题标题:有20万 你会买什么车 天籁.凯美瑞.还是雅阁
他的回答:凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念,丰田汽车总工程师川本先生说:“在凯美瑞的开发过程中,我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因,赋予其更为优雅的气质,同时,我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅,凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形,动静之间,气度顷刻流露,尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下,凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体,使凯美瑞不论从哪个角度看,都无懈可击。而各式灯具的应用,更起到了画龙点睛的作用,精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神,带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇,更为独特的,镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。 具体售价: 200E 19.78万 200G 21.98万 240G 22.98万 240G导航版 24.78万 240V导航版 26.98万 凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm,轴距为2775mm,轮距为前1575mm/后1560mm,与前代相比,整车长度宽度略有增加,而轴距、轮距的增加幅度更大,轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm,加之更高效的空间利用,这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。 车身内部空间空前宽大,内饰选材也非常考究,幻化出最豪华舒适的享受,创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间,置身其中,仿如翱翔驰骋于天际,优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞,前后排空间都得以大幅度提升,驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计,刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏,驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。
问题标题:suv合资的跟国产的汽车哪个好?
他的回答:以我看,合资车和自主车的性价比差不多。性价比是由两个方面决定的,合资车是高性能高价格,主要靠的是优异的性能提高性价比;而自主车是低性能低价格,主要靠的是低价格提高性价比。 给外方技术和车标使用费,但换来的是更优异的性能。 你提到的三款车各有各的卖点,说起来很麻烦,一句话:一分钱一分货。以我看,你就选择哈弗H3即可,销量和保有量很大,这样的车在维修和保值方面会有优势。但这几个车,你开两年就玩够了,到时有更多的钱还可能会惦记更好的车。 我个人觉得,这个价位最好是选择一部好一些的轿车
问题标题:丰田兰德酷路泽的机油要加多少升
他的回答:一般来说4L但有点V6和V8的要加6L,加什么油主要看4S店里卖的油无须担心
问题标题:五菱之光哪款型号的要好点?
他的回答:五菱之光车的车不管哪个型号的都不错,发动机都不错,只要你注意保养 我的都开了25万了,没大修过。小毛病还是很多的,国产车这个价钱已经不错了。
问题标题:懂汽车发动机和悬挂的请回答 夏利N5
他的回答:造好车必然成本高,成本高的价格高,价格高的缺乏市场竞争力,这是相互矛盾的,只能是寻求一些平衡。凡车都有它的卖点,但这样的便宜的经济类小车也无法做到相对完美。全铝发动机在散热、热变形、轻量化等方面有优势,但成本较高,这种成本必然反映在车价上。我所知道的N5的1.3是自主研发的CA4GA1发动机。产于天津一汽动力总成生产基地,带有智能连续可变正时技术。这款发动机的缸盖和链条侧盖都采用轻质镁铝合金,比同等级普通发动机减轻质量约20公斤。虽然缸体是铸铁材料,但并不影响使用。 另外,悬挂也需与该车型的自重、动力、功能、驾驭特点、市场定位等相匹配,N5不是运动车,但后悬挂为双横臂独立悬架带稳定杆已经够用。
问题标题:赛拉图汽车的后悬挂的一个螺丝没了
他的回答:后悬挂的一个螺丝没了? 怪吓人的,是后轮螺丝吗?日常多注意检查和紧固;轮胎有内补和外补,内补就一定是要动平衡,外部大多不做平衡。一般补过的胎装到后轮要安全。
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