问题标题:08款标配北斗星想把后刹车鼓刹改成碟刹,能否改
他的回答:可以改成碟刹,由于工艺比较麻烦,收费得按具体情况而定。
问题标题:大家觉得购买08雅阁和别克新君威哪个好?
他的回答:个人觉得还是新君威,车体的厚薄确实不是影响安全性的决定因素,但是车皮后肯定是要比车体薄的耐用度高的,不是太追求空间的话,新君威肯定好过雅阁,这代的君威操控肯定要好过雅阁,地盘用的基本都是欧宝的调教,整车来说基本与我们一贯思维的美系车不搭边,是款不折不扣的欧系车,而且全系标配ESP,上海通用这次还是很够意思,配置给的很全,性价比肯定不比雅阁差,动力也是很不错的。 本田嘛其实也就是省油和那个讨中国人民喜欢的外观和内饰,强烈建议新君威,千万不要看保有量,买雅阁的很多都是没品位的暴发户,其实还是欧系的车耐看,日系只能给你第一眼的感觉,而且本田的安全性根本没有上面说的那么好,确实不敢恭维
问题标题:丰田汽车能退定吗
他的回答:实际数据说明丰田质量:2009年,美国有500次召回,丰田只占4次;从今年一月退回六个月中,美国216次,丰田6次...其他都是谁呀?就是福特、通用、克莱斯勒等,大部分问题都是他们的问题。更有意思的是什么?就是召回最多的是谁?就是福特,根据数据显示,因为巡航控制系统出的问题,可能导致着火事件,福特总共召回了1490万辆(总共美国才有多少辆汽车?)还有个数据,就是“脚垫门”,美国车有没有召回的?这次出问题的系列,美国交通安全事故他们都有标号的:丰田的标号叫10V-17,那么10V-18是谁?就是通用;10V-24是谁?又是通用。什么问题?同样的问题:都是“脚垫门”。 按照这些实际数据,你发现它的质量跟美国车相比是好的,而且同样的问题召回已经三次了,它们是其中之一,而且他们更严重是什么巡航控制系统着火那个召回1490万辆,大家都不提了,光提丰田,这次召回很有意思。因为美国目前的经济状况非常糟糕,它的失业率大家都知道超过10%,那是什么概念呢?那是美国历史上少有的记录。奥巴马的民调持续下滑,他必须做点事,而且这次必须拿丰田开刀。 整个过程就像电视连续剧《潜伏》的剧情:福特从1990年初开始,就已经精心策划了这个事件,当时什么回事呢?这个迪米特斯·比勒,他是一个非常好的律师,他刚进福特的时候呢,参加过几次的福特诉讼案,表现很好。然后把他送进了福特的“下一代诉讼律师培训班”每一年选16个,他是其中之一。培训完了之后,发现他确实是个考造之才,而且他愿意做潜伏。所以到了95年到97年,就把福特所有汽车制造的详细流程,所有的技术环节以及过去打过官司的绝密资料,三年之内全部给他知道,培训这个人,让他成为汽车官司诉讼的全才。打官司每战必赢,然后通过一些有利人士找到丰田,丰田被说动了,03年到07年把比勒聘到丰田里,做这个首席法律顾问。当时丰田得意得不得了,这个人进了丰田以后,那表现就像在福特一样,打了12场官司,每场必胜。因此丰田到最后怎么想了:“哦,原来汽车的质量问题不是最重要的,好律师才是一切的根本。”到07年,比勒同志功成身退,丰田给他370万美金,可是他把丰田最机密的文件全部带走,包括300起翻车事件。按照媒体报到,这些机密文件都是在丰田总部同意的情况下被销毁了之后,他拿了这个所有数据,因此丰田所有汽车的问题的资料他都有。他07年离开丰田,隐忍了2年之后,09年7月份向美国加州法院提起诉讼,75页报告。因为到09年美国经济跌入低谷之后,美国政府才会重视这个案件。尤其是当福特、通用和克莱斯勒特别需要他站出来的时候,他才会站出来。 这一切,都是一个精心策划的结果。
问题标题:考虑斯柯达明锐2.0手动,华晨俊捷1.8MT 还有新景程SE2.0 大家帮忙介绍
他的回答:要看安全性还是景程2.0 你可以自己去看下。
问题标题:马自达3和马自达6 有什么区别啊?
他的回答:区别太大了 马6是B级车,马3是A级车 回答人的补充 2009-06-16 15:58马6 2.0:2.0L 146马力 L4官方0-100加速(s): 9.7最大马力(Ps): 146 最大扭矩(N·m): 183 最大功率转速(rpm): 6500 最大扭矩转速(rpm): 4400 发动机特有技术: S-VT+VIS马3 2.0:发动机: 2.0L 150马力 L4 官方100-0制动(m): 37 最大马力(Ps): 150 最大功率(kW): 110 最大功率转速(rpm): 6500 最大扭矩(N·m): 182 最大扭矩转速(rpm): 4500 发动机特有技术: S-VT(VVT)、VIS、VTSC 马6 2.0:2.0L 146马力 L4官方0-100加速(s): 9.7最大马力(Ps): 146 最大扭矩(N·m): 183 最大功率转速(rpm): 6500 最大扭矩转速(rpm): 4400 发动机特有技术: S-VT+VIS马3 2.0:发动机: 2.0L 150马力 L4 官方100-0制动(m): 37 最大马力(Ps): 150 最大功率(kW): 110 最大功率转速(rpm): 6500 最大扭矩(N·m): 182 最大扭矩转速(rpm): 4500 发动机特有技术: S-VT(VVT)、VIS、VTSC
问题标题:福美来用什么机油好?
他的回答:统一润滑油
问题标题:五菱鸿途问题6381A发动机不好启动,启动后就熄火
他的回答:由于汽车是油路和电路相结合的机电一体化的东西,所以,冬季冷启动困难,我想可以从以下几个方面来考虑维修保养: 一、注意蓄电池 蓄电池 一般不能少于11.5V。蓄电池中极板数量决定蓄电池的电压,每一片极板为2.1V,一般12V电瓶则有六片极板。所以,一般如果是正常的蓄电池,用表量,其电压应该是12V多一点。 还要提示一点:蓄电池一般在低温-30度的时候应该是可以启动的。当你感觉启动无力、大灯灯光泛黄,这是你需要注意你的蓄电池了。 二、注意节流阀体 这个部件是一般电喷发动机都有的东西,因为空气质量的原因,这个部位在行驶到一定公里数的时候是乐意脏的地方。这个部位不干净了,现象是冷启动不容易,加速不畅,也比较费油,怠速不稳等。清洗一下,再用仪器Reset 就可以了。在做保养的时候一定要勤换空气滤芯.如果你动手能力强,跑3000多公里的时候,自己把它掏出来,清理一下,抖一抖,吹一吹。 注意冬季对这个部位的操作,个人的经验是建议在热车以后,因为这个部件塑料多了一些,如果凉车对这个部件操作,容易损坏部件。 三、喷油嘴的结胶 喷油嘴是发动机油路架构中比较精密的部件,它工作情况的好坏,直接影响到发动机的工作效率。但是由于汽油的质量参差不齐,再加上汽油中含有胶质的物质,时间长了,喷油嘴就会有结胶的现象,这东西也让汽车在冷启动的时候不容易,而启动后如果温度上来了,胶质就会因温度的变化而变得稀疏,感觉发动机的功率又理想了。 行驶到一定里程的发动机,喷油嘴到一定的时候得拆洗. 四、发动机的积炭 发动机积炭的产生最主要是两个原因:一个是油品质量;还有就是交通拥堵低速行驶或怠速时间过长。 如果发动机内部的积炭过多,冷车启动时喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收,这样就会导致冷启动的混合气过稀,从而使启动困难。所以,行驶到一定里程的发动机,清洗积炭是必须的。
问题标题:瑞风高端车型是哪一款?
他的回答:瑞风这款车比GL8漂亮些,很有型,与外型著称的奥德赛相比,这款车外观上不相上下(好不好看,见仁见智),但空间却更加优秀。
问题标题:奥迪TT 和 宝马Z4 还有 卡迪拉克CTS 哪个好??
他的回答:兄弟..我也说实在的...3款车都很不好. 为什么? 首先TT,如果远处一看和A4,A6,A8有什么区别?没什么..外观首先就不NB了... Z4,的确BMW的车很牛B...不过这个车看起来真的很小!!不好看...车头长车尾短.. 不知道像什么. 最后CTS..太笨重了..我也不会说... 最后你要意见?我给意见你... NISSAN 350Z...外观时尚好看...认识的人也多...改装潜力很大. 有钱?GTR....NISSAN的...改装潜力也很大..不过怕买不到...因为很难订..传闻... 再有钱?R8...不要说了...保证NB... 想收敛一点又想有实力....三菱EVO...也是改装潜力非常大... 个人就认为这些车比较好..你说的那些我真的觉得没有一点作用,不好看也不好用.
问题标题:途胜2.0自动天窗这车怎样?
他的回答:途胜外形比较时尚,颇具力量感,外形看起来比较宽大,长4325毫米,宽1795毫米,高1680毫米,轴距为2630mm,与东风本田CR-V相比宽了10mm,高了20mm,但是这一优势却没有体现在内部空间上,虽然膝部、肘部空间都比较宽绰,只是头部略有压抑的感觉,175cm的人坐在驾驶位上就会感觉头要碰到到车顶了,可能是由于座垫过厚的缘故。厚实的座垫虽然乘坐起来比较舒适,却是以牺牲了头部的空间为代价的。 厚实的座垫 途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计,金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格,简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带,自动恒温空调(空调是数字式的,现代原装途胜的空调是微调型的)等。自动恒温空调是数字式的,而现代原装途胜的空调是微调型的,这一点是个小改进,带同时空调带车内、外气温指示,相对比较对南方地区的用户更加实用。真皮方向盘,方向盘可两方向调节,可以根据自己的身高降方向盘调整到合适的位置。 途胜的安全性还是不错的。前后盘式制动器,带 ABS、EBD、BAS、FULL-TCS,还有前排双气囊、侧气囊、两侧A、B、C柱安全气帘,共6个气囊气帘。可谓是全副武装,但是对于一辆不以追求高速行驶为目的的SUV来说,6个安全气囊似乎有点浪费。 途胜的4WD是智能适时四驱,在不同路面上采用不同的驱动方式,在野外感应路况自动切换到四轮驱动。在两驱状态下驾驶者认为应该启用四轮驱动,可以直接用操作面板上的4WDLOCK按钮切换,车速在30km/h驱动锁传感器开始工作,当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成两驱。在长时间持续高速情况下,这款途胜的油耗为13L左右。[编辑本段]途胜基本参数资料 价 格: 25.98 万元 ,年底可能还会有优惠 外形尺寸(长/宽/高): 4325/1795/1680mm 排 量: 1975-2656 cc 汽车类型:SUV 生产厂商:北京现代
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