问题标题:丰田兰德酷路泽与普拉多对比哪个好
他的回答:普拉多是兰德酷路泽的 民用简化版。 普拉多使用的是兰德酷路泽的地盘,但对其进行城市化改造。 普拉多是一款具有越野血统并且有很强越野性能城市级SUV。 兰德酷路泽与普拉多的安全系数,油耗,最高速。没什么差异 兰德酷路泽是纯种的越野车,当然也有很好的舒适性。 兰德酷路泽的价格要比普拉多贵很多,因为普拉多可以看作是其城市简化版。 外观都属于越野系。粗壮高大威猛
问题标题:大众朗逸和雪佛兰克鲁兹哪个好
他的回答:首先,朗逸大众PQ34平台的产物,后悬挂非独立,而且PQ34的车子轴距有局限性,空间可能不会太大,技术不算领先。但是,这技术也绝对不算太落后,个人感觉外形完全成功,很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错,上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的(桑塔纳系列,以及领驭等),总体来说算是一款值得购买的车。 另外,特别值得一提的就是他的1.6发动机,是大众最新的16气门发动机,算是大众在中国投入的比较先进的东西了。当然,变速箱也不错,总的来说,动力总成这款还可以。回答你的问题: 1)这车车重1.25吨,加上1.6的发动机决定这车动力不会太好,但是家用绝对可以了。这车0-100公里的加速为13秒以内,比世嘉1.6快将近1秒,所以动力性还可以。 2)假的,其他品牌的托为了攻击朗逸编出来的,当然,这个级别的车不要希望他的音响和空调能好到哪里去。 3)同一级别中,我推荐世嘉2.0 冠军版和明锐1.6; 明锐也是大众的平台出身,但是是PQ35,比朗逸先进一个时代,技术上领先8-10年。世嘉2.0这个版本,发动机没得说,性价比高。 4)青岛地区4S店优惠2000-4000,经销商估计稍低,但也低不了多少。这车3月份销售了超过1万台,还是很有市场的。 雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车,外形动感年轻,是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲,科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台,该平台由欧宝汽车负责开发,新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。 国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产,而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管,雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm,升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。由上边的来说明,科鲁兹并非韩国车型。只是韩国总喜欢把别的车标换成大宇的车标而已。车型并非如此。完全放心,这些都是我关注科鲁兹这款车而专门研究的。希望我能帮到你。如果可以的话,希望能得到您的悬赏分……嘿嘿。如果俺还有什么发现,会给你补充的。也可以加我百度,一起探讨哦。
问题标题:我想了解凯雷德油电混合的这款车性能
他的回答:您好。凯雷德油电混合,经济油耗百公里11.1升,性能方面,动力非常强悍。
问题标题:V3菱悦发动机有丝丝声
他的回答:正常 都有的
问题标题:奥迪TT和RX8哪个更适合改装.
他的回答:RX8改装后绝对比TT性能好,我个人觉得RX8更适合改装.
问题标题:新上市的标致408有什么特点啊?
他的回答:东风标致408并不是源自海外的一款新车,新车是依据东风标致2号平台的大紧凑型轿车底盘开发的一款新车。307和世嘉都是出自这个平台,使用的1.6和2.0发动机也是东风标致使用较成熟的发动机。整车长度超过4.68米、宽度超过1.81米,轴距达到了2.71米,这使408在紧凑型轿车中拥有非常优势的空间。408的高配车型配备了ESP电子稳定系统,安全性有所提高。
问题标题:华晨宝马老3系(E46) BMW 325i改装氙气灯故障寻求解决方法?
他的回答:首先,不知道你所购买的欧司朗氙气灯不知道是否是有假货的可能性。如果你所说的质量不稳定的话,那么这个假货的可能性就很大了。 另外,由于有一小部分车型,尤其是宝马系列,原车大灯控制线路经过行车电脑控制,而氙气大灯的工作原理以及工作电流跟卤素灯的不同.使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号以至仪表盘会有显示故障灯现象,所以要加装氙气灯解码器。 建议楼主你重新找一家有安装过宝马系列车型的氙气灯改装店,让他们检测一下,你这套产品有没有问题,如果有问题,那就要重新买一套了。对于氙气灯这种对保修,售后服务有很高要求的汽车改装产品,建议你还是不要在淘宝上去购买了。毕竟淘宝上面开店的多数是个人行为,有些还是大学生,怎么会有保修保障给你呢。 楼主如果你在广州,请和我们联系,我们就是氙气灯的厂商,或许我们会帮到你
问题标题:奇瑞A1没有P档,驻车用什么档?
他的回答:AMT并不是严格意义上的自动挡,而是属于“半自动”类型,其基本结构和手动挡相似,只不过换挡的时候离合器是自动操作的。因此停车的时候挂在N档,拉紧手刹就OK了
问题标题:全新三菱蓝瑟1.8L手动/自动 未上牌 改装需要哪些改装?
他的回答:我是改装专家,曾经在萧山改装过兰博基尼盖拉多。 a.加大节气门:以显著提高进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b.高压缩比的轻活塞:降低引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷,爆发力更强。 c.高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d.主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 e.高压线:将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。 f.平衡杆:连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g.火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的,涡轮增压车则以7度以上为佳。 注:一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。 h.各种仪表:因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。 i.燃油调节阀:原厂回油阀一般为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升,在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j.地线:通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,保证发电、用电设备的稳定工作。 k.空力套件:即空气动力套件,通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成,在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l.电脑调校:修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。 m.轻飞轮:担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性,更换轻飞轮可获得良好加速反应,油离配合则须更加准确。 n.轮胎及轮圈:高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少,从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同时造价也更高。 o.进、排气道抛光:减少进排气阻力,提高引擎动力。 p.大流量空滤:加大引擎肺活量,减少进气阻力,过滤和隔热的效果也非常不错,乃初级改装必备之品。 q.改装涡轮增压:通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 r.排气系统:若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现,但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶:别看它们不起眼,在整车中也占有一席之地,强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中,各零部件出现拉伤、共振等。 t.避震器:通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性,一般用车的避震为单阻尼,油气混合型。它的优点是舒适,缺点是,热衰减快,不可调节,车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震,前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬,而后者可以调节软硬,但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾,热衰减得到很大的缓解,行程短,重量轻,缺点是造价高,舒适性相对较差,一般民用车改装避震,避震弹簧硬度为前4~10K,后3~9K左右,而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。 u.防倾杆:它对车辆的操控性也起着至关重要的作用,加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。 v.NOS的玩法:干式NOS一般用于自然吸气车辆;湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴,适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50~300马力的家伙情有独钟,但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体,可以促进燃烧,呼唤出惊人爆发力!掌握好开启时间吧,否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
问题标题:悦翔自动档正确油耗是多少
他的回答:大概市区8个左右,高速6.5个左右.
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