问题标题:三款车对比买哪个好
他的回答:福美来 不需要理由吧
问题标题:CRV和奇骏选哪个好
他的回答:我曾写过答案,复制给你现成的: 若单比城市SUV的特性,肯定是奇骏更高、更强。 一、CRV是本田的力作,在国内外也是丰田RAV4的竞争对手。CRV在;国内上市多年,几经改款,由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少,而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进,可以实现两驱和四驱方式转换,加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形,一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。其中2.4的为主力车型,虽然下有逍客,左有奇骏,右有RAV4,上有汉兰达,但由于多项性能比较平衡,销量依然占据SUV的第一名。如果你喜欢选择此车,我还是建议你考虑2.4的。 二、2.5的奇骏采用可变正时控制的QR25DE发动机,目前还是处于进口状态,智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器,变速无任何顿挫,既平顺又省油,本身的技术和科技含量较高。奇骏设有三种驱动模式:两驱更省油,四驱更运动,智能两驱四驱自动切换更灵活。奇骏有一些独特的越野性能,像陡坡缓降控制系统,在坡度大于10%的时候开启此系统,下坡时会自动刹车以免轮胎抱死,还有上坡辅助系统,在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右,让驾驶同有充分的时间,配合离合和油门,奇骏还有电子差速锁,当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止,把所有的动力转到另外的轮子上,安全性极强。等等。不过,由于上市较晚,再加上方方正正的外形未引起更多人的注意,其名气还不如CRV。 三、侧重于实用,选择CRV也是不错的,若重于技术实力,应该选择奇骏,其配置和功能要强于CRV。而RAV4总体性能介于CRV和奇骏之间。
问题标题:世嘉三厢和新宝来哪个好
他的回答:这两个车在同级别来说,都是非常好的。这点不用担心 选车就选欧洲的。其次,这两个车的安全性,操控性 以及各自使用的机械的稳定性都不相上下 不过,就个人意见,比较建议世嘉三厢 原因是,雪铁龙的底盘和悬挂调校的更好,操控感非常强烈 在保持极其优良的操控性的同时尽可能的保持舒适性是非常难做到的。 而大众的车,一个非常明显的地方就是过于死沉,太硬,并且油耗相对较大 还有,后期的保养来说,世嘉三厢的保养次数以及费用都比大众来的实惠。
问题标题:雨燕、乐驰、炫丽、F3R、A1哪个好
他的回答:5.98万的雨燕 、4.43万的09款乐驰、5.59万的长城炫丽、5.98万的比亚迪F3R 、5.58万的09款奇瑞A1、比亚迪F3R 1这几款车型的排列综合起来评价、整体来讲的话应该是:1、比亚迪F3R; 2、奇瑞A1;3、09款乐驰;4、雨燕;5、09款乐驰;几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者。 绚丽排列在第六吧,车是不错的,但是保定长城生产的车型比较多,多有时就不太专;另外长城的拳头产品应该是SUV;小型车的生产时间不是很长。 1、长城的拳头产品应该是SUV,就是哈佛那类的车型; 2、车是不错的,但是车辆的购买要看的不只是车辆本身,而是综合的、整体的东西;所以得出来的结论就是上述的排列;如果你选择的范围不是上述车型那么比亚迪也可能排不了第一; 3、你选择的这几款车型价格差距都不是很大;但是越是小型车在选购时越应该注意一下内部空间,以保证驾驶、乘坐的舒适性; 以上拙见仅供参考。
问题标题:05年7月份夏利现在能值多少钱
他的回答:2005年天津一汽夏利 骏雅TJ7101A 市场收购价格在2万左右。
问题标题:三菱EVO 10动力怎么样
他的回答:EVO X采用4B11 2.0L涡轮发动能输出403马力/6500rpm;峰值扭矩更是高达525N·m/3500rpm。如此极限的动力输出可以让EVO在3.8秒之内完成百公里加速,极速则被电子系统限制在250km/m。想想搭载3.8L双增压V6发动机的GT-R加速同为3.8秒
问题标题:二手97款进口铃木羚羊值多少钱?
他的回答:1997年铃木快捷 TSMMAH355 市场收购价格在0.9万左右。
问题标题:飞度,嘉年华,207,哪个好一些
他的回答:如果要放心些的话就选择飞度,毕竟时间长嘉年华和207都是相对新的车型!如果要有驾驶感的话那应该是嘉年华比较好些特别是高速表现他比一般小车要平稳!而207就相对比较中庸了特变不明显而且那尾巴又有人不看好!
问题标题:MG7的实际油耗是多少?
他的回答:英国绅士给我们的感觉多是优雅、含蓄且保守,值得尊敬而难以亲近。显然,这样的第一感觉多少有些片面的误导。如果你能走进他的内心,你会发现,蕴藏在他温文尔雅外表下的,是一颗被压抑着的充满激情的心脏。让我们解放他吧! 只有英国车会这么做 仿佛空气都是由海鲜味道构成的青岛,在记者试驾名爵MG7的几天里,天空一直处于阴霾状态。时不时飘过的薄雾和阵阵雷雨,像极了伦敦夏季惯常的天气。 气候会影响一个国家的文化和人民对颜色的偏好,常年的雨雾天气使人压抑而变得保守。我们记忆中英国车的车身颜色多是深色或是亚光色。第一眼见到墨绿色的MG7时,凭直觉就能感到这将是它的主打色。很少有轿车敢于使用绿色车漆,但英系车是异类。不论捷豹、阿斯顿.马丁或是我眼前的MG7,墨绿色最能体现它们典雅的车身造型和被压抑着等待释放的澎湃内心。 MG7除了基本款外还有加长版本──MG7L,它们的外观区别集中在前脸。基本款采用分体运动型进气格栅和四个复古的分体式前大灯;MG7L则是连体进气格栅,也就是大家常说的“大嘴”造型。 原汁原味的英式座舱 打开MG7的车门,英伦气息扑面而来。纯黑色真皮辅以白色边线的座椅造型像极了捷豹的XJ车。乳白色的仪表盘、复古式的英式时钟,都让人体会到浓郁的英伦古典风情。 MG7基本版和加长版的内饰大体相同,因加长版面对的是商务客户,所以更多的偏重于后排乘客的舒适性。除了接近3米的轴距带来的宽裕空间外,后座乘员显示屏可以播放影片,甚至在后排座舱顶部加装了一个椭圆形的复古时钟,供乘客随时查看。由此,可见MG7在舒适性的细节上下了很大功夫。 MG7的乘客可以获得的乘坐空间非常充裕,特别是后排乘客。前排乘员则受前风挡造型的影响略有压抑的感觉,这也是英系车一贯的传统──要想坐着更舒服,请到后排。 MG7对乘客的安全保护也不遗余力,提出了“全方位碰撞全保护”。除了安全气囊等标准配备外,MG7全车2/3都采用了高强度钢板。并采用三层防撞结构设计的由B柱至车底内置保护梁,在发生碰撞时可进一步防止车辆变形。 英国式变脸 MG7静止时的确很优雅,以温和的面孔示人。但当记者启动、挂挡、深踩油门后,发觉上当了。升功率为66.7kW/L的1.8T全铝涡轮增压发动机,毫不费力地将庞大车体拽动起来。发动机转速升到2500rpm后,涡轮增压介入,动力陡然提升,车身如同被鞭子大力抽打的骏马般蹿了出去。连续地深踩油门,将挡位快速挂至5挡,车速表的指针迅速指向了100km/h,这一切用时不过9秒多,而厂家公布的0-100km/h加速时间仅为8.9秒。此时传入车舱中的声音,只是高转速下的发动机闷响,后座乘员正在悠闲的瞄着窗外的景物,没有丝毫的不悦。 进入崂山的盘山公路,该检验MG7操控性了。由英国莲花公司专业调校的底盘系统,采用紧凑型麦弗逊前独立悬架,后悬架则采用了独创的Z字型纵摆臂双衡臂独立悬架。在盘山路上快速过弯时,能感觉到车身悬架的支撑十分坚实,没有任何会失控的危机,同时也带来了良好的乘坐舒适性。崂山景区内道窄、弯急、车多,因此想要快速安全的前行,除了优秀的底盘悬挂系统外,方向的精准性同样重要。在躲闪对向来车和超越前车时,MG7方向盘的转动准确的传达到车轮,车随心动,带来的除了驾控的快感外,还有一份安心。另外,MG7的制动效果优良,化解了盘山路上的不少险情。 安全的车门锁 用遥控钥匙开MG7的车门时,按一次仅能打开驾驶员侧车门,再按一下才能将四门都打开。这样可以防备越来越多的街头拉车门抢劫。从内部开门后,车内四门除了被打开的那扇外,其他三车门均处于锁止状态。 好用的后视镜调节开关 MG7的后视镜调节开关中,包含调节后视镜和后视镜折叠功能。用材做工精良,按键时的回馈力很舒服。而且整体造型可爱,像一个“外星人”,谁说英系车只有古典氛围?英国人的冷幽默也是数得上号的。易用的多功能方向盘 为了不破坏古典的整体内饰风格,MG7的方向盘功能键只放置在方向盘左侧,集合了音响的音量调节、模式选择按键和收音机频率搜索按键。整体感觉简约易用,也令古典感觉的内饰中多了一份不突兀的现代感!超声波防入侵式报警系统 “全智能防盗安全保障”是MG7健康安全理念的一部分。超声波防入侵式报警系统可以在系统启动后,一旦发觉有物体侵入车内,就会立即启动声音和灯光报警装置,确保在第一时间感应罪案的发生。
问题标题:我想换哈车请问福瑞迪好些 还是奔腾B50 好些
他的回答:奔腾B50外观大气,不错
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