问题标题:奥迪A5和奥迪TT比较哪个好
他的回答:TT的性价比高,顶级TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 也才70万,我想你不在乎几万块吧,要买就买quattro 版的,四驱的奥迪最纯正。 A53.2 coupe quattro也要六十几万,我看过奥迪TT,那就一个拉风,回头率没得说,你应该没小孩吧, A5的后座也是虚有其表,要坐人很累,不如就运动到底,买个TT。 奥迪的保养都不便宜,好像是5千公里保养一次,保养很贵的,在说这车还是进口的,坏了很麻烦。 福特嘉年华和大众POLO,都是很适合女性的车,福特嘉年华的外形动感,内饰也很漂亮, 大众POLO的外观可爱,两车都是很好的小车,操控都很好,安全性也高,无论选福特嘉年华或大众POLO 你都不会后悔的。 我QQ:63652068 还有什么问题再问我~
问题标题:斯柯达明锐和卡罗拉这2部车哪部更好?还有没有好的介绍?
他的回答:楼主的选择从大方向来说是 日系车VS德系车 卡罗拉是世界上单一车型销量冠军 他肯定有自己讨人喜欢的很多方面 卡罗拉最大的特点是:没有特别的优点,也没有特别的缺点。 所以卡罗拉是很中庸的车型,很丰田的车型 各方面都很不错 但车主却不能对其要求过高,代代步,周末放松心情,到可以,不能要求他有过多运动风范 再说说明锐 明锐和大众系列的车一样 做工精良,车子厚实 明锐的外型适合成熟的男人 既然楼主圈定了明锐,那对外型肯定可以接受了 从我看过的《汽车之友》和《汽车导购》 刊登过关于卡罗拉和明锐的长期测试 明锐的隔音不然卡罗拉 楼主还谈到了性价比 卡罗拉只是花冠的升级版,升级的主要是外型,更讨人喜欢 而本质品质是没有提高的 所以卡罗拉今年不再那么畅销了 明锐的销售量从今年开始 稳步上升 相比而言,我觉得明锐是不错的选择 作为斯柯达品牌,这个品牌在中国的知名度还不够,但只要我们信任大众品牌,斯柯达品牌是绝对可以放心的,明锐的质量就可以信赖的。 明锐除了隔音不太好,动力方面,还有加速方面都比较不错,略胜于卡罗拉 明锐的外型偏向成熟化,所以颜色方面,明锐的颜色不会很艳丽,有银色,黑色,灰色等,这个颜色可以到4S店去看看或者在网上看看。 不用谢! 愿你早日买上心意的车
问题标题:宝马的3、5、7、M、X等各代表的系列分别是什么
他的回答:汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等. 奔驰S级是指高档商务用车,CLK指的是公路轿跑车的一个类别,以及G级A级,M级等,分别代表奔驰汽车的越野车系,紧凑型车家庭用车系(通常是国内说的两厢车) 以及旅行用车系.回答的不是很全面,还有很多疏漏,这是我仅记得的一部分了,希望能对你有帮助
问题标题:新款奔驰SLK280和奥迪TT-S Roadster选谁好?
他的回答:如果就单这两款车比的话,性能绝对是TT-S强!做个比较: 奥迪TT 08款 S Roadster 奔驰新一代SLK 280 排量(cc): 1984 2996 排量(L): 2.0 3.0 工作方式: 涡轮增压 自然吸气 气缸排列型式: L V 气缸数(个): 4 6 每缸气门数(个): 4 4 压缩比: 9.8 11.3 马力(Ps): 272 231 最大功率(kW): 200 170 最大功率转速(rpm): 6000 6000 最大扭矩(N·m): 350 300 最大扭矩转速(rpm): 2500-5000 2500-5000 TT-S重新调校过的底盘和S tronic6速双离合变速器、ASF®全铝车身空间框架结构、新一代quattro®全时四轮驱动系统和奥迪电磁减震系统,这些都保证了TT-S的性能绝对强于SLK280。 毕竟一个还是普通的原型车,一个已经是原厂的高性能版本。而且个人觉得TT-S的外观更好看,更拉风。而且TT-S因为是高性能版本,所以已经添加了原厂的空气动力学组件,这应该比后期自己加装的要好吧。还省下一笔后期改装的钱,挺实惠。呵呵~~~ TT-S的排气声我想很难改成S8和S5那样吧,毕竟S8使用的是兰博基尼的5.2L V10引擎,S5使用的是4.2L V8,TT-S的2.0TFSI先天就弱势。 对改装我就不是很了解了,在这方面实在是帮不到你,不好意思了。但如果要我推荐的话,绝对奥迪TT-S,不二的选择!
问题标题:09款福克斯三厢座椅设计安全吗?
他的回答:安全
问题标题:7W以内首选什么车凌傲,海马丘比特,东南V3
他的回答:V3菱悦(推荐)价 格: 5.98-7.08 万元传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦,外观设计均衡,其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点,全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机,是三菱汽车特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦,其具备可变气门正时系统,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试,1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机,在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型,60公里等速下百公里油耗仅为4.3L,达到欧Ⅳ排放标准,实现了高效与节油的完美结合。
问题标题:凯美瑞和佳美哪种车型比较好看?
他的回答:个人认为凯美瑞要比较好一些
问题标题:长安之星油耗大的问题
他的回答:节气门也清洗下,还有车子一道老车三元催化气基本都有点堵,导致加油门不那么有劲,把下面的桶掉,车子自然有力气了。、问你下你的车有没有感觉上坡没有什么力气么?或者说有没有感觉比以前没有力气?
问题标题:我想把4缸帕拉丁的轮胎加宽到255的不知道可不可以?
他的回答:轮胎升级好处多,车也“爱美丽” 1、改善转向反应 2、更大的接地面积 3、提高抓地力 4、加强对路面的全面掌控感 5、外观更动感、更时尚 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件。您看,就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积,就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现,若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料,那可绝对不假!也正因为如此,轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解:新车买来就已经配备轮胎了呀!为什么还要花钱去将轮胎升级呢?这种观念其实也并没有错,因为整体来说,新车上所配的轮胎,都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的,但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能,而难以做到既舒适又耐磨,所以出于对总体平衡的考虑,原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面,必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级,便也等于是改善车辆性能的第一步。 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后,接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手: 品质的升级 保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。 规格的升级 在许可的范围之内,将原车轮胎规格向上升级,的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了! 从以上的简单分析,读友们可能会觉得,那何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!话是没错,但是大家也别忘了理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重;另外,最重要的是,购买时所必须花费的金额也会同步增加。 所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项: 1、 目前的轮胎规格,自己真的不满意吗? 2、 是否只要改善其中一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型? 3、 轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级? 4、 如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担? 在此特别建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时“一并”将轮胎换新,因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”,“落地胎” 是没有办法折换多少现金的,也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎,绝对是一种浪费!更何况,说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受,未必有立即更换新轮胎的需要,所以,对于原厂配套轮胎还是应该先用用看,当出现不满意且存在必须要改进的地方时,再来动动轮胎升级的念头。 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将爱mysvw,爱生活是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60R14或是185/65R14 规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已! 但是,如果您拥有的车辆马力在147千瓦以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。 当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。 对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以下我们就来以实例试算看看: 若是以185/60R14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下: 轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米 但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2 胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米 直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格,可以吗? 轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米 胎侧:胎面的50%,19.5厘米×0.5=9.75厘米, 但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2 胎侧:9.75厘米×2=19.5厘米 直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢? 轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米 直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。 “升一级”、“升两级”概念图解; 举例说明“升一级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为60,同时轮辋的尺寸则需要加大2.54厘米。 升两级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为50,同时轮辋的尺寸则需要加大5厘米。 你自己详细对比一下
问题标题:自动挡的卡罗拉1.6、思域1.8、锋范1.5哪台适合女性开?
他的回答:其实卡罗拉的发动机数据还是很好的,在1.6升的车型中并不处于劣势 与其在这些车型中纠结其实可以跳出去关注下其它的车型 比如说科鲁兹 高尔夫 6 等等 世界上没有完美的车,每个车都有自己的优缺点。 个人建议买车安全性是最重要的,再多花哨的配置没有安全性的支撑,一切都是没有用的
暂无关注的车
关注成功,请在 我的车库 的“我关注的车”标签下查看!
关注失败
网上车市|关于我们|网站地图|招聘信息|联系我们|建议反馈|服务协议|网站合作|分站加盟
Copyright (C) 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市 Email:bjservice@cheshi.com 京ICP证010391号
错误
私信
还可以输入500个字