问题标题:瑞风故障灯亮油耗高故障检修
他的回答: 故障现象:一辆瑞风商务车行驶里程129000km,发动机故障灯常亮、油耗高。 据司机陈述,此车一星期前在其他汽修厂做过常规保养后,第二天就逐步出现发动机怠速不稳(抖动)、故障灯有时点亮、怠速越来越低(300~400r/min)、加速无力、油耗明显上升、且开空调时出现发动机不提速,发动机抖动比较严重的故障现象。司机去找做保养的汽修厂,因汽修厂没有诊断仪检测、无法解决故障而返回(另外,司机一再要求维修人员对该车火花塞、喷油嘴作重点检查)。 故障检修:维修人员接车后,将发动机启动着车,对故障现象进行了验证,确如司机所述。为了提倡快速修车、科学修车、用脑修车的理念,维修人员借助元征X—431专用诊断仪对该车发动机读取了故障码,故障码为:P0430(凸轮轴位置传感器电路故障);P0100(空气流量计信号不良)。清除故障码后,故障码P0100仍然存在。读取系统怠速时数据流,氧传感器信号电压为:878mV(丝毫不动),空气流量传感器信号电压为181mV,发动机转速469r/min,发动机负载17.5%,喷油持续时间4.9ms,ISC执行器占空比为43.2%,长期燃油、短期燃油均为0%(无变化)。 根据故障码的提示以及数据流的读取,维修人员分析该车故障很可能是由于空气流量传感器失灵或其传感器线路不良所致。为了验证故障判断的正确性,维修人员将点火钥匙关闭,拔下空气流量传感器5P连接器以及凸轮轴位置传感器3P连接器,打开点火钥匙至ON位,用万用表对两传感器的供电电源、信号电压、接地均做了测量。经测量,没有发现问题。然后拆下空气滤清器进风罩以及进气管着手对空气流量传感器做进一步的检查。在拆下空气流量传感器时发现一纸片合格证正好吸附在空气流量传感器网罩上。拿下这个“作怪”的纸片,将传感器复位,并插上5P连接器以及凸轮轴位置传感器3P连接器,打开点火钥匙至ON位,发动机故障灯大约点亮3s后自动熄灭。清除故障码,故障码消失。将发动机启动着车,车辆加速流畅,怠速平稳。打开前风机开关,A、C开关,发动机能够自动提速。经反复路试,上述故障彻底排除。 重新读取发动机故障码,无故障代码。读取系统怠速数据流,各项数据恢复正常。氧传感器信号电压能在0~900mV之间变化不停,空气流量传感器信号电压263mV,发动机转速749.9r/min,发动机负载18.8%,喷油持续时间2.3ms,ISC执行器占空比为37.8%,长期燃油、短期燃油均在±8%以内。
问题标题:为什么凯镁瑞碰撞测试得分比奥迪A6L还高
他的回答:依照C-NCAP评分规定,此次评分共分为正面100%碰撞测试、侧面碰撞测试、正面40%碰撞测试以及配置加分四项。其中,凯美瑞在正面100%碰撞测试和正面40%碰撞测试项目上分别获得了14.53分和15.71分,这两项成绩均列此次测试车辆前茅。据C-NCAP官方表示,测试车辆在这两项获得优异成绩主要得益于车身结构和安全配置情况。此次广州丰田参加测试的车型是凯美瑞240G,属于热销车型,在其被动安全配置上采用了丰田全球独步的GOA车身,该车身在结构上最显著的特点就是驾驶舱强度高、动能吸收高效;再配合出色的驾乘约束系统(WIL座椅+预紧三点式ELR安全带)以及正面安全气囊,凭借丰田先进的技术和完善的产品配置,以及广州丰田完美的制造品质,凯美瑞获得优异成绩是当之无愧的。在侧面碰撞测试项目中,凯美瑞也获得了非常出色的15.51分。同时,由于采用了侧气囊、侧气帘以及前排安全带提醒装置,依据C-NCAP的评分规则凯美瑞又全取了3分配置分。 C-NCAP的各项评分主要依据是通过碰撞过程中车内假人六大身体部位与汽车各部分的接触情况来判定的,这六个部位是头、颈、胸、腹、骨盆以及腿。从各项得分以及详细数据分解上,已不难看出凯美瑞在碰撞过程中对驾乘人员这6个部位的保护是非常到位的。对此,C-NCAP官方的总体评价是凯美瑞充分体现了“安全第一”的理念。在过去一年多的时间里,凯美瑞市场反响热烈,并在广大消费者的拥戴下顺利登上了中高级轿车NO.1的宝座,广州丰田也一直在强调其产品的安全性能与高性价比;此次凯美瑞凭借有史以来的最高分获得C-NCAP五星等级评定,正是在客观的测试数据上向广大消费者证明了这款享誉北美并具有全球性战略价值的中高级标杆车型的安全品质,也打消了消费者对日系车的安全质疑。据发布会现场的业内人士表示,广州丰田“为消费者构筑更坚定的安全防线”的理念,的确是用实际行动做出来的。
问题标题:长安星光35这车性能怎么样
他的回答:今后一段时期,长安、五菱的集中度继续扩大,同时两大品牌的竞争也会更加激烈 长安星光35,于2007年6月中旬正式上市,该车是一款集家轿和载货为一体的新概念微车。在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜,综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品。同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品。长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现。但是企业的所有行为毕竟要回归到市场,对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时,控制、降低成本,给消费者实惠和安全。据长安汽车的管理人员披露:长安星光35最低售价低于2.7.万。依此来看长安星光35在性价比上将极具竞争力。从乘用与商用的角度讲,长安星光35同档微车对比,在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求。外观、内饰都有了全新变化,并不逊色于一般的微型MPV,车头采用美式高鼻梁设计,一体式组合大灯,结合螺旋晶钻式尾灯,给人眼前一亮的感觉,长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门,耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高。长安星光35的驾驶室采用凸头式设计,保险杠内置防撞横梁等。车身采用0.8mm汽车钢板,车身强度更高、更耐用。采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计,承载能力远超平头微车。采用新型小5档变速箱设计,动力强劲,油耗降低5%。内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等,舒适美观。有些厂家不愿透露为平头微型车加装保险杠所增加的生产成本,但从售价方面来看,原来卖2.5万~2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万,改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。尽管加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试,但是花同样价位的钱为什么不买辆货真价实的凸头车呢!依此预测长安星光35将会拥有巨大的市场发展前景,从安全、实惠等实实在在的利益点上将终结平头车。我国第三产业的快速发展,带动了微车需求的不断增加,预计,2007年全年微车销量预计将达到130万,同比增长8.7%左右,其中凸头微车将成为市场的主流车型。。
问题标题:华泰圣达菲1.8T的实际油耗谁知道
他的回答:城市平均百公里油耗: 13.973 升 人数: 26 城镇平均百公里油耗: 15.363 升 人数: 11 乡村平均百公里油耗: 11.742 升 人数: 7 平均每次三滤换油费用: 208 元 人数: 25
问题标题:新奥拓时速超过140公里有什么影响
他的回答:要说最大影响,就是安全方面了,建议尽量不要压榨微车的极限,如果有意外将会很危险。。。
问题标题:马自达5自动标准版目前价位多少?
他的回答:您好:感谢您的提问,马自达5自动标准型我店报价为17.98万元
问题标题:长城哈弗h3这个牌子的车质量如何
他的回答:就是老哈弗的升级该款版啊、、质量吧肯定是不能和三大几十万的车比了,不过日常开着还是可以的,乘坐五个人是没有问题,开这车的人也不少啊
问题标题:汉兰达2.7L 两驱豪华导航版的实际油耗是多少?
他的回答:我朋友打电话我刚问了~他在浙江跑平均11.5左右 不知道你有多少~
问题标题:上半年打算购车,乐骋,乐风,海福星 7万左右包牌的选那个好?
他的回答:通用不厚道,旧款1.4乐骋不到六万元,新款发动机没变,内饰用的乐风的。(不是多高级的内饰),价格却高了很多,不知道通用什么时间能把消费者的利益放在心上?再一个那个十字商标,那不是强迫别人跟他一个信仰吗?我发现现在的汽车企业每天在那里我行我素,根本不考虑消费者的需求。我看真是脑子进水了!坚决不买通用的汽车!!!
问题标题:丰田花冠想换凯美瑞请问原先就是丰田车能便宜吗?
他的回答:丰田汽车有个二手车置换活动,可以有小小的优惠!但不多!
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