问题标题:新赛欧的尾箱盖有点翘,感觉缝好大,会不会漏水啊
他的回答:汗!新赛欧的尾箱盖没那么翘吧?一般都没事,水进不去的
问题标题:20岁女孩子25万左右买什么车好?
他的回答:凡是你说的这几个车子都不实用~全部是耍车~!要实用的话可以加钱考虑新A4!206CC好像已经退市了,现在是207CC,此车不好看,外观实在看不出哪里价值20多W!建议考虑甲壳虫~!要敞篷的。。。
问题标题:羚木北斗星怎样?油耗,价格?
他的回答:北斗星显得有些憨态可掬,但敦厚的同时还有个性,粗直的线条看起来非常硬朗,尤其是硕大的前灯,看上去威武异常。北斗星看起来尽管显得不够时尚,但车身比较平直,适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的许多北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化的车贴。 北斗星同样采用了四轮四角的设计,不仅可以为车内尽可能多的预留出足够空间,还可以使行驶时更加稳定。仔细观察北斗星时,你可以发现外观的漆面质量和板金的工艺都还不错,并没有很低档的感觉。六辐条的铝合金轮圈造型简洁,只是13英寸的大小有些偏小。而车尾部扰流板的设计不仅可以起到拉长尾部的视觉效果,并且更多了分动感 车内的仪表台还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰,塑料件的工艺在现在来看已经算不上精细,但是显得非常工整。毕竟作为5万元级别的小车来说还是不错的。空调面板还是传统的拨杆式设计;也难怪,日本铃木是将90年代的生产线移植过来,并不包含以后的技术升级和换代,所以改进工作只能靠国内自行完成。不过现在看来车内各个按钮的操作感并不松散。 而安全配置方面,北斗星让人有点失望,除了最高配置外包括我们测试的这款标准型都没有装备安全气囊和ABS装置,仅有的四门电动门窗和电动后视镜还是非常实用的。但全车系均配备了前后雾灯,中控锁和吸能转向柱。 北斗星的车身尺寸分别是长3400mm、宽1575mm和高1670mm,从数据上看并没有多大,甚至有点小。但当你进入北斗星的内部后你就会发现,原来内部空间非常充裕,明显比普通的家用轿车宽敞许多。这就是号称微型车大师的铃木在内部空间上的优秀设计了 新的北斗星采用了1.4升16气门K14B发动机,与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%,达到了91马力;扭矩增大了18%,达到了112牛·米;而燃油经济性依然很好。北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱,加速很轻快 这款K14B DOHC 16V发动机,这是日本铃木公司新的世界战略小型发动机,具有大功率、低油耗等优点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计,使整个发动机轻量化、小型化。而升功率达到了65马力/升,功率重量比73马力/吨。在加速测试时北斗星取得了非常令人满意的成绩,11.7秒的加速在〈汽车之家加速排行榜〉上排名第32位,你可别忘了它可是一辆1.4升的5万元级别的微型车。凭借出色的动力表现,驾驶北斗星在城市中穿梭游刃有余。 刹车测试时由于标配的北斗星没有ABS,轮胎的暴死频繁,试车手也在努力进行快速的点刹,但地上还是留下了长长的轮胎印。最终53米的刹车成绩并不能让人满意。在消费者越来越重视车辆安全性的现在,我们建议厂家应该在所有的车型上都标配ABS系统。 北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平,坐姿比较高,基本谈不上什么包裹和侧面支撑,但坐上去还算舒服。方向盘的助力转向很轻便,只是没有什么路感,转向时有些迟钝,而且旷量比较大。 由于视野非常好,无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易上手,日常驾驶起来也非常轻松,属于很好开的车型。油门踏板很轻,但与多数的车不一样,踩油门的角度需要比较垂直,感觉是向下踏,这样一来腿必须蜷起来,长时间驾驶时较容易产生疲劳感 昌河铃木北斗星除了突出实用性以外,北斗星的车身很适于装饰和改装,也深受年轻人的喜爱。昌河北斗星的优势是空间较大,实用性强,动力性不错,这种多用途车型非常适合家用。即使需要装载大件物体时也没有问题。 而北斗星1.4还首次安装了OBD车载诊断系统。而北京地区已经开始执行在京销售的新车必须加装OBD系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标马上发出警示。 当系统出现故障时,故障灯或检查发动机警告灯亮,同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 基本参数 北斗星 1.4 标准型 车型名称: 北斗星 1.4 标准型 报价: 4.99万 品牌: 昌河汽车 级别: 微型车 发动机: 1.4L 91马力 L4 变速箱: 5挡手动 长×宽×高: 3400×1575×1670 车体结构: 5门5座掀背车 车身 北斗星 1.4 标准型 长度: 3400 宽度: 1575 高度: 1670 车重: 900 轴距: 2335 前轮距: 1360 后轮距: 1355 最小离地间隙: 163 车身结构: 掀背车 车门数: 5 座位数: 5 油箱容积: 42 行李箱容积: 630 发动机 北斗星 1.4 标准型 排量(cc): 1372 排量(L): 1.4 工作方式: 自然吸气 气缸排列型式: L 汽缸数: 4 每缸气门数: 4 压缩比: 9.5 气门结构: DOHC 缸径: - 冲程: - 马力: 91 最大功率(kW): 67 最大功率转速: 6000 最大扭矩(N·m): 112 最大扭据转速(rpm): 4000 发动机特有技术: - 燃油: 汽油 燃油标号: 93号 供油方式: 多点电喷 缸体材料: 铁 缸盖材料: 铝 环保标准: 国三 机油容量: - 变速箱 北斗星 1.4 标准型 名称: 5挡手动 挡位个数: 5 变速箱类型: MT 底盘转向 北斗星 1.4 标准型 驱动方式: 前置前驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 纵向单摆臂式非独立 助力类型: 电动助力 车轮制动 北斗星 1.4 标准型 前制动器类型: 碟式 后制动器类型: 鼓式 前轮胎规格: 165/65R13 后轮胎规格: 165/65R13 前轮辋规格: 4.5JX13 后轮辋规格: 4.5JX13 备胎: 全尺寸
问题标题:10左右万的车.买什么车
他的回答:飞度
问题标题:标志307 进口车-马自达3有什么区别
他的回答:刚才说过两个车的区别了 现在说说制造问题 其实标志和马自达都是国外进口配件 只不过和我们国内厂商合作来降低汽车制造成本,来达到国人购车的要求 简单的说也就是减少了买进口车的关税问题 标志是非常不错的车,他还制造摩托车等其他机械 标志,雷诺,雪铁龙,其实都是属于法国同一家汽车制造公司 只不过是旗下的三个支柱形企业 国内雷诺车的保有量很少,我原来开的就是法国雷诺,国内配件非常昂贵 后来就发现很多雪铁龙的配件和雷诺可以通用 呵呵,好了,我的问题就先回答到这了 吃饭咯!~!~
问题标题:中华骏捷这款车买得吗?
他的回答:应该说什么价位,买到什么性能的车吧,一分钱一分货。 不过国有企业里,骏捷还是可以的。 外观至少占一定优势。
问题标题:荣威550与速腾冠军你会选哪儿个?
他的回答:性价比是荣威5501.8T品仕不错 要是安全性的话 还是速腾冠军
问题标题:五菱之光核定几个座位(包括驾驶员)五菱之光的性能好不好
他的回答:7座现在买有补贴的性能还是不错的 是
问题标题:智跑1.6 SL MT和1.6 SE MT 所有费用算完的话多少钱
他的回答:我们是可以接受按揭购车的。
问题标题:花冠1.6手动和POLO劲取1.6手动中选一个私家车
他的回答:、本人介绍 首先说明,本人原来是丰田独资“丰田汽车(中国)投资有限公司售后服务部”的员工,在今年初,公司转制后,正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话,大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。 二、日系车和欧系车 首先我们不谈民族情感,客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较,但我觉得由于地域文化差异不同,车辆设计的方针也不同,很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固,但车头钢架结构部分不一定越坚固越好,当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知,日本的汽车技术还是有些独到的东西的,混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的,日本厂家售后服务系统也相当完善,在欧美地区,日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面,确实很值得我们国内的汽车厂家学习。 三、典型的丰田卖给中国的车 1、什么是国产日本车! 但是,有一点我想说,做为一个中国人,我希望提醒大家注意的是:什么是国产日本车!什么是日本人对待中国市场的态度!!!日本车是好,但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车,而不是销往中国的车!!!我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好,可那和我们国内生产的丰田车是两码事。 2、典型的丰田卖给中国的车 知道么,在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思?欧系车怎么做我不明白,但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍!大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了,甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W,北美是A,中东是V,中国是C,在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道,在进口霸道(PRADO)和佳美(CAMRY)的车上,都装有VSC(车辆稳定控制),TRC(牵引力控制),BA(辅助制动)等系统,但在国产丰田车上一个都看不到! 3、国产的丰田花冠 拿丰田花冠(COROLLA)来说,全球单一车型销量冠军!多好的一款车,拿到中国来变成了什么玩意!!!我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间,感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本,改动后卖到中国,我去年去了台湾,看过台湾版花冠的实车,差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话:“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好,可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍!而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅助动力转向)全都没有了!粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高,可没有电子系统说明什么?说明日本人对中国消费者的态度!台湾的质量本就不如日本国内,我们连台湾都不如,日本人只是把落后的东西扔给我们!要不是为了和欧美厂商竞争,恐怕连这些都做不到! 4、国产的威弛 再说说威弛,前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机,底盘和安全系统基本没什么新技术可言,装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万,我们都没有想到这样的车,竟然可以达到这样的销量,日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高,和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语! 4、价格问题 还有价格,很多人说日本车便宜?那是在国外!佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园,约人民币192000元,3.0六缸顶级运动版39000澳圆,约人民币234000元。而在台湾,佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢?即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美,也不可能卖到这么低的价钱,如果可以,技术含量绝对低下。 四、积压的产品高价卖给中国人 说了这么多,我无意评判每个人的买车的原则,我也不想打击大家;,我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺,马善被人骑”,有些人你对他好可他并不领你的情,因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了,日本人曾说过一句话:一流产品在国内,二流产品往欧美,三流产品销亚洲,压仓的产品高价卖给中国人!!! 这里只是汽车论坛,开什么车是个人的权利,我不反对大家开日本车,因为那是我们的权利,但我希望每个中国人都记住:热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任!!日本产品好,不代表日本人好;日本人好,不代表他们会对中国人好!因为在他们眼里,我们永远都是支那人!【转载】
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