问题标题:福美来的无级变速器容不容易坏?修理费用高不高?
他的回答:自动变速器只要只用正确就不怎么会坏,但是坏了修起来难,现在整个汽车行业能修自动变速器的人不多。
问题标题:马自达6和克鲁兹哪个好
他的回答:买马6就买新的那个2.0睿翼,手动和自动分别是17.68万和19.48万,听别人说现在马6的内饰做工跟刚出时没得比。油耗马6估计要到9.5吧。克鲁斯09年新出的一款车,跟传统雪佛兰有点不一样,销量还可以,半年国内销售了大概6万辆吧,我也比较喜欢这款车,听说现在要预定的,这款车有1.6手动和自动和1.8自动,如果楼主有钱,直接买1.8的了,要实惠就买1.6手动豪华版,1.6手动豪华版在11.9万,1.8自动豪华版在15万左右。有好多人建议买这款车最好等等,可能会落价但也不会落得太多。1.6手动豪华和1.8自动豪华油耗分别是8L和9.5L。凯越不是很清楚。
问题标题:奔腾B50是折叠钥匙吗?
他的回答:遥控不折叠的! 窗户全是电动的!配置蛮高的! 真皮座椅真皮方向盘! 没别要折叠的!实在要的话就买个折叠带解码的那种,在把钥匙给人家配所的刻出来1
问题标题:宝马X5有4.2排量的吗
他的回答:有
问题标题:7万左右自动挡车型哪个好一些
他的回答:这几款车相比较来说,雨燕应当作为您的首选,但是自动挡雨燕的价格太高了,建议您考虑一下新款奥拓,新奥拓完全可以满足您对油耗、故障率和维修费用的要求。第七代新奥拓与老款车型相比,最大的变化就是改变了平平整整的外型设计,全新奥拓采用了时下较流行的“大嘴”设计,作为一款微型轿车,新款奥拓的风阻系数达到了0.3,铃木官方称奥拓的油耗能达到4升,但在实际使用当中应该在5升左右。在动力方面,新款奥拓搭载了1.0升直列三缸发动机,1.0L排量虽然不大,但是从参数上来看,表现还是比较令人满意的。其次,新奥拓的内饰设计非常细致,仪表台、座椅、车门内饰板几乎让您挑不出太多的毛病,新奥拓是一款非常适合家庭使用的经济型代步工具。
问题标题:荣威550、本田锋范的对比哪个好?
他的回答:主流紧凑级家用轿车的标准是什么?销量是第一个硬性指标,而支持销量的重要因素中包括性能、舒适性、造型设计、可靠性、制造工艺和口碑等。然而普通消费者综合考虑这么多因素显然过于复杂,一个朋友发明了一种非常行之有效的方法,在购车前他会以市场上销量最大的车型为标杆,将其他所有同级别车型拿来与之进行比较,比较首先从试乘、试驾这类主观感受方式开始,然后具体到数据,将每一个车型与标杆车型相比的优势、劣势呈现出来之后,根据自己的需求进行选择。而前不久荣威550和丰田卡罗拉之间进行的对比测试是最能反映这一比较方式效果的一次。 造型 跳跃与中庸 荣威550与丰田卡罗拉,这看上去好像并不是一场平等的对比测试,但这样的情况在实际生活中却时常发生。550是在750的B级平台上打造的一款A级车,轴距和轮距与750别无二致;而卡罗拉是一款地道地传承了丰田紧凑级车家族传统的车型,尺寸毫无偏差地卡在级别标准中。不过一般购车人研究不了这么多,价格区间基本一致的车都会放到一起。 单就造型设计来说,550占据绝对优势。虽然设计早在上汽收购罗孚之前就已经冻结,但看上去依旧时代感强烈,扎实稳重中确实透出一股贵气。车头、车尾、侧面线条甚至连轮毂的设计都没有一处显得平庸,甚至有些张扬。 放在一边的丰田卡罗拉丝毫不会引起注意,虽然比上一代车型更运动,但那份丰田独具的中庸和谐气质挥之不去。不过这也恰恰符合多数中国人的思维模式,低调往往是与教养画等号的。 动力 两个阶段的两个胜者 550的1.8T发动机能输出160马力和215牛·米,卡罗拉的1.8VVT-i发动机只有136马力和175牛·米,看上去似乎差距很大,但实际驾驶起来你会有完全不同的结论。 起步阶段,卡罗拉的表现绝对值得称道。虽然扭矩不占优势,但4挡自动变速箱初段合适的速比配合轻盈的车身,能让卡罗拉很有力道地蹿出去。加速势头在3挡内都可以保持在相当不错的水平。550在起步阶段则显得有些犹豫,发动机转速要提升到一定程度涡轮才能介入,严重的迟滞现象导致550起步柔弱无力。 不过进入高速公路,卡罗拉就要被550远远地甩开了。增压器介入工作后,1.8T发动机开始发力,强大的推动力能一直持续到160km/h以上,最高速度突破200km/h毫不费力。在整个过程中,5挡自动变速箱表现也很顺畅。而卡罗拉低成本的变速箱只能在3挡和4挡之间不断跳动以催促发动机以更高的转速取得加速效果。 行驶性能 舒适与运动的取舍 卡罗拉开起来最直观的感觉是轻盈和舒适,能体会到底盘和发动机的默契配合,那是一种只有大厂、大品牌经过多年历练之后才能传达出来的品质感。车有时会改变驾驶者的性格,卡罗拉就有那种让人心平气和的能力。但方向盘路感模糊是丰田一贯的“不良”作风。 550是另一种风格,欧洲血统的底盘感觉稳定、厚重、安全,路感比卡罗拉更清晰,更鼓励驾驶者去尝试驾驶乐趣。不过更换了独立后悬挂之后,550的底盘表现反而不如750那么扎实稳健,敏感的跳动和上下起伏会偶尔让人感觉不适。 底盘感受上,卡罗拉舒适为主、动感不足;550运动神经发达,舒适略差。 ■ 技术参数 荣威550 1.8T 长/宽/高(mm):4624/1827/1480 轴距(mm):2705 发动机:1.8T涡轮增压 功率(kW):118 扭矩(Nm):215 变速箱:5挡手动/5挡自动 卡罗拉 1.8L 长/宽/高(mm):4540/1760/1490 轴距(mm):2600 发动机:1.8L自然吸气 功率(kW):100 扭矩(Nm):175 变速箱:6挡手动/4挡自动 【总评】 荣威550有突出的操控性和极端丰富的配置,但它车身庞大而内部空间有限,整体品质感尚有欠缺。作为紧凑级销售之王的卡罗拉,对中国市场把握精准,产品没有突出亮点却面面俱到,品质感突出,有绝对的实力成为主流标杆。 空间及舒适性 卡罗拉完胜 550虽然拥有中级车的轴距,但空间却被挤压成了地道的紧凑级车。前排座椅宽大舒适,横向空间充盈,后排的情况恰恰相反。坐进后排就像陷进了一个坑里,坐垫又短又薄,腿部空间受到前排座椅挤压,前方视野也完全被阻挡,再加上高腰线而引起的憋闷感,坐在550的后排实在不是什么舒服的事情。 卡罗拉则对车上所有五个位置照顾周到。前排空间恰到好处,后排一样非常舒适,坐垫长短适中,视野开阔,即便是长途旅行也不会产生明显不适。由于采用了全平底盘设计,后排中间乘客也能有很舒适的坐姿。 配置 550绝杀卡罗拉 550是为驾驶者而设计的,环绕驾驶座周围的那些“数字化”配置的确带来很多机械之外的乐趣。数字化仪表盘里信息极端丰富,除了转速用传统仪表显示以外,其他数据统统以数字和图形代替。行车电脑窗口可提供包括油耗、行驶时间、平均速度、保养里程等几乎所有中文信息。虽然方向盘上的控制键密集而松垮,但还是可以激发人们很强的控制欲。导航屏幕有多种模式可选,显示清晰,但问题在于导航语音是带有浓重上海口音的普通话。 卡罗拉的配置则是清汤寡水,没有那么多花哨的地方,不过所有日常需要的功能也都不缺,比如无钥匙进入、按键启动、巡航定速、自动空调等。 在这类中高端A级车上,6个气囊是起码的配置,但550因为有类似ESP的动态稳定程序而多了一层极限情况下的保障。答案补充排量(L) 1.5 长/宽/高(mm) 4400/1695/1470 轴距(mm) 2550 最大功率(kW) 88 油耗(L) 6.8(综合) 最高时速(km/h) 变速器 5速手自一体 最大扭矩(Nm) 145 发动机 1.5L 120马力 L4 指导价: 11.68万元 荣威550 外形尺寸(长/宽/高): 4624/1827/1480mm 排 量: 1800.0 cc理论油耗: 5.6-6.8 升/百公里 荣威550S 1.8T 品锐版 指导价:14.28万 荣威550D 1.8T 品逸版 指导价:15.28万 荣威550S 1.8T 品智版 指导价:15.68万 荣威550D 1.8T 品臻版 指导价:16.68万 荣威550G 1.8T 品仕版 指导价:18.98万(能搞价,得看你的砍价水平) 春节买很便宜,荣威就是原罗孚,名字让福特买走了 两款车都是很完美的
问题标题:为什么八代雅阁导航系统没有君越的先进
他的回答:这个跟地图的提供商有关。 升级地图可以去4S店咨询
问题标题:2.8的顶配的帕萨特多少钱?性能怎么样?都有那些电子安全配置?
他的回答:一般来说,购买2.0排量车型的消费群体主要为个人,这些消费者普遍有着较高的收入、稳定的家庭和事业、对生活品质有更高的追求。宽敞的车厢、舒适的座椅、稳定的行车感 觉、考究的用料和装备以及燃油的经济性,都是他们购车选择时要考虑的因素。为此,笔者对国内2.0升排量的车型进行比较,对上海大众的帕萨特2.0进行测试,让准备购车的消费者能够更好地了解这款车的性能。 经典的外观与内饰 帕萨特水滴状的外形有流畅之感,仅有0.28的风阻系数。水滴状的外形既减少了空气阻力,降低了油耗,又提升了车身的结构强度,可谓一举多得。这种造型理念成为了一种经典,甚至有的竞争车型也受到了这一理念的影响。 此次试驾的帕萨特2.0外形依旧体现着德系车的沉稳大气。前格栅的线条简单里透着流畅,两侧看上去朴实厚道的长方形大灯,显得大气沉稳。内饰上,则体现出大众车一贯的风格,做工的精细和内部空间的舒适始终是帕萨特在同级车中引以自豪的地方。内饰的整体设计非常简洁、工整,仪表板、空调出风口和音响按键等一目了然,操作起来也非常简便。 兼收并蓄的动力性能 大众的车型向来都是以卓越的动态操控性能而被媒体和用户称赞的,帕萨特2.0仍然延续了大众的这个优势。虽然帕萨特2.0的整备质量超过了1300千克,但帕萨特2.0装备这款发动机所提供的充足的动力完全能够满足驾驶者的正常行车需求。这主要得益于上海大众针对这款发动机的特点,对传统发动机技术的改进和提升,以更为精密的机械设计和多项电子技术的综合应用提高了燃油的燃烧效率,改善了发动机的动力性和经济性,从而明显表现出低速扭矩大、提速快、易操控等对中国市场极为适宜的诸多优点。 在实际试驾过程中,从发动机特性曲线可以看出:当发动机转速为5400r/min时,发动机最大功率达到85kW;而在发动机仅为3500r/min的转速时,最大扭矩就已经达到了172Nm。在中低转速区域,功率扭矩曲线更显优势,尤其是当转速达到城市工况行驶时常用范围2300r/min时,发动机便发出超过95%的最大扭矩,极大地增强了起步或超车时的加速感。低速强扭直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控等诸多优点,尤为适应都市行驶中频繁的急停急启的需求。 帕萨特表现出了扎实的底盘功底和良好的悬挂调教,高速行进中帕萨特车身非常稳定,车子行进方向的指向性准确,路感非常清晰,便于驾驶者准确及时地做出动作,给人信心十足的驾乘感觉。无论手动或自动变速箱,油门反应都比较灵敏,在起步和驾驶行进中加速表现很好。在实际测试中,帕萨特2.0的百公里油耗不到9升,这充分体现了这款发动机的经济性。总体感觉帕萨特2.0非常适合在城市内的使用。 对于中级车市场来说,驾乘的舒适性和动力的经济性如何取舍,始终是困扰生产厂家的一个难题,二者可以说是鱼与熊掌的关系。然而经过对帕萨特2.0的试驾,我们感觉到一直被视为不可兼得的二者,在帕萨特2.0身上竟然能够如此协调地同时存在,着实让我们领略到上海大众在这款车型上所花费的功力,也让我们能够更加坚定地向消费者推荐这款经典的车型
问题标题:奇瑞A3质量怎么样?百公里油耗大概是多少啊?
他的回答:A3安全性较高,2010款已经全系标配ESP,等安全配置。在自主品牌车型中,A3是少有的一款精品车型。动力方面,由于车体较重,发动机属于小马拉大车的状态,因此加速偏慢,油耗也比较高。1.6和1.8两个排量的发动机,市区油耗都在9升左右。
问题标题:长安福特汽车各部位灯的光源类型?
他的回答:长安福特 福克斯两厢 福克斯三厢 嘉年华 蒙迪欧致胜 马自达2 马自达3近光灯是HID的,远光灯是疝气灯,沃尔沃S40 沃尔沃S80近光灯,远光灯是疝气灯 长安铃木 铃木羚羊 天语 雨燕 长安 奔奔的前大灯 前转向 雾灯 刹车灯 后转向灯 倒车灯都是HID的高位刹车灯是LED
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