问题标题:换车,如何保留原车牌?
他的回答:1.首先必须是购买的新车; 2.原车牌必须使用3年以上; 3.申请保留原牌照一定要在办理转移登记的6个月以内申请。
问题标题:撞车了安全气囊一定会弹出吗?
他的回答:安全气囊弹出条件 安全气囊虽然是一种安全装置,但不正确的打开还是对乘员有一定的伤害。因此,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆炸。那么,哪些是气囊弹出的最基本条件呢? 1.必须满足在一定的车速情况下才会打开(一般情况下速度要高于50km/h) 2.撞击的角度必须是正前方左右大约60°;之间位置 3.撞击物体必须是刚性墙壁或障碍物 如果不满足这些条件,很多汽车即使发生再严重的交通事故,汽车安全气囊也是不会打开的。 哪些情况安全气囊可能不爆 1.以50km/h以下时速撞上停止的同级别车辆时,安全气囊可能不会启动; 2.以约30km时速正面撞上不会被撞断的电线杆、撞进卡车等车底时,安全气囊都可能不启动。 3.以20km以下时速撞击较厚混凝土墙壁、被侧面撞击、被从后面撞击、侧翻、翻转等情况下,汽车正面安全气囊一般都不会启动。 4.撞击的位置未满足弹出条件 在安全带的作用下,安全气囊伤害到乘客的的概率很小,如果没有系上安全带,则会有较大可能受到安全气囊的冲击造成伤害。
问题标题:日常驾驶中,该注意什么能避免方向盘抖动?
他的回答:一、养成良好的用车习惯 杜绝冲路肩的行为,如果经常逼迫要把车子开上路肩,你可以事先准备缓冲物体,让车轮在减少冲击的情况下缓慢地蠕动到路肩上。当然,也有极为少数的突发情况被迫要上路肩,而且又没有缓冲物体可以使用,此时,情况允许的话,你可以使用后轮代替前轮,然后缓慢的行驶到路肩上。 二、定期检查轮胎气压 在标准载重或者满载的时候适当的按照厂家标准调整轮胎的气压。另外再次检查轮毂内侧(粘贴式平衡块)或轮毂边缘上的(镶嵌式平衡块)平衡块有没有脱落。 三、按时保养做检查,换胎、补胎之后不要忘记做动平衡 汽车行驶到一定的公里数之后,按照《保养手册》上的规定(不同汽车品牌规定有所不同)到4S店做动平衡,收费一般不过200元。或者经过补胎、换轮胎、换轮毂之后,都需要再做一次动平衡。 四、定期检查轮胎磨损情况 如果轮胎有不正常磨损,应该酌情考虑是否需要做动平衡或者四轮定位。 五、轮胎轮毂轻重搭配要平衡 轮胎的重量分配并不是重量都是一样,而轮毂也是如此,为此,我们需要把两者之间的“重点”与“轻点”放在一起。轮胎最轻点有标示,轮毂最重点在于轮毂上面的气门。所以,我们要把轮胎最轻点与轮毂最重点放置在一起,达到一个最佳的平衡点。 六、注意半轴和万向节。 如果车辆受到过外力冲击,需要检查半轴是否发生形变,如果万向节防尘套出现破损要及时更换。另外,车轮长期处于不平衡的状态也有可能导致半轴出现形变 。在常规的维修过程中,在更换万向节防尘套时需要将半轴与转向节分离,但有些时候,半轴和万向节的相对位置也决定着旋转的平顺性,然而,在安装的过程中,几乎没有人会注意到这点,因此就有可能引发抖动。
问题标题:车辆出现划痕怎么办? 车损险能否代替划痕险?
他的回答:1.交强险是强制险,上路必须要买,如果你开车能不承担责任,按交规开车,可以只上交强险,出事故没有责任,只有别人赔偿你的,不需要其他险种,如果出了事故赔款双方损失在2000元以内的是平等责任的由交强险赔。 2.第三者责任险是代表了车损险和三者责任险,在交通事故认定书上你全责时,保险公司为你赔三者费用。还有不计免赔,是无折扣免赔。如果你追尾撞宝马,你全责时,自己车修理费用和对方车修理费用都是走三责的钱。 3.如果你坐顺风车出了事故,要看驾驶车辆是否购买了座位险、车上人员责任险、如果买了保险公司会赔钱的。 4.车辆划痕属于划痕险,现在国内保险,划痕险都要加上盗抢险、价格较贵,不如不买划痕险,3年内的新车,建议第一年不要买,开了一年后有划痕,等第二年做保险时候买划痕,然后都做掉。 5.车损险不可以代替划痕险,除非你做骗保,做假事故、假现场(不建议这么做)。 6.代为赔偿的意思呢就是,对方车子全责,可对方不肯出钱或没钱赔偿,保险公司会将您损失的钱先赔给你,然后保险公司再去追偿。
问题标题:双连杆独立后悬挂和多连杆独立后悬挂有什么差别?差别大吗?
他的回答:这个差别很大的! 所谓的多连杆悬架系统由两个或更多个杆,连杆当前主流5的数目的控制,它主要是通过车轮与车体的连接装置连接到一起,并因此在结构上并安排比麦弗逊和双叉臂式独立悬挂更为复杂。多连杆独立悬架是双叉臂的基础上发展使我们能够实现所有的功能,双叉臂式独立悬挂,它的轮子5的连接点上方两杆构成的连接面,有两个下面杆构成一个连接平面,和一个纵向杆组件。从上下的两个连接件和一个垂直杆部件这五个链接。是连接上下两个有点类似于两个A形拖曳臂的双横臂独立悬架,它是向上和向下的四连杆都承受侧向力产生的,由于车轮的转动惯量,当车辆大约是在高速过弯时,还要承担在前轮和后轮的车辆加速或制动时力。承受转弯时的横向力,这些链接是没有问题的,因为该力的方向大致平行于所述杆,所述杆可以支持牢固。但急加速时不同的制动力之前,它的强度的方向和连杆是垂直的。如果这个时候是一个双叉臂,它的上下A臂是一个字体盒,本机的三角结构本身就可以进行这样的纵向力,而多连杆金属棒组成的短短四年,反对斗争纵向力的能力没有强大的双横臂式。因此,在轮盘赌和车体上增加了一个纵向杆,以克服在前轮和后轮的轮毂上产生突然的加速或紧急制动,而在时产生车轮的纵向力的力仅仅通过上下移动春天的支柱来承担。在收缩的多连杆悬架能自动调整外倾角,前束角和后轮得到一些转向角。通过对运动约束角度设计的连接点使得悬挂在压缩四轮定位可以主动调整(设计自由度非常大),能完全匹配和调整为车辆做最大限度的轮胎抓地力,提高了车辆的控制极限。多连杆悬架结构要复杂的材料成本,研究和开发实验室和制造成本比其它类型的悬浮液的成本要高得多,并且它的大尺寸,小的汽车,因为成本和空间考虑很少使用这种悬浮液中。然而,多连杆悬挂舒适性能是最好的所有的悬挂,操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕,并注重操控稳定性多么舒服的表现,所以大多数采用多连杆式悬架,多连杆悬挂,可以说是一个完美的合作伙伴高档轿车。 国内的前后悬挂是多连杆车型有:北奔-戴克梅赛德斯-奔驰E级,宝马3系和5系轿车,一汽大众奥迪A4和A6L;多连杆前悬挂车型采用多连杆悬挂有长安福特福克斯,一汽大众速腾,广州本田雅阁,上海通用君越,丰田皇冠和一汽锐志,一汽马自达6,东南汽车三菱戈蓝等;上海大众帕萨特领域。
问题标题:如何判断刹车盘是否需要更换?
他的回答:1、看厚度:一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时。车主就要增加自检频率,随时准备更换了。有个别车型由于轮毂设计原因,不具备肉眼查看的条件,需要拆卸轮胎才能完成。 2、感觉力度:在路上行驶踩刹车时,如果感到很吃力,总有一种软软的感觉,往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果,当采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加,因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。 3、听声音:如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候,车主就要随时观察准备了,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察,建议去4S店或正规修理厂进行检查,来确定是否需要更换。 4、看警示灯:以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车片的判断依据。有些高档车才会有刹车警示灯而且一般来说刹车报警线只有前刹车片才有。当警示灯亮起,如果到这时才换,已经相当危险。因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度,有的则是在刹车片已经完全磨完,刹车油因此极端下降,才会使警示灯亮起。
问题标题:轿车启动时发动机舱内发出“嘡”一声响然后排气管冒出大量白烟?
他的回答:【1】这种声音光靠你的描述很难判断另你“嘡”的一声是形容什么,是方言还是什么,理解上有误差。个人判断可能是起动机马达的齿轮和飞轮齿轮相结合时的声音。至于到底是启动机问题?发动机问题?还是排气管等等问题?需发动时打开机盖专门检查。 【2】排气管这个季节冒白烟很正常。刚启动时气温较低,你爱车燃烧充分,排气管里的水受热后,会生成水蒸气,直接从排气管排出故你会看到排气管冒出大量白烟。
问题标题:为什么科鲁兹汽车前部碰撞后转向柱出现旷动?
他的回答:您好!这位网友,方向盘和转向柱自身具备安全功能,作用是保护驾驶员防止受到冲击伤害。以下部件可能安装在转向柱上面或旁边:吸能式转向柱,吸能式转向柱在前端碰撞时会收缩,从而减少了对驾驶员造成伤害的风险;能量吸收功能、可溃缩式转向轴和断裂缓冲功能同样帮助减少事故中的伤害。
问题标题:关于购车和日常使用注意事项的问题
他的回答:【1】贷款建议走各大商业银行通常利息4个点。金融公司8个点。贷款保险必在4S保,且盗抢险一般是必保。除此之外的险种你有主动权。交强险,车损险,三者险,驾乘人员险,不计免赔是最基本的保险,也是保险中比较靠谱的! 【2】新车建议车速100码,转速不超3000转,有磨合期。 磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,所以磨合质量决定着整车的寿命,磨合期需注意如下几方面: 1.切勿紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,特别是在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。 2.不能超载:新车在磨合期如满载运行,会对你爱车的机件造成损坏。在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。 3.不建议跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,这样容易造成机件磨损。 4.切勿高速行驶:车速不要超过一般在100码,且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表,一般情况下,磨合期发动机转速不要超过3000转。 5.切勿过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,抗氧化性能优越,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。 6.切勿起步不热车:新车在起步前一定要预热,给发动机一个充分润滑的时间,而且润滑时间至少要约一分钟以上。 【3】加装件不在4S保会影响质保。这个你自己定,车没那么矫情。
问题标题:新车行驶2700公里,可以跑长途吗?
他的回答:新车跑高速建议注意如下几方面: (1)车速控制在100码以内,在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速不超过3000转。 (2)起步不要急踩油门,行驶途中不要急刹车,紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击,同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。 (3)新车不要超重,在磨合期如满载运行,会对你爱车机件造成损坏。另每2小时建议在服务区休息一下,打开发动机盖进行散热,同时检查水温和气压。 (4)新车在起步前一定要预热,给发动机一个充分润滑的时间,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要约一分钟以上。 (5)春节准备出去旅游,回来后再首保,可以的。切记,首保的时候,除了按照保养手册上说明的项目进行车辆保养外,其他的保养项目,即使他们说的天花乱坠,也要一概对4S他们学会说:“不”。道理很简单,不冤枉多花一分钱。 (6)其他方面还需要注意==出发前,检查一下车辆。4个轮胎的胎压,特别提醒备用胎一定检查检查看看胎压够不够;随车的证件齐全;随车携带一个手电筒,关键的时候是非常有用的。随车的工具、三角警示牌、灭火器等等是否齐全。
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