他的评论:客运通道:年输送旅客单方向8000多万人次 建设资金:市场化融资多渠道筹集 方便出行:全程5小时高峰3分钟一列 自主创新:采用适合国情、路情自主技术体系
名词解释:京沪高速铁路与别的高铁相比,有什么新的亮点吗?
他的评论:【铁道部公布京沪高铁故障详因】 7月10日17时59分54秒,京沪高铁滕州东站内,下行上海侧接触网附加导线,也就是供电线故障,中断供电1小时37分。经调查,故障原因是:接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触,为非张力安装悬挂,在重力作用下允许有一定弛度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气,大风造成附加导线强烈摆动,特别是跨中摆幅大,摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足,附加导线对跨中雨棚柱放电,烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。 7月12日10时45分,G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站,发生弓网故障,中断供电2小时17分。据调查,G102次动车组列车,前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常,而后弓发生了弓网故障。 7月13日,G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出,全列牵引力被限制,运行最大时速度约为160公里。在镇江南站,启动备用车替换故障车,终到北京南约晚点2小时40分钟。据调查分析,故障原因是,牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线,出现接触不良故障,导致产生保护动作,限制牵引电流。
名词解释:京沪高速铁路7月初的故障是什么原因造成的?
他的评论:京沪高铁途径的客运车站:北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。 票价:时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场需求变化,在运价政策范围内,对动车组列车实行票价浮动政策。
名词解释:京沪高速铁路途径哪些火车站,票价多少钱?
他的评论:京沪高速铁路客运专线总长度1318公里,而中国、世界最长的高速铁路是京港高速铁路,总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。 开始运营时间:2011年6月30日15:00 全程运行时间:全程预计4小时50分钟,实际5小时07分钟。国务院总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车考察运营情况。
名词解释:京沪高速铁路什么时候开始正式运营的,开多久能到上海?
他的评论:2003年 10月12日,秦沈客运专线通车,设计时速200公里,预留250公里的提速条件,全长404公里,总投资约150亿。 2008年 4月18日,合宁客运专线开通,运行时速200公里,预留250公里提速条件,全长166公里,总投资250亿。 8月1日,京津城铁通车,最高时速350公里,全长120公里,投资215亿。 12月24日,胶济客运专线全线开通,速度目标值为200公里至250公里,正线长363公里,工程批复概算总额为95.8亿。 2009年 4月1日,石太客运专线通车,目标时速为250km/h,正线线路全长190公里,总投资130亿。 4月1日,合武铁路客运专线开通,设计时速250km/h,全长356公里,总投资168亿。 9月28日,甬台温铁路通车,设计时速为200km/h,预留时速可提升到250-300千米,设计正线全线282公里,项目总投资概算155.3亿。 9月28日,温福铁路通车,时速目标值200公里,预留250公里提速条件,全长298公里,投资概算174.8亿。 12月26日,武广客运专线建成通车,最高时速可到394公里,全长约1069公里,投资总额1166亿。 2010年 1月28日,郑西客运专线通车,速度目标值350km/h ,正线长457公里,概算投资501亿。 4月26日,福厦铁路[1]通车,设计速度为250km/h,预留300km/h,全长273公里,总投资144.2亿。 5月1日,成灌高铁通车,时速目标值200公里,线长66公里,估算总投资为 69.87 亿。 7月1日,沪宁城际铁路通车,时速350公里,正线全长300公里,投资估算总额394.5亿。 9月20日,昌九城际铁路通车,运行时速为250公里,全长131公里,投资总额约65亿。 10月26日,沪杭城际高速铁路通车,设计时速350km/h,正线全长160公里,投资440亿。 12月30日,长吉城际铁路开通,设计时速250公里,全长108公里,总投资96亿。 12月30日,海南东环铁路通车,最高运行时速250公里,全长308公里,投资约200亿。 2011年 1月7日,广珠城际轨道通车,运行最高时速200千米,主线长116公里,投资约70亿。 6月30日,京沪高速铁路通车,运行最高时速300千米,全长1318公里,投资约2209亿元。 另外,2011年1月4日,铁道部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,2010年中国高速铁路运营里程已达8358公里。
名词解释:我国这几年都开通了那几条高速铁路?分别多长呢?
他的评论:1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。 3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
名词解释:高速铁路和普通铁路有什么区别?
他的评论:我国目前已有的高速铁路为:京津城际、昌九城际、石太客运专线、长吉城际铁路、胶济客运专线、沪宁高铁、武广客运专线、郑西高速铁路、温福线、汉宜线、京沪线、福厦铁路,成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、海南东环铁路、京沪高速铁路等。到2020年,计划用6万亿修建5万公里高速铁路。
名词解释:我国目前已有的高速铁路有哪些呢?
他的评论:高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。 广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国,时速高达200以上,并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”,时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”,120-160称为“快速”,120以下的称为“普快”,80或以下为“普客列车”。
名词解释:什么是高速铁路?
他的评论:日本、法国、中国及美国的高速铁路发展都是首先连接人口密集的大城市:日本的东京至京都;法国的巴黎至里昂;中国的北京至天津,武汉至广州,上海至杭州,南京至上海,郑州至西安,北京至上海;美国的波士顿至纽约、华盛顿。这样可以减少投资,需要时亦可以将原有的路轨改良后使用。
名词解释:在哪些国家和城市建造了高速铁路?
他的评论:高速铁路的顾客对象多数以商务旅客为主。旅游游客是第二主要客户。以法国高速铁路为例,它连接了海岸的度假区,并且在长程路线上减价以跟飞机竞争。因为高速铁路的出现,不少以离巴黎现在低于一小时车程的地区开始成为通勤的住宅区。不少本来是偏远的地区亦得到较快的发展。西班牙及荷兰的高速铁路亦是希望得到这种效果。
名词解释:高速铁路的服务对象是哪种类型的用户?
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